→ candy79729: 抱歉照抄了cosmic大的格式。01/28 21:01
推 coon182: 南軟擺脫爐主了(驚01/28 21:06
推 akway: 松山線果然是板南線殺手 連台北車站也降了01/28 21:07
推 Popaieric: 南軟快超過小碧潭惹!驚...01/28 21:09
推 Kazamatsuri: 南軟:感恩中信 讚嘆中信 XD01/28 21:10
推 Kazamatsuri: 西門要靠3號線的分流遠遠甩開市政府了嗎? :P01/28 21:13
推 Kazamatsuri: 板橋因為耶誕城而爆發 但應該為期不久吧~01/28 21:15
推 thomas0321: 記得有一些日子市府都贏西門的01/28 21:22
推 cosmic: 那是信義線通車前 01/28 21:24
→ cosmic: 另外數字好像怪怪的 我除起來好像不太一樣@@01/28 21:25
→ candy79729: 囧 以你的為準啦 我是用31 1/301/28 21:25
→ cosmic: 噗難怪 我只除到31.33 不過這不影響名次啦01/28 21:27
→ candy79729: 仔細想這對於末幾位好像還真的有差異 強調一下好了 01/28 21:31
推 spiritman: 推整理 前20名幾乎都有六萬惹@@01/28 21:31
推 sam1115: 久違的恭喜萬芳社區 XD (98/7-103/11) 01/28 21:33
推 GossipCandy: 松山怎麼跌那麼慘 01/28 21:34
→ cosmic: 免費期過了還是有差 又是終點站 正常的01/28 21:36
→ sam1115: 但南京復興也漲太多,雖然那一帶機能也蠻不錯01/28 21:38
→ sam1115: 但贏松山以及跟松江南京差那麼小也有點意外,加上小巨蛋01/28 21:39
→ sam1115: 站也離不遠也多少瓜分客源,不過我看交通局網站01/28 21:40
推 jarhys: 晚上要來畫圖了QQ01/28 21:40
→ sam1115: 南京復興7號出口流量就占了4成多,松江南京的松山線出口01/28 21:44
→ sam1115: 流量只占10%,松江南京的公司銀行等還是集中在松江路01/28 21:45
→ sam1115: 南京復興就比較平均一點,但慶城街舊出口就佔了快一半01/28 21:46
→ candy79729: 上一次是97年11月喔......中間七個月都是小碧潭01/28 21:47
推 takawei: 不只板橋 連新埔都難得贏過淡水了01/28 21:58
推 spiritman: 南京復興真的漲好多 松江南京在4號線直通時還沒有成長01/28 21:58
→ spiritman: 率高成這樣...01/28 21:58
推 Howard61313: 松江南京強爆了01/28 22:01
→ spiritman: 抱歉弄錯了 還是松江南京的成長率較高 真的太強XD01/28 22:10
推 abc480528: 話說東門站是怎麼了 01/28 22:16
推 sam1115: 前一月跟去年比怎麼看都是南京復興比松江南京成長率高阿01/28 22:18
推 Lsamia: 所以我說南京復興這三個月是花黑噴了01/28 22:41
→ Lsamia: 整個像火山爆發一樣 轉乘民眾突然都被開竅了嗎 01/28 22:42
推 countryair: 大森公好慘 01/29 00:41
推 edoyasuhiko: 雙和四站沒有因為轉車方法改變而減少,反而屢創新高 01/29 00:47
→ edoyasuhiko: 欸~ 01/29 00:47
推 a27281591: 松山我怎覺得只是打回原形... 01/29 00:49
推 countryair: 松山南港都是台鐵轉乘站,是還有很大可以成長的空間 01/29 01:55
→ countryair: 能更有效分散台北站人潮才是好事 01/29 01:55
推 pascal1001: 南軟膩轟高飛啦 01/29 02:02
→ countryair: 托中信的福 01/29 02:03
推 countryair: 以台北捷運現在的里程規模,運量根本還有很大的成長幅 01/29 02:05
→ countryair: 度 01/29 02:05
推 hyscout: 東門是因為信義線班距減半所以不用轉公車的結果吧 01/29 02:09
推 hyscout: 看了一下102年11,12月跟103年1月東門的運量 01/29 02:20
→ hyscout: 只有12月東門特別突出 我猜可能就跟11月的松山站一樣 01/29 02:21
→ hyscout: 商圈本身有促銷活動 加上免費帶動流量 但免費期結束後 01/29 02:22
→ hyscout: 運量就打回圓仔了 01/29 02:22
推 hoyunxian: 南港人會突然暴增跟CityLink南港店開張有關吧 01/29 02:51
推 tomashsue: 松山站應該會成長更多,不過五分埔是批發市場,饒河夜 01/29 03:47
→ tomashsue: 市又不好逛,短期成長有限 01/29 03:47
推 iammakiyo: 信義線三分一班的威力出來了,信義安和和去年有免費期 01/29 08:22
→ iammakiyo: 的運量很接近 01/29 08:22
→ iammakiyo: 和上月成長也很劇烈,應該要全線三分一班 01/29 08:23
→ iammakiyo: 縮短班距有助於運量,都開象山就對了 01/29 08:24
