→ mooto: MRT以後也會有高架站. 機場線終站phaya thai跟BTS都是高架 10/20 01:02
→ mooto: 但是轉乘距離還是遠了點, 不共構真可惜 10/20 01:03
推 Xkang: 雖然興趣不大 還是有看有推 10/20 10:44
→ Xkang: 車站構內設計頗單調的 10/20 10:46
我的雙十連假也去泰國，正好也有到這個站
不精美的照片：http://i.imgur.com/I9XcLAA.jpg
這個站在Google map的位置是這裡
https://www.google.com.tw/maps/@13.7187954,100.5138982,19z
可以看得出它正好被夾在道路與河道之間
那天我先在這個站下車，然後搭船去河畔夜市
回到這個站，想找回程的月台卻找不到
「咦，怎麼每個樓梯走上去，都是我剛剛搭過來的月台？那回去的月台在哪？」
在想說回程的月台是不是在上層 (但找不到上去的樓梯)
還是在地下 (同樣找不到下去的樓梯)
慌了一下又繞了繞，才恍然大悟：原來這個站竟然只有一個月台XDDD
雖然我在曼谷並沒有走遍所有的BTS與MRT站
但這個站應該是唯一的單線雙向月台吧 (?)
台灣的捷運系統沒有這樣的東西，所以一時反應不過來
(很好奇這樣不會影響班距嗎？)
另外值得一提的是，泰國BTS的「蘇坤蔚線」與「席隆線」的交會站「Siam」
它是一個平行轉乘的車站
維基百科：http://tinyurl.com/lxj5g3q 請看「Siam」站 (深綠與淺綠交會)
Google map：https://www.google.com.tw/maps/@13.7453583,100.5359861,19z
這張就是車站內的照片：http://i.imgur.com/4nbstbA.jpg
可以看到第一與第二月台是同一條線，第三與第四月台是另一條線
台灣目前沒有高架的平行轉乘車站，所以我到這個站也覺得很新奇
(雖然覺得工程難度應該是地下車站比較困難吧…？可怕的麻花隧道)
這趟旅程拍的一些BTS與MRT的照片：http://imgur.com/a/hpGcT
關於泰國捷運的兩三事：
(1) 有兩大系統：BTS(高架)、MRT(地下)，屬於不同公司，需站外轉乘，票券不互通
(2) 與台北捷運相同，捷運系統內不可以飲食
(3) 地下的MRT進站有類似機場的安全檢查(應該是金屬探測)
經過的時候如果嗶嗶叫，站務人員就會要求檢查包包 (可惜這裡不給拍照)
不過我有背著一個背包與小隨身包，站務人員卻只檢查小隨身包
而且隨便看一下就通過了，不懂他們到底想抓什麼...
泰國人經過，不少人也都是嗶嗶然後被檢查包包，好像都很習慣了
高架BTS進站就跟台灣一樣，沒什麼特別的檢查
(4) MRT與BTS都是四節車廂(有連通)，但是車站月台都有預留延伸的空間
所以類似高捷，有幾個月台門是不會打開的 (我剛搭的時候老是站錯門XD)
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