[新聞] 桃鐵地下化？「衝突機捷延伸段」

[hateOnas (你好嗎 找到你的幸福了嗎)]

桃鐵地下化？「衝突機捷延伸段」

桃園市長鄭文燦主張桃園鐵路應從高架化改為地下化，交通部前部長葉匡時說，不只工期
延長、經費倍增，更頭痛的是，機場捷運延伸段已發包動工，若台鐵從高架改地下化，機
捷深度不足，得變更設計，挖掘得更深。他說，從行政專業角度，真的看不出來桃鐵地下
化要怎麼執行、有什麼好處。

葉匡時說，新任首長可能沒想到，建設貴在貫徹，不是說改就改，今天台灣面臨最大問題
就是地方政府首長換人後，「前人規後人不隨」，動輒推翻前人施政，令中央政府困擾不
已；前端花的努力付諸流水不說，對於行政效率及政府治理延續性都是很大的挑戰。

根據台鐵官網公告，桃園鐵路高架化目前進度百分之四十九，預定二○一七年底完工，桃
園市府因堅持鐵路地下化，槓上中央，雙方近期協調溝通。

葉匡時昨天接受電台專訪時說，桃園鐵路從高架化改地下化，增加的經費將由地方政府自
行負擔，須重做可行性研究、環境影響評估，光走行政程序耗時四至八年，還不計入工期
；經費則從三百零八億元增加到一千億至一千三百億元，增加三、四倍。

葉匡時也透露，最頭痛的問題是，鐵路地下化與已動工的機場捷運延伸段衝突。高鐵局捷
運工程處副處長陳文良說，機捷延伸段A23站是與台鐵交會的中壢車站，連續壁已開挖
，設計深度廿三公尺，但若台鐵要從捷運上方穿越，深度顯然不足。

葉匡時說，若台鐵改地下化，牽涉非常複雜的技術問題，不只台鐵，連機場捷運延伸段都
得延後了。

http://udn.com/news/story/7314/658792


  改設計?!  這運氣也太好.... 發包了耶....

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→ ciswww: 機場捷運的「設計深度廿三公尺」指的是軌頂高程?
推 cbate: 葉不是下台了嗎？他真的是有史以來做最差的交通部長
→ homebrian: 樓上把毛毛蟲擺哪了？
→ hicker: 應該是說 李扁馬三位總統任內有做得好的交通部長嗎....??
→ pfry19855: 劉兆玄
→ pfry19855: 私心排名 1.劉兆玄 2.林陵三 3.毛治國....
→ valkyrie3812: 我私心只討厭毛毛蟲。。。其他無感
推 h22112603: 是說003在嘉義弄了一條BRT出來 怎麼去了臺中就不愛BRT
→ h22112603: 了呀
→ pfry19855: 嚴格說起來嘉義BRT實質動工是在郭瑤琪部長任內
推 jack801016: 檢舉姬
推 deathtrowa: 長毛很強的啊，是高手，只是KY了點....
推 countryair: 毛是不是比較偏大公路主義?
推 sayin: 毛是否可以說是大公車主義吧 公路公共運輸計畫在他部長任
→ sayin: 內推動 又鼓吹捷運先導公車 不鼓勵蓋捷運
→ pfry19855: 毛另一項施政重點就是ITS，這幾年各級道路普設CMS、
→ pfry19855: CCTV等設備，還有開發即時路況APP等
→ countryair: 樓上這樣一說，感覺毛任內也做了很多事
推 komachi275: 毛做給公車的東西很多 只是很多人不重視公車就無感了