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大安到象山運量不足 基本上是雞生蛋 蛋生雞的問題 信義路沿線公車多 有公車專用道 捷運和公車幾乎平行 公車停的站點還比較密 如果班距不三分鐘 有什麼理由吸引公車族來搭捷運 以東門到信義安和來說 走下去 等五六分鐘 再走上來 那乾脆搭公車就好了? 如何吸引人去搭捷運? 看看這個月的運量統計就知道了 信義線因為松山線通車 班距加密 十一月的運量一定會上升 大安到象山 如果班距固定加密到3-4分鐘 運量鐵定會比現在高不少 如果信義安和升到3.5W 世貿6.5萬 象山2.5萬 那為何不能固定北投象山就好 人手不足? 車不足? 人又不是不能請 車子又不是不能買 運量和班距是相輔相成的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.234.74 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1418535534.A.4A9.html
Lsamia: 卡在基隆路口的時候就會想坐捷運了(無誤 12/14 13:42
※ 編輯: iammakiyo (1.34.234.74), 12/14/2014 13:43:14
el1901: 車子要停哪? 停在機廠內嗎? 12/14 13:44
Bluetyreal: 人又不是不能請是你講的 不是公司講的.. 從司機到站務 12/14 13:46
Bluetyreal: 無一不缺 但現在就是大家卡到死 請人要多花很多錢耶 12/14 13:48
chewie: 其實再培養用意也不大啦 象山站北側附近都是豪宅 居住密 12/14 14:20
chewie: 度與居民使用意願相對不高 12/14 14:20
a27281591: 要不是象山是終端站的話,運量會更低 12/14 14:43
FS685: 這幾天離峰時段跑下來的感覺 大安以東的班距還是太浪費 12/14 15:09
FS685: 前陣子列車駕駛每天狂加班 加到快瘋了 12/14 15:10
shter: 象山是終端,卻不是轉運站 12/14 15:11
shter: 松山跟南港展覽館都有更多轉運其他交通系統的旅客 12/14 15:13
ultratimes: 尖峰開的出來,代表不是車不夠,是人不夠 12/14 16:08
hicker: 所以就要探究 為何會人不夠了 12/14 16:09
hicker: 司機員在培訓期是會有淘汰的 但若合格新人仍不敷所需 12/14 16:12
hicker: 是否就要檢討 當初招考時開出的名額還不夠多?? 12/14 16:13
hicker: 招考名額到實際缺口中間是還要把淘汰率計算進去沒錯 12/14 16:13
phlie0915: 別忘新莊機廠還沒好,中和新莊三重線車要停那 12/14 16:22
hicker: 之前好像是說 停蘆洲機廠與南勢角車庫 還不夠停就停車站?? 12/14 16:24
ciswww: 東門→信義安和相當於善導寺→忠孝復興,其實我也會搭公車 12/14 16:26
Lsamia: 為什麼不是騎UBIKE呢 12/14 16:38
ciswww: 因為天氣冷 12/14 16:42