Re: [閒聊] 文湖線上目前的轉乘站

[iammakiyo (hope)]

沒有通到台北車站是一定差很多的
文湖線以北到北車  會在忠孝復興轉
以南到北車  會在大安轉
因為台北以南的通勤人口(板橋  桃園  中壢)  本來就比以北的多
就算要去南港  一樣會在忠孝復興轉
下班人潮本來往台北車站就占了很大的比例

會在南京復興轉乘台鐵的
只有松山以北的通勤人口(例如基隆  七堵  八堵)
松山站當然沒辦法和大魔王台北車站比
甚至搞不好很多住基隆的人  都還習慣去台北車站轉車XD
通勤習慣還沒改過來~~

所以淡水信義  和板南線
有台北車站加持
運量居前兩名應該短時間不會有什麼改變

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推 homebrian: 板南線走的是台北地區商業軸線，其他線的運量是難以突
→ homebrian: 破
推 taso5566: 南京復興轉乘京站國道轉運站
推 jmt1259: 板橋中壢去南港為什麼要去忠孝復興轉=))不是直接搭到底
→ jmt1259: 嗎
推 taso5566: 板橋中壢坐火車到南港,也不用到台北車站轉板南,一車到底
→ iammakiyo: 我是說南港車站到北市文湖區的通勤人口
→ crazyghost: 文...文湖區@@?
推 Lumia920: 我認為忠孝復興站永遠是最多人的，因為轉乘路徑最短
推 Lumia920: 其它文湖線的轉乘站路徑偏長
→ Lumia920: 南京復興的轉乘路徑應該比台北車站還長
推 jwph: 忠孝復興本身就兩間百貨  人多很正常
推 homebrian: 忠孝復興有強大的東區商圈和強大的轉乘效能加持啊
→ hoyunxian: 南京復興那個真的天限，不過也確實遠的有點過頭
推 kutkin: 小碧潭卡死了綠  也卡住了南京復興
→ kutkin: 捷運是搭越遠越能對公車有優勢  可是綠線沒辦法全3分
→ kutkin: 那這樣轉車就顯得沒什麼幫助了
推 all0pha765: 景安站只會比南京復興更遠
→ pensees: 南京復興真的有夠遠的...
噓 Lumia820: 南京復興站的轉乘設計弄的太差了，讓人走太遠
推 Lumia820: 也難怪很多人都會選擇去忠孝復興轉，轉乘時間真的差很多
推 all0pha765: 南京復興喔 我看是根本弄不好 除非砸錢在動物園方向
→ all0pha765: 月台蓋轉乘道去地下 搞掉出口8