推 iammakiyo: 甚至大安還比去年免費期多,大安以東三站突破11萬運量 01/29 08:29
→ iammakiyo: 了! 01/29 08:29
推 figaro: 新埔: 林周罵可是古早的萬年老二 什麼難得贏淡水(菸) 01/29 08:31
推 sziwu1100: 新埔怎麼會是萬年老二,新埔站在民國101年6月以前 絕大 01/29 09:05
→ sziwu1100: 多數的月份都是贏淡水的新北市第一位 01/29 09:06
→ sziwu1100: ps.民95/5/31 板南線通到新埔站,換言之新埔站贏過淡水 01/29 09:08
→ sziwu1100: 站的時間(約5年多)比淡水站贏新埔站(約4年多)...還稍長 01/29 09:10
→ sziwu1100: figaro大 sorry 誤會你了..你應該是指新埔站在最早以前 01/29 09:11
→ sziwu1100: 是所有車站排名的老二過 誤會 抱歉 01/29 09:12
→ iamlukey: 記得以前板橋-永寧沒通前,新埔運量都近10萬,僅次北車 01/29 10:58
→ iamlukey: 現在也快回到沒通車的水準,但後面養了一個不相上下板橋 01/29 10:59
→ ultratimes: 信義線是因為12月資訊展,不管幾分鐘一樣都會有人搭 01/29 11:36
→ ultratimes: 3分鐘那麼厲害 世貿早就超過公館了辣 01/29 11:37
→ ultratimes: 然後三分班距只增加13.77% 怎麼看都不划算 01/29 11:40
推 ususa: "3分鐘那麼厲害 世貿早就超過公館了辣"?挑公館站當"比較組" 01/29 11:56
→ ususa: 的理由??不能看公館站這個月比101站前一個名次就隨口胡塞吧 01/29 11:56
→ ususa: 至於3分鐘班距的效果也是逐漸發揮 又不是特效藥"立即見效" 01/29 11:57
→ coon182: 世貿:公館加辣辣,我也要加辣辣(誤 01/29 11:57
推 ultratimes: 這裡是台灣,沒有立即見效的東西立即被罵是正常 01/29 12:02
→ ultratimes: 誰還等你慢慢培養呢 01/29 12:02
→ DDJJ1069: 何必跟某u認真,世貿站這個月已經有去年免費期的9成運量 01/29 12:06
→ DDJJ1069: 水準。ps.信義線當時免費期間世貿也是有展覽 01/29 12:06
推 ek252: 中和線班距縮短到3~4分鐘的時候 運量也沒增加到10%多以上 01/29 12:10
推 spiritman: 信義線確實運量沒多高啊... 01/29 12:35
推 Howard61313: 大安站跟東門站內的轉乘人次不知多高 01/29 12:45
推 xxavier2014: 南港WOW 01/29 13:38
推 iammakiyo: 沒錯,去年是免費期加展覽,今年只有展覽,所以可見班 01/29 14:59
→ iammakiyo: 距縮短的威力 01/29 14:59
推 chicagoboy: ul大跟spi大 信義線的整體流量是不能看車站的進出人次 01/29 14:59
→ iammakiyo: 沒有免費期還和有差不多,這不是成長很大是什麼? 01/29 14:59
→ chicagoboy: 整體的信義線區間流量在三分鐘班距之後是提昇20% 01/29 15:00
推 saikyoci: 車站運量都不高 區間運量就更不用說了...主要是大安以東 01/29 15:59
→ saikyoci: 的區間太短 01/29 15:59
推 ultratimes: 區間運量和車站運量一點關係都沒有 01/29 17:29
→ ultratimes: 像是善導寺站是區間運量破表的站,但車站運量不高 01/29 17:30
推 saikyoci: 善導寺在那麼中間…沒關係是可預期的 01/29 18:14
→ saikyoci: 區間運量為什麼高,還不是善導寺前面各站的運量帶來的? 01/29 18:18
→ saikyoci: 大安站以東的三站運量都普普要怎麼創造高的區間運量? 01/29 18:19
推 WeAntiTVBS: 等東延段確定蓋下去 蓋好後才有解 01/29 18:27
推 jago: sai大 信義線又不是只有"大安站以東" 01/29 21:30
→ jago: 還有像從文湖線轉信義線再到去其它線 完全不從信義線的車站 01/29 21:32
→ jago: 出入卻也是會算進信義線的區間流量 01/29 21:32
推 jhws: 北門怎麼會這麼低啊... 01/29 21:47
※ 編輯: candy79729 (36.231.110.135), 01/29/2015 22:13:05
推 ultratimes: 對啊,說好的以北門替代北車呢?以松山替代北車呢? 01/29 23:36
推 Howard61313: 樓上在急什麼啦 01/29 23:50
→ danielchen: 奧格瑪超越奧格馬 01/30 10:55
推 akway: 像頭前庄站就是因為施工後 行人環境變差 運量反而下降... 01/30 16:31
推 Popaieric: 還是要看當地機能吧 這只能算個案XD 01/30 18:37
推 frank1202ty: 幾乎所有松山線轉乘站都是上升沒有下降的 01/30 23:45
推 cyril63: 南軟應該是那一天中信演唱會的關係吧... 02/17 13:06