→ PlasmidDNA: 汐止人:我們是二等公民嗎? blah blah, 人民的感受,感 12/10 17:59
→ PlasmidDNA: 受啊. 12/10 17:59
推 aaronbest: 樓上又崩潰了 顆顆 要崩潰去他版 別汙染板風。 12/10 18:01
汐止主要以往台北方面通勤為主，雖然改捷運汐止到台北會比較不方便，
但若能提供捷運化的班距讓汐止人能快速至南港轉台鐵或捷運、高鐵，
對汐止人也不見得不方便到哪去。
而且汐止車站是雙島式月台，容量允許甚至要發汐止–南港的區間車應該都不是問題，
（我說的是捷運發車模式的區間車，不是指台鐵的區間車XDD）
※ 編輯: gushoumowon (123.192.14.17), 12/10/2014 18:44:36
推 Lsamia: 我覺得你也得看北宜直鐵是多少年後的事情 12/10 20:54
→ Lsamia: 這東西排序甚至比機場第三跑道還要晚上一大段 12/10 20:55
噓 nick0605: 你真的很有事....你要不要先看看西幹線一天班次有多少 12/10 20:56
→ nick0605: 還給你單線雙向慢慢送出返廠...你乾脆了廢西幹線好了 12/10 20:57
推 Kazamatsuri: 民生汐止線表示：一樓請別遺忘我 科科 12/10 21:02
推 Lsamia: 我也覺得現在討論台鐵改制的人好像都忘了民汐線 12/10 21:09
→ Lsamia: 明明這玩意絕對跑得比任何空想都還要前面XD 12/10 21:09
推 Lsamia: 我會認真地說這遠水救不了近火阿 12/10 21:18
→ Lsamia: 這討論的期程甚至都可以等到版眾當祖父了吧XD 12/10 21:19
→ nick0605: 單軌雙向怎麼可能不影響西幹線調度??你有看過時刻表?? 12/10 21:25
單線雙向只是初步想法，在最大程度不影響西幹線調度的前提下挪用一部分給通勤列車，
如果行不通，軌道維持原來的使用方式，捷運另外拉線（等於七堵南港間複線化），
但是站體能夠共用的話，改建捷運便可以省下建造車站的費用，
從台鐵路軌拉線的成本也比全部軌道重蓋來的省。
另外，我沒有忘記民汐線喔！只是民汐線的規劃也只到汐止，
基隆不管要民汐線延伸基隆，或是從南港另外拉高架捷運到基隆，
都必須從頭開始跑，進度上也不見得會比北宜直鐵來得快（而且還不一定給過）
會提到北宜直鐵，也是最近看北基宜的市長當選人都感覺勢在必行，
才會想如果在有北宜直鐵的前提下，能否有更有效率的運用方式。
最後，我其實是贊成基隆汐止間沒有必要再開一條新的捷運線了，
與台鐵路線重疊性過大，註定會分食台鐵的運量，等於有點重複投資，
但是右昌的政見之一就是捷運延伸至基隆，所以一定會想盡辦法蓋，
與其硬開一條新線過去結果台鐵跟捷運都虧本，還花了大把的興建費用，
不如思考如何能將現有的設備作最大限度的利用，即使是要借用。
※ 編輯: gushoumowon (123.192.14.17), 12/10/2014 21:41:27
推 taso5566: 蓋捷運是增加運量 12/10 21:43
推 Lsamia: 我認為蓋不出來就是了 台上的人演猴戲不代表它有觔斗雲XD 12/10 21:46
推 taso5566: 直鐵可能要20年後才能通車,捷運10年內就可以通車 12/10 21:46
→ taso5566: 所以當然先蓋捷運再說,直鐵就慢慢吵吧 12/10 21:47
→ Lsamia: 捷運絕對比直鐵還要能吵阿 連張紙上計畫都沒有的東西XD 12/10 21:47
→ chewie: 基隆自己做過南港基隆線的規劃 12/10 21:59
蓋捷運能增加運量是有可能，不過在路線重疊性很高的情況下，
蓋捷運比較像是為了分散運量就是了！但北基沿線目前有必要分散運量嗎？
而且基隆人口就這麼多，在現行市區交通路網下也很難再增加多少運量了吧！
※ 編輯: gushoumowon (123.192.14.17), 12/10/2014 22:05:09
推 kutkin: 捷運能逼出的人口是鐵路無法做到的。 12/10 22:10
→ gushoumowon: 說真的以台鐵的調度方式，北基間要真的達成捷運化， 12/10 22:39
→ gushoumowon: 可能要先蓋個四線化再來談論這個問題了 12/10 22:39
→ gushoumowon: 若非台鐵實在不行，作這個應該還比較省錢 12/10 22:42
推 Lsamia: 四線化後問題就會變成車廂不夠了(ㄟ? 12/10 22:43
