Re: [新聞] 南港基隆捷運遭質疑 花千億服務「10萬通

[liweihau (lee)]

直接搬旅客人數來看就知道了

102年度客運運量


基隆  平均單日進出量8968人  進+出 = 17936人次

八堵  平均單日進出量2918人  進+出 = 5837人次

七堵  平均單日進出量5697人  進+出 = 11395人次

汐止  平均單日進出量8920人  進+出 = 17841人次

如果加上基隆站客運 實際數據不知 但依照經驗客運會比較多

全台北捷運平均單日進出量低於10000人的車站 約只佔12%左右



這個量在台鐵運能來說仍然綽綽有餘

台鐵服務品質很差 都沒改善 所以要蓋新線

這個邏輯在公共運輸上是不合理的


公共運輸投入的成本都是沉沒成本 而政府預算又有限

所以更要仔細研究其效益才行 而不是舊的不好那就換新的zzZZ

台鐵屢勸不聽改善緩慢? 那拜託三市的市長拿出魄力嚴格要求中央跟台鐵盡力改善










http://www.railway.gov.tw/Upload/intro/file/102Year/t11.pdf

平均單日進出量=(進+出)/2

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※ 編輯: liweihau (118.167.161.116), 12/07/2014 21:20:33
推 Xkang: 原來如此...XDD
推 Kazamatsuri: 如果TRA真的可以把服務水準提升到捷運或JR的水準
→ Kazamatsuri: 改蓋MRT的聲音自然就會變小啦～
→ Xkang: 真的 以基隆的運量 通勤鐵路真的就夠了
推 magicboycpl: 你的基隆有包含七堵八堵嗎?
→ wellwilling: 你漏算了因為大眾運輸太差而寧願自行開車的人了
推 Kazamatsuri: 現在的運量不是很準 因為少掉那些不滿意TRA服務水準
→ Kazamatsuri: 而改其他交通工具（搭國光或自行開車）的通勤族
→ wellwilling: 我就有兩位同事住汐止,選擇每天開(騎)車到台北
推 Lsamia: 我從汐止到內科的話也會騎機車
→ Lsamia: 但板南線也沒到內湖阿(?)
→ Lsamia: 但是我敢肯定很多人從板橋到汐科XD
推 thecynic: 這不是跟用先導公車運量推捷運運量一樣邏輯嗎...
→ Lsamia: 在計算運量的時候，不該只看由東向西　也該看向東通勤的阿
我沒有更詳細的O-D資料 只能拿單站加總來看了
如果有的話我當然是會把往東部的人數去掉XD
※ 編輯: liweihau (118.167.161.116), 12/07/2014 21:33:41
推 Lsamia: 但是以產業聚落來說會不會到基隆這我就不敢確定了XD
推 TaiwanXDman: 如果今天柯p說爭取該段台鐵改為捷運公司民營呢XDDD
推 Lsamia: 那大概會被吐槽這個台北市面積原來有這麼大了(誤
推 eric0925a: 那這樣拉新莊線延伸桃園CP值不是高多了
※ 編輯: liweihau (118.167.161.116), 12/07/2014 22:06:56
推 valkyrie3812: 台鐵改捷運公司 某Sh__01表示:
→ mutccshleon: 推這篇，真的臺鐵朝捷運化目標進行就足夠應付了
→ mutccshleon: 新蓋一條根本是不必要
→ magicboycpl: 盲腸線班次只有七堵汐止的ㄧ半.沒需求是住在平行時
→ magicboycpl: 空吧!
→ magicboycpl: 台鐵服務品質差.所以板南才不用TRA.TRA那麼好.當時規
→ magicboycpl: 畫板南怎不用?
推 rdu20159: 最近都宣導朋友不要想不開去搭台鐵，自己的睡眠時間自己
→ rdu20159: 爭取
→ rdu20159: 比起扶不起的軌道運輸，客運多開幾條才是正解
推 yoshi12878: 扶不起的台鐵，拆除才是正解
推 Kazamatsuri: 最早北捷5號板南線就是要用台鐵改捷運化 不知道如果
→ Kazamatsuri: 沒有改的話 現在常用5號線的通勤族會怎麼想？ XD
→ Kazamatsuri:       ^成現在的MRT
推 riddler: MRT即便停靠站數多1-2倍停也跟走"相同距離"的TRA花費接近
