Re: [分享] 松山新店線班距實測

[iammakiyo (hope)]

其實現在所謂的尖峰時刻開加班車
因為分線營運之故
所以其實已經沒有一定了
北捷早就偷偷的在尖峰時刻以外也延駛到終點站了

現在尖峰時刻以外
也就是次尖峰時段
以淡水信義線來說
往象山的車  根本常常都不用六分鐘就有
等一~三分鐘就有很常見
因為往象山更單純
不需要考慮任何的支線因素(新北投  小碧潭...等)
所以要延駛很容易
而且有101/世貿這個大站  所以延駛的需求更高

以這陣子搭承的經驗來說
已經感受到很多分線的好處
可以感覺到捷運局也在觀察運量變化
漸進式把北投大安  變成比較常態的北投象山
現在又快要12月有世貿展和跨年
可以想見淡水信義線的運量會大增

可以預期十一月份  信義線的運量應該都會增加~~
因為班次變密  增加搭乘意願~~

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推 frank1202ty: 今天早上搭新店線，正好是隔6分後的，所以還是擠到無
→ frank1202ty: 法上車
→ hoyunxian: 還有負責營運的一直是北捷公司而不是北市捷運局
→ hoyunxian: 分線的好處就是可以臨時應變，只要確保端點站不撞車
→ hoyunxian: 就不用管其他線的列車會不會撞將上來
推 bhenry1990: 所以小碧潭應該分線（？）
推 Overground: 尖峰區間車延駛象山,班距當然不會是6分