[問題] 有多少人在東門平行轉乘過？

[ultratimes (不愉快です)]

真的很好奇
從信義線通車以來，到底有多少人真的在東門"平行轉乘"過的？
搞不好上下樓轉乘的人數都還比平行轉乘多？
(中永和<->信義區)

下層可能還有些可能
搭往象山的車 在東門站轉乘往南勢角
但是上層，會不會每天只有幾個人而已？
就算想搭人少的車，也會選擇 古亭轉西電車
東門站的上層搞不好比利用 中正紀念堂-西門 這塊平行轉乘的人還少

大概僅剩信義-新蘆會用到

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※ 編輯: ultratimes (114.40.166.136), 07/20/2014 13:19:40
推 mapleflute:我轉乘過~ 住永和，從淡水線回家時，偶爾在東門轉
推 elmerhusky:有哦 蘆洲-信義 常常轉乘XD
推 physbook:班距啊...
推 libo:相較於古亭窄小的月台，現在反而喜歡在東門轉，但是也是運氣
→ libo:反正從台北車站以北回永和，來哪一種車就搭。
→ libo:有發現如果從頂溪搭往蘆洲的車，到東門就不用等了。
推 Ray228:題外話，現在往來蘆洲迴龍轉車好像不用多等一班了？
→ kudo070125:從新蘆到信義  常常這樣對面轉好不好
推 muching:等紅線綠線正式分家後，東門的轉乘效果會更明顯
推 lina7inverse:新莊→信義，每週轉 2 次～
→ lina7inverse:　　～　　　　　　　　　　　　　　　　　　(更正)
推 antarestwn:我每次從劍潭去景安都在東門轉呢
推 antarestwn:有一次從輔大到101也在那邊轉
→ hicker:現階段 劍潭<-->景安 可在古亭也可在東門轉
→ hicker:但輔大<-->101 就得在東門轉了
→ hicker:民權西路也是可以 但相較之下不若東門或古亭方便
→ hicker:而這在松山線通車 各歸各來跑之後 會更明顯
→ hicker:應該說是南北大動脈的跨線列車走入歷史之後
推 DongRaeGu:我住東門站 我自己觀察是 平行轉乘的人數"非常多"
→ DongRaeGu:南北大動脈走入歷史後 應該只會更多
→ DongRaeGu:絕對比上下樓轉乘的多
→ kudo070125:通車初期  新蘆<>信義有人確實到民權西路就轉
→ kudo070125:但後來發現東門對面轉更省事  漸漸就改在東門轉了
→ kudo070125:畢竟民權西路尖峰人那麼多  不如東門直接走到對面
推 zj62k6ru:信義轉新蘆往迴龍，每次信義線門一開，新蘆線門就關了…
→ zj62k6ru:…我的六分鐘啊啊啊
→ hicker:這可以反應給捷運公司 讓他做時間的微調
推 Dorapedia:捷運公司應該是優先考慮從中和往北投方向
→ Dorapedia:才會這樣
推 kudo070125:有 最近我發現有調整 就是新蘆線會刻意等信義線開門
→ kudo070125:畢竟捷運公司肯定收到一大堆被新蘆線關門的抱怨信
→ forcetrain:怎麼不直接去月台看看....
噓 domoto0101:你沒有不代表別人沒有
推 hoyunxian:我還蠻常轉乘的，不過信義轉新蘆還真的容易到站欲轉乘
→ hoyunxian:對面卻剛剛好關門的狀況，最近班次似乎是有調整較少見了
→ mihimarugt22:之前信義線剛通車沒多久我還一直從忠孝新生轉新蘆
→ mihimarugt22:後來某天突然開竅發現可以從東門轉新蘆
→ mihimarugt22:而且從東門轉新蘆比忠孝新生轉新蘆人少蠻多的
→ mihimarugt22:忠孝新生人太多啦!!..
推 frank1202ty:下層新蘆轉信義有時也不等，剛好門一開就關門，只能等
→ frank1202ty:8分鐘了(尖峰比較會同時，離峰因為進東門前大減速)
→ goshfju:很少! 大部分都在大安轉車
推 colin79813:以後平行轉乘的車站，列車會常常互等嗎??
推 jwph:話說今天又遇到連續兩班往北投的
推 str8g:我上班從南勢角→北車 都在古亭轉 因為到東門太花時間了
推 kkkmaxtine:我也轉乘過不少次，理由同一樓~
推 highstar0902:說到互等 古亭下層往新店通常不會等對面的南勢角...