[新聞] 嘉市／留學前被撞 名醫女贊拆BRT專用道

[payeah (大佐)]

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9154072.shtml

【聯合報╱記者魯永明、謝恩得／嘉義報導】
2014.12.27 03:27 am

「我從天堂掉入地獄！」嘉義市長涂醒哲新官上任三把火，第一把火就要廢除垂楊路ＢＲ
Ｔ公車專用道，一位名醫的女兒就是在公車專用道被撞成重傷，全家人迄今難平復有如掉
入地獄般的痛苦，昨天也贊成廢除，但學者專家與民代看法不一。

「我從天堂掉入地獄! 」嘉義地區一位名醫的女兒就是在公車專用道遭撞成重傷，女兒原
本要出國留學，當天搭ＢＲＴ公車到站後，下車走人行道過馬路時，被違規行駛公車專用
車道的汽車撞到，雖送醫急救，但傷勢相當嚴重，經多次開刀還在治療，雖然車禍已經過
了好幾個月，女兒尚難恢復昔日健康。

「廢專用道，遷候車站不是不行，但要考量對機車及腳踏車用路人衝擊」，嘉義大學行銷
與運籌學系暨研究所教授張立言說，垂楊路ＢＲＴ公車專用道及候車亭靠快車道內側，設
計適當，用路駕駛人及民眾習慣，因車道縮減，直行車遭左轉車卡住，民眾詬病，事實上
，可透過拆除移除中央分隔島解決。

張立言表示，涂市長宣示3階段廢專用道，不是討論廢或不廢，而是將候車亭移路邊，公
車停靠將與眾多機車及腳踏車爭道，容易發生危險，宜做好評估配套措施，尤其垂楊路與
文化路，新光三越及遠東百貨交岔路口車流量大，宜做好交通規劃。

議員張秀華主張保留BRT設施，用改善號誌及交通宣導改善交通，共創乘客、汽機車及公
車三贏，還可省拆候車亭300萬元預算。

「廢道1次完成，不必分3階段！」當地垂楊里長黃琮榮說，垂楊大橋通車後，車流量大，
公車專用道造成車道縮減，大小車爭道交通危害，不如像柯Ｐ，直接拆除候車亭，不必分
階段實施。

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※ power7:轉錄至看板 Chiayi                                        12/28 10:54
→ busgoer: 被違規行駛公車專用車道的「汽車」撞到...這也能牽拖BRT
→ aaronbest: BRT也太衰 明明是被汽車撞的==
推 komachi275: 借轉嘉義
※ komachi275:轉錄至看板 Chiayi                                    12/28 13:06
→ Akulamaru: 那快車道那麼危險要不要也拆了以後大家都走慢車道？
→ jlz: 怎麼不乾脆說“車上那麼多私人汽車很危險，需要增加大眾運輸
→ jlz: 的密度來減少私人車輛上路，以減少汽車發生的交通事故“？
噓 APM99: 這個例子是怎樣
→ APM99: 哥在高雄走人行道也被機車撞過  然道要拆人行道?
→ lodi: 那應該禁止大家不要開車啊，怪專用道是怎樣
噓 WongTakashi: 被違規小客車撞扯BRT 這........
噓 wefun: 該拆的是違規小客車　而不是BRT
推 jmt1259: 拆車道，汽車退出台灣(x