→ gfabbh: 以高雄的財政狀況，還真的可能出不起 01/30 12:02
→ TimeEric: 可以考慮福岡地鐵推出一站優惠 01/30 12:08
推 shun01: 高雄的財政狀況輸臺中太多了 01/30 12:44
推 wefun: 高架捷運比較便宜啊 為何高雄要打腫臉充胖子蓋地下? 01/30 13:48
→ wefun: 且高雄路又大又直 市容又美 高架捷運又便宜好蓋 幹嘛地下? 01/30 13:48
→ DarkNT: 台中的財政狀況比高雄好太多了 01/30 13:57
推 shun01: 紅線我同意，但橘線...(這有蓋的必要嗎？) 01/30 13:59
→ fishbigman: 都沒有必要 01/30 14:00
推 valkyrie3812: 為何不高架，去問當初當市長的謝小夫吧。。 01/30 14:11
→ valkyrie3812: 主張高雄市內不要看到高架橋墩 01/30 14:11
→ valkyrie3812: (快速道路/軌道系統) 01/30 14:11
→ valkyrie3812: 只能說政策有好有壞 01/30 14:16
→ oftisa: 明明地下化才好，高架化醜死了，正確的政策 01/30 14:27
→ CORSA: 實在好奇高雄路又大又直的說法是從哪來的?明明台北更寬更大 01/30 14:52
→ CORSA: 更別說台北還有一堆雙層道路 車道數等於擴充雙倍 01/30 14:53
推 omoi1988: 台中財政好=國立高中職美術館科博館中央十成鐵路立體化+ 01/30 15:04
→ omoi1988: 水湳土地免費提供+炒地都市蔓延 01/30 15:04
推 shun01: 高雄就沒炒地?2008-2014直轄市漲最兇的就高雄 01/30 15:10
噓 lookjason: 高市公車現在免費，但拿公車免費和捷運相比，為什麼不 01/30 15:10
→ lookjason: 先問問捷運族要不要？不擠死你才有鬼。 01/30 15:10
→ shun01: 然後再看看高捷的土地開發... 01/30 15:10
推 omoi1988: 漲再多還不是輸台中???況且高雄還有建設加持勒 反觀.... 01/30 15:15
→ omoi1988: . 01/30 15:15
推 omoi1988: 還有都市蔓延 不過無所謂啦 以後就知道後果 01/30 15:17
推 shun01: 關鍵還是就業吧！而且你跟我說高雄沒有都市蔓延?那仁武， 01/30 15:20
→ shun01: 橋頭，農十六，美術館特區，福山...你要怎麼解釋? 01/30 15:20
推 omoi1988: 科 那些地跟台中比起來差多少阿 01/30 15:22
→ omoi1988: 十年重劃區可以搞到擴大市區4倍勒 01/30 15:23
推 shun01: 好像有人不知道曾文坡的存在?臺中的重劃區基本上都是在他 01/30 15:25
→ shun01: 的藍圖下規劃的... 01/30 15:25
推 shun01: 另外擴大市區四倍花了36年(1977-2013?)而非10年... 01/30 15:27
→ shun01: 不然你來罵高玉樹好了 01/30 15:27
推 omoi1988: 所以勒???還不是蔓延管他曾文坡還曾文溪 01/30 15:27
→ shun01: 如果人口有增加，都市蔓延是很正常的吧！從1977到現在， 01/30 15:30
→ shun01: 原中市人口幾乎是翻倍了 01/30 15:30
推 omoi1988: 1977勒又在挑數字 隨便你 呵呵 01/30 15:31
推 omoi1988: 幾乎翻倍又如何??面積4倍有餘 01/30 15:33
噓 ususa: 台中公車8km免費亂燒停管基金,該花在改善停車環境的錢被亂 01/30 15:34
→ ususa: 花,負擔愈來愈多之後,也有喊卡的聲音~~至於台中BRT目前也是 01/30 15:35