→ Lsamia: 車補上後就變成司機不夠(誤 12/10 22:44
→ gushoumowon: 看來還是要成立北基鐵路公司了！ 12/10 23:02
→ gushoumowon: 不然台鐵對這問題根本沒轍 12/10 23:02
推 Lsamia: 那不就只會是台鐵改名嗎(?) 12/10 23:11
推 kutkin: 四線化無用，因為瓶頸就是兩線。 12/10 23:13
推 taso5566: 台鐵密集發車很容易追撞的,三線更容易對撞 12/10 23:47
→ taso5566: 所以區間車一定要在車站待避 12/10 23:47
→ gushoumowon: 但如果要待避就不可能達到真正的捷運化了 12/11 00:17
→ gushoumowon: 所以即便修改或新增路軌，區間車待避對號車的問題 12/11 00:19
→ gushoumowon: 還是無法解嗎？ 12/11 00:21
※ 編輯: gushoumowon (123.192.14.17), 12/11/2014 00:23:38
推 magicboycpl: 調度問題而已. 第三軌拿來做宜蘭線的快車連發即可. 12/11 01:56
→ magicboycpl: 下午改成逆行.第三軌ㄧ律花東使用. 那這樣要待避誰? 12/11 01:59
→ magicboycpl: 宜蘭線小車站無車可搭很重要嗎?全天才31班次. 扣掉清 12/11 02:04
→ magicboycpl: 晨和晚上.只剩下不到ㄧ半. 12/11 02:04
→ magicboycpl: 再瑞芳和福隆開接駁巴士就好了. 12/11 02:04
推 hoyunxian: 樓上真以為到時他們的民代不會上媒體鬼吼鬼叫嗎 12/11 09:43
→ PlasmidDNA: 科科,有沒有被反觀一下就跳腳的八卦嗎?XDDDDDDDDDDDDD 12/11 11:52
推 nick0605: 望望假日被塞翻的深澳平溪線鐵路還有猴洞貓村人潮 12/12 12:00
→ nick0605: 還有瑞芳民眾，某m你要怎麼解決？ 12/12 12:01
→ nick0605: 不要一切憑空幻想宜蘭線沒人搭！ 12/12 12:01
推 magicboycpl: 你又不住宜蘭線沿線.更不會知道當地人不爽班距30分-9 12/12 12:41
→ magicboycpl: 0分已經很久了,還是你覺得瑞芳是小車站所以不停?把人 12/12 12:41
→ magicboycpl: 快速送到瑞芳再從瑞芳轉乘.快慢觀念不導入就急著吐 12/12 12:41
→ magicboycpl: 臭.你說塞爆就是班次太少!!!!!!!!!!! 12/12 12:41
→ magicboycpl: 14:32再來是16:24. 這麼精美的班距觀光客受得了? 每 12/12 13:04
→ magicboycpl: 個來都在喊不方便!好遠~~但其實車程不到半小時.台鐵 12/12 13:04
→ magicboycpl: 的功能就是把很近的地方弄到感覺很遠, 12/12 13:04
推 nick0605: 慢慢觀念導入咧~~~犧牲瑞芳沿線權益成就你基隆之偉大？ 12/12 15:04
推 nick0605: 當瑞芳都沒電車跑就是~~ 12/12 15:08
推 magicboycpl: 哈哈哈.硬坳. 隨便你 12/12 17:39
推 nick0605: 哈哈哈，樓上自婊無誤！ 12/12 18:17
推 magicboycpl: 很抱歉.我是宜蘭線沿線居民. 就請你不要秀下限了 12/12 19:33
→ magicboycpl: 犧牲基隆權益成就你瑞芳觀光客之偉大？已有基隆發車 12/12 19:36
→ magicboycpl: 改至瑞芳發.但不會像某人這麼沒品酸言酸語 12/12 19:36
推 nick0605: 然後咧？挖鼻！ 12/12 20:39
推 nick0605: 從你的推文抱歉我只看到你的自私跟天馬行空！ 12/12 20:42
→ magicboycpl: 自私的是你們吧. 為何我們要忍受110分鐘的班距. 12/12 23:36
→ magicboycpl: 既然這麼重視來加密班次如何?oh?不行.會擋到嬌貴的 12/12 23:40
→ magicboycpl: 花東旅客.說人自私的人才自私惹 12/12 23:40
→ nick0605: 為何我要忍受你們基隆廢台鐵蓋捷運？你解釋一下好嘛？ 12/13 00:55