→ riddler: 時間=>那新捷運線完成後基隆到南港跟現行台鐵時間很接近
→ riddler: 的話是要現在公車族/自行開車怎麼跳的過去??
→ riddler: 這跟先導公車邏輯完全不同的是每天有5萬車次由基隆走國道
→ riddler: 進台北而位置是跟台鐵/未來輕軌完全不同,台鐵跟未來輕軌
→ riddler: 肯定會互相競爭但走國道的??
推 kutkin: 我給你一個2000CC 保特瓶  你幫我裝2500CC看看
推 ddmarine: 行車時間相同，但候車時間縮短(許多)，差別可大了
推 kutkin: 樓主拿台鐵提供的服務水平去估捷運的運量  是很失真的
→ kutkin: 高捷南岡山站通車前，唱衰的也是說  哼  岡山一天才2000人
→ kutkin: 結果現在是日均10,000人
推 kutkin: 當然我不能保證捷運能有幾倍  但  2000CC的瓶子就是2000CC
→ kutkin: 你以為"裝得下"，實際上卻是漏掉一堆。
推 faunharu: 推呆鐵板南線XD 有點不敢想像…
→ sziwu1100: 這種推算法很不科學....例如光是同一條捷運線 班距不同
→ sziwu1100: 就會造成運量的差異了 所以等台鐵有辦法搞到像捷運那樣
→ sziwu1100: 的班距跟不要誤點 再來討論會合理一點
推 nick0605: 某古不要自婊了好嘛！人家那個是進出站旅次！還要除以2
→ nick0605: 實際上，一天了不起也才快5000人搭捷運，有很多嘛？笑
→ kutkin: 本來不想說的，那位說兩千的仁兄就是您呀。
→ kutkin: 以和為貴，就是有人要踩地雷(攤手)
推 nick0605: 我說的又怎樣？你以為南岡山快5000人搭高捷人有很多喔？
推 nick0605: 岡山路竹地區不是號稱35萬人？這樣5000人也太難看！
推 kutkin:  5000/2000=2.5倍，就這樣。
推 nick0605: 那又如何？笑~~~人少還是人少~~~
→ nick0605: 更何況這是利多出盡的結果，看看南岡山站外滿滿的停車場
→ nick0605: 想必最多也只能這樣惹
→ kutkin: 但我知道有人的預測被打臉打的很腫。
推 akway: 需求可以創造 我記得板南線開通前 台鐵板橋站也才七八萬
→ Kazamatsuri: 南岡山如果有公車或Cbike之類的配合 應該會再提升吧?
噓 nick0605: 打臉打很腫?在我心中 都是不及格 有差那2.5倍 笑死人
推 Zickler: 樓上言論 讓我想到之前『沒黑卡的持卡人都是卡奴』一說XD
→ nick0605: 呵，要怎樣作文章請自便，本人對於35萬的在地實力卻
→ nick0605: 只有5000人在使用捷運一事真的感到惋惜！
→ Overground: 被打臉就轉移話題,老伎倆了
推 nick0605: 打臉跟摸臉要搞清楚喔，不要你們認為拿出10成功力打臉
→ nick0605: 結果那種力道我以為你要幫我臉部按摩！不及格的事物還
→ nick0605: 想拿出來打人臉，阿不就好棒棒！
推 Overground: 被戳破就悲憤不知所云情緒文，一樣老招
→ Overground: 5000人比你預測的台鐵還多唷!
推 nick0605: 5000好多喔 阿不是大岡山路竹有號稱35萬人口.....
→ nick0605: 5000/350000=1/70=0.015=1.5%使用率 加油囉
→ Overground: 又在離題了,先承認5000>2000吧
→ Overground: 沒人討論使用率唷
噓 nick0605: 先承認5000是35萬的1.5%比較實在啦....
→ nick0605: 這麼下西下景的比率 當然要用5000>2000來跳針一下...
→ Overground: 台鐵橋頭2000人自己之前提的現在不敢講了喔
→ Overground: 那你之前提這個是自己在跳針?
→ nick0605: 沒錯是我提的阿 我可沒否認 但我也不認為2000到5000是哪
→ nick0605: 個地方可以值得高興來說嘴的 尤其是在35萬人作基數下..
→ nick0605: 兩個都是不及格的東西 還用得著去關心誰是誰的2.5倍...
→ nick0605: 在我眼裡35萬的號召下南岡山少說也要來個每日20000人
→ nick0605: 才勉強及格呢...5000麻煩回去多練練再來好嗎....