[新聞] 高捷取消月票優惠 通勤族哀嚎

[Lsamia (samia)]

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150130000739-260107

2015年01月30日 04:10
曹明正／高雄報導


高雄捷運3年前為衝運量，當時首創全國發行通勤月票與學生月票，但這兩年電價累計調
漲32％，高捷評估成本每年因此增加1.3億元，29日宣布取消兩項月票，預估可回補1.2億
元，持有月票的旅客最晚可使用至今年3月7日止。消息公布後，網路一片哀嚎、罵聲。

高捷臉書雖有粉絲表示可以理解，也有人留言「已哭」，網友「博麗靈夢」則大喊：「天
啊！又要花更多錢在交通費上」，網友「許小益」回應：「通勤族表示：崩潰」，連PTT
高雄版也一片哀嚎。

網友「Shuwen Chen」建議，調整月票價格應該會比取消來得好，否則取消月票更少人坐
，虧損會更多。鄉民「zef」推文：「不要啊啊啊啊! (崩潰ing)」，很多人認為影響很大
，也有人怪罪台電，國際油價都跌了，是在漲什麼。

高捷公共事務處長賀新說，通勤月票售價999元、學生月票799元，每月不限旅次搭乘，換
算每天票價約30元，來回各搭1趟只要15元，幾乎是半價在賣。由於101年初發行時是為了
衝運量，如今階段性專案已完成，決定取消。

通勤月票與學生月票3年來各約發行1萬張，高捷每年共約補貼1.2億元，由於台電在101與
102年累計調漲電價32％，102年並取消大眾運輸電價85折優惠，高捷營業成本因此每年增
加約1.3億元，取消月票可望回補此部分的負擔。

高捷表示，一卡通普卡85折及學生卡75折的優惠仍將維持，另外還會爭取政府補助旅客搭
乘公車與捷運雙向轉乘車資，力拚在2017年達成收支平衡的目標。


閒聊：話說這個收支平衡的目標時間是不是一直在延後阿?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.137.226
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推 chicen: 為何沒提到流失的乘客問題...只說補貼，沒乘客都不用補貼
→ chicen: ，但也不會有收入，只會虧更多...
噓 fishbigman: 爽!
推 kutkin: 999應該要用21天來算  再除以0.85 約55元/天
※ chicen:轉錄至看板 Kaohsiung                                     01/30 10:21
推 chicen: 借轉，謝謝。
噓 coolmancf: 南部。
→ lookjason: 三年來才賣2萬張月票，是有什麼好流失的？什麼叫沒乘
→ lookjason: 客？難道不用月票就不是乘客？
→ lookjason: 依kutkin的算法，這篇新聞中的通勤族是在哀嚎啥？
推 krishuang: 通勤族：我還要加班啊！
→ lookjason: 生命會自己找到出口的
→ kutkin: 住的遠的當然會抱怨一下，不過我想他們也沒其他選擇。
推 mkiWang: 我也覺得流失客層有限
推 chun18: 3年2萬張平均1個月7000張大概等於
→ chun18: 42萬人次/月,以高捷目前運量來看
→ chun18: 這影響不能說小吧
→ hantulee: 三年兩萬怎樣算出平均每月七千張?
推 ultratimes: 大部分通勤族根本沒在算吧，用到被擋才去加錢
→ ultratimes: 然後根本沒注意到被扣多少錢才是大部分通勤族
推 juliantaipei: 高捷刷一卡通，是嗎？