→ hicker: 綠線那廣告是從今年松山線通車前 小南門線固定運用時就用 12/27 20:53
→ hicker: 上去了 之前是一格一格但沒有燈箱的廣告欄 12/27 20:54
→ hicker: 看來原po很少去西門呀.... 12/27 20:55
→ hicker: 新增電梯似乎是沒辦法了 樓梯改電扶梯嘛....也要看結構 12/27 20:56
→ hicker: 以及消防逃生需求能否容納下改出來的電扶梯 12/27 20:56
推 jwph: 樓梯比較好 方便上下樓旅客 12/27 21:12
→ SmileLee20: 不過 B1到B2的那個樓梯下樓的人很多說 12/27 21:17
→ SmileLee20: 如果改成手扶梯 是不是會比較方便? 12/27 21:17
→ SmileLee20: 個人以往是很少到西門站 無誤 12/27 21:17
→ SmileLee20: 謝謝hicker大大 真的難以想像 如果西門站電梯維修 12/27 21:19
→ hicker: 那就只能動用爬梯機了 12/27 21:34
→ SmileLee20: 話說那天看到一個輪椅族超強的 兩手撐著牆搭起電扶梯 12/27 22:21
→ SmileLee20: 還在捷運站內飆輪椅 手超有力地說 不知道有沒有超速 12/27 22:22
→ SmileLee20: 不過我覺得這樣很危險 輪椅族還是該放慢速度 不該衝 12/27 22:27
→ gigihh: 北捷一堆車站電梯早就不夠用了,二期有些車站月台電梯還 12/27 22:54
→ gigihh: 有兩台,初期車站都只規劃一台。 12/27 22:54
推 mackywei: 雖然中華路很寬,但是有一大半是台鐵跟高鐵。恐怕這影響 12/28 01:25
→ mackywei: 到北捷西門站的月台寬度? 12/28 01:26
→ mackywei: 先天的缺陷:分段且有些要迴轉繞一段。 12/28 01:27
→ mackywei: 現在看起來沒什麼能夠利用的空間了。 12/28 01:28
→ mackywei: 月台兩端的緊急逃生通道,對照樓層地圖就可知道是直通 12/28 01:29
→ mackywei: 非付費區的。要改造恐怕有困難.... 12/28 01:29
推 apek: 西門二有離站警音 但只有靠站時間終了的自動離站警音 12/28 02:08
→ apek: 目前前端是沒有手動按鈕的(在尾端) 因為以前二月台也往小南 12/28 02:09
→ apek: 不知為何西門二靠站時間又很短 所以只能用車門關閉廣播代替 12/28 02:12
→ gigihh: 我上次搭車都有聽到二月台的鈴聲啊!還是最近才把停靠時 12/28 04:31
→ gigihh: 間縮短? 12/28 04:31