[新聞] 南京復興出口蠢設計？ 北市：人行道寬不

[QianH (吾不會告訴汝吾乃謙哥)]

南京復興出口蠢設計？　北市：人行道寬不足

2014年10月07日11:17


捷運松山線將於下月通車，眼尖網友Grace Chang昨晚在臉書分享「南京復興站」3號及4
號出入口照片，2個出入口位在同一處人行道，僅相差7公尺，有網友好奇「這有啥特殊意
義嗎？」更有網友質疑是蠢設計，浪費納稅錢。

北市捷運局土木建築設計處今早前往南京復興站說明。課長邱照庭解釋，南京復興站因街
廓道路寬度不夠，且兩邊都有小巷弄，若從地下車站的電扶梯直接採水平設計，到地面時
已太靠近巷子，對巷弄汽機車都會造成死角，所以改採為3號出口、4號進站的設計。

此外，假使要把進出站的2台電梯合併，從地下車站通往地面的電梯寬度設計就要加倍，
屆時進出口的站體就會佔滿人行道，行人根本無法通行，此設計主因是人行道路幅有限及
車站站體深度較深所規劃的結果。（林媛玲／台北報導）

來源:http://goo.gl/wgEYTA

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這真的不得已好嗎

為甚麼新聞下面一堆人都在鍵盤規劃..

然後又有人捷運公司和捷運局傻傻分不清楚

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.73.200
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1412668904.A.6C1.html
※ 編輯: QianH (61.230.73.200), 10/07/2014 16:11:41
推 ultratimes: 從東門站就在找碴的事情現在又來一次
推 WeAntiTVBS: 民權西路好像也是
推 kenliu100: 一堆人不懂，我看蓋他們家好啦！
→ QianH: 真可惜原PO不能噓 真想噓一下
推 ultratimes: 高捷巨蛋的就真的莫名其妙，因為高捷的其中一個是
推 likeilike: 只能說現在很多人還是很無知  沒有獨立思考判斷能力
→ ultratimes: 同時兼具上下功能的，但卻要多設一個
推 suntex: 就一堆外行路人以為自己都很懂啊 有時想想也真好笑 很多人
→ suntex: 超有自信 你想得到的一堆業內專家怎麼會沒想過
推 ezra: 如果規劃一出一入  應該就要標示出口 入口 而非出入口吧
→ cosmic: #1GKlBOf1  以前捷運局對東門站出入口設置的說明
→ liyuoh: 台灣標準現象 外行人罵內行人 然後還覺得自己很屌
推 tcc1210: 台灣人不懂裝懂也不是第一天了
推 globalhawk: 會質疑的大概就是平常不搭捷運的
推 kreites: 不懂裝懂還覺得自己最懂的人就就很多啊
推 yushenlin: 台灣就是瞧不起專業啊 頗悲哀
推 kougousei: 罵的人要不要他家拆來給捷運蓋出口啊
→ kuma660224: 好爛，出入分開太不便，為什麼不徵收鄰地蓋一個。
→ kuma660224: 什麼！要徵收我家？ 不准不准，出入分2個沒關係。
→ QianH: 樓上超酸www 完全反映出某些民眾兩套標準的狀況
→ chewie: 其實一般民眾不懂 請專業者解說是正常的 問題是標題...
推 ultratimes: 超級大鵰：不准分開 但也不准徵收我家 自己看著辦
→ valkyrie3812: 弄成鹽埕埔站那路中間出口(逃)
推 kreites: 我記得主要是後期的出口被某個法規限制要距離建築物多少
→ kreites: 公尺以上 才會變成這樣 要不然就是人行道變超寬(像東門
→ kreites: 、忠孝新生)
→ petitor: 看看之後會不會有人說，為什麼不叫南京松江站，等著看
噓 kudo070125: 蠢報導
→ kudo070125: 要蓋大出口ok啊，拆房就不在那邊該居住正義
噓 YellowWolf: 東門通車罵一次 這次南京復興再罵一次
推 but: 其實我一直覺得這種出口應該命名3A、3B 占兩個號很奇怪
→ kuma660224: 我也覺得同地點叫3A3B比較恰當。
推 map5108: 推3A.3B
推 YellowWolf: 同意用3A.B
→ Howard61313: 箭頭 雖然亂批的民眾莫名其妙 但這編號是可能誤導人
推 a27281591: 占兩個號民眾會誤解以為都可以出入
推 shiz: 3A、3B+1 冷靜一點有這麼難嗎？
→ cosmic: 有這種前例的車站是在地面層貼告示「本出口僅供出站」
→ hicker: 現在還沒貼嗎....??
→ cosmic: 要等通車之前才會貼吧
噓 supertux: 分的清楚啊不就好棒棒 不是鍵盤規劃啊不就好棒棒 科科科
推 asdf76126: 高雄機場站的3.5.7出口才是近的令人摸不著頭緒阿...
推 jwph: 永春站3.4出口表示
推 AruBan: 乾脆兩個編3號 出口那邊用大紅叉燈號(示意不能進)
→ AruBan: 入口那邊放綠圈燈號(示意由此進)
推 hicker: 乾脆把交通標誌放上去好了
推 shiauyuchou: 海山站表示：
推 frank1202ty: 4號是向下電扶梯還是樓梯?如果樓梯的確也可以出站
→ coolfish1103: 其實站標改成本出口禁止入站就好，不需要掛站標...
→ abc480528: 兩個都電扶梯
→ ciswww: 站名牌改為灰底白字，白字為：出站專用
→ ciswww: 這樣字大多了，目前其他站那張「本出口僅供出站」的字太小
→ ciswww: 至於黃色三角牌保留，所以車站名&出口3的資訊仍在
推 fenrir913: 高捷超多莫名其妙的出口...  要馬超近  不然就沒有
→ evian00: 巨蛋是 考量 有活動時 可以疏散人潮 曾看過 5號出口上下
→ evian00: 電扶梯都在維修 要去漢神巨蛋的就可以走3號 不用走去4號
→ evian00: 出口 再過馬路去巨蛋
推 ayumijacky: 好沒有價值的新聞……
推 shiz: 阿就樓上一堆人不知道在氣什麼阿（攤手）
→ seatea: 信義安和站3,4號出口也是
推 buslover: 推3A.3B                     民權西路站編到10實在很怪
推 bgh16333: 推3a3b
→ QianH: 喔對了 「臺北捷運迷之旅」這個粉專 不是我在管理 感謝
→ orion: 我覺得其實可以改成三號出口A,B比較好
推 pinknoise: 3A3B+1
→ hicker: 但3A3B用在這並不符合現行這種出口編號在北捷的用法....
→ hicker: 目前的用途主要就地下連通出口(南港 板橋)
→ hicker: 但像是南港展覽館的2A出口 應該是與旁邊的2號出口作區別吧
推 nadoka: 既然一進一出那就3進3出之類的XD
推 ttnguirfy: 推n大 清楚易懂
推 maxw1102: 八卦版某群就愛找市府碴 以為抓到痛腳 笑死
推 mushroomface: 這種問題要質疑的是新聞不是一般民眾吧
推 riddler: 推n大 只是照片上仍然是"3出入口"既然要限制都應標示清楚
→ adort: 下樓沒有一定要設手扶梯吧
推 Zickler: 兩個出入口上面加個雨遮連在一起然後掛3號 收工
推 hicker: (舉手) 這樣上面(地面)是好了 下面(捷運站穿堂)怎麼標??
→ coon182: 左邊：Welcome  右邊：Get Out!
推 traystien: 有疑問就有說明不好嗎