推 ultratimes: ....只有高雄車站施工,為什麼限速區間這麼長 10/03 23:21
→ ultratimes: 應該只要限高雄車站-後驛就好了吧 10/03 23:22
推 szqecs: 很好奇是什麼樣的施工 10/03 23:27
推 countryair: 中間一段慢,前後也要配合維持距離吧 10/03 23:27
推 ultratimes: 每台車行經那個區間都是一樣的速度,不會影響班距啊 10/03 23:31
→ ultratimes: 而且高捷行車密度那麼低,說會卡到後車我也不信 10/03 23:31
→ ultratimes: 北捷都可以單獨東門段放慢了,最好是會卡到後面 10/03 23:32
推 pikochu: 如果施工導致列車在無號誌狀況下通過工區,那的確要拉長 10/03 23:38
→ pikochu: 區間。 10/03 23:38
→ chewie: 應該是要切換到永久軌了 10/03 23:43
→ chewie: 可能是永久軌的切換區間施工需求 需要慢速通過... 10/03 23:44
→ lirick42: 最快10月底要切換到永久軌 10/03 23:54
推 Killercat: 四天而已是還好啦... 10/04 06:45
推 thomas0321: 對啊 四天而已 10/04 08:03
推 dragle: 新車站完工還要多久啊? 需要5年以上嗎? 10/04 09:15
→ coon182: 表訂計畫是106年與台鐵高雄計畫一起通車 10/04 13:23
→ keita2277: 就算一天也要報啊,朴許 10/04 18:20
→ hantulee: 若要轉搭公車就有差別了,高市公車班距差個一分鐘就會多 10/04 22:10
→ hantulee: 十多分鐘以上 10/04 22:10
推 BossSiang: 現在才降嗎 我明顯感到變慢一陣子了 10/04 22:45
→ hantulee: 慢蠻長一陣子,經過火車站那路段,兩分鐘的時間拖到三分多 10/05 11:16
推 neil25: 號誌系統是一整段的 從中截斷 加入新增的R11直線路段 10/07 10:08
推 neil25: 在還沒完工之前 三多到巨蛋的號誌是不連線的 10/07 10:10