→ ususa: 全線免費在燒錢 說難聽點都是在燒錢美化數字而已 01/30 15:35
推 shun01: 改善停車環境促進私人運具?好扯的思維... 01/30 15:36
→ DDJJ1069: 改善停車空間跟促進私人運具是正相關嗎?停車每小時300元 01/30 15:38
→ DDJJ1069: 會促進私人運具嗎? 01/30 15:39
→ shun01: 如果停車不好停，自然會讓一些人改搭大眾運輸 01/30 15:40
→ DDJJ1069: 什麼怪邏輯...你把停車價格提高自然就會讓一些人退避三 01/30 15:51
推 akway: 1977年舊北縣都不知道翻幾倍 但基隆嘉義到現在也沒增加 01/30 15:51
→ DDJJ1069: 舍了呀....幹嘛把停車環境弄得不好停?考驗大家停車技巧? 01/30 15:51
→ akway: 比人口成長其實沒什麼意義...跟產業與都市發展有關 01/30 15:51
推 wefun: 高架捷運連站內電費都省好多 (燈光 空調) 地下缺一就死人了 01/30 15:54
推 shun01: 其實反過來講，高捷失敗跟都市蔓延不足也有關... 01/30 16:07
推 omoi1988: 都電爆免費BRT惹 還在都市蔓延不足 這啥理論阿 01/30 16:10
推 omoi1988: 原來其他縣市都林胡在選喔 腦補不用錢的 01/30 16:13
→ shun01: 好像有人不知道高雄市區域發展不均? 01/30 16:17
推 omoi1988: 台中區域發展均衡??對啦全部沒有捷運 01/30 16:20
推 nick0605: 數百億經費的高捷橘線可以蓋幾十條BRT，結過運量還被台 01/30 16:37
→ kuma660224: 都市本來就不可能均衡，重點是人口成長或流失 01/30 16:37
→ nick0605: 中一條BRT給慘電！到底是誰被電爆阿！一條打勝數十條！ 01/30 16:38
→ kuma660224: 人口持續成長的都市，大眾運輸較容易經營獲利 01/30 16:39
→ kutkin: 關鍵字:胡市長 01/30 16:43
推 omoi1988: 307:我不用花40億運量照樣電爆某公車專用道 每天還有百 01/30 16:43
→ kutkin: 只要有這個東西 就會吸引一堆____ 01/30 16:43
→ omoi1988: 萬收入!! 01/30 16:43
→ omoi1988: 巨業:我不用花40億還是可以很快捷 01/30 16:45
推 joson4921: 照樓上的邏輯，橘線可以拆了？ 01/30 16:50
→ mkiWang: 照某人的邏輯就是巨業>臺中藍線brt>高捷橘線 01/30 16:54
推 omoi1988: 那是尼董邏輯 高捷至少有收入班距穩又快捷 01/30 16:56
噓 buichcmu: 啥鬼邏輯 01/30 17:22
推 shun01: 307會塞車啊！而且還是塞在有公車專用道的路段，巨業更不 01/30 17:27
→ shun01: 用說了 01/30 17:27
→ shun01: 臺中山海屯各有約50萬人口，夠均衡了吧！ 01/30 17:27
推 omoi1988: BRT還不是會班距不穩 40億花來打臉的 01/30 17:43
→ omoi1988: 還有行控中心勒!! 01/30 17:43
推 omoi1988: 南北高雄鳳山也不是各70萬也很均衡 01/30 17:46
推 shun01: 但是一說到岡山旗山就... 01/30 17:52
→ nick0605: 原來o大用307打臉台中BRT之餘順便打臉高捷橘線~~高捷 01/30 18:09
→ nick0605: 橘線真慘連台中BRT都贏不了還被台北307完爆！真沒面子 01/30 18:10
推 aaronbest: 大家都別吵 吵贏台中或高雄是會馬上多一條捷運?大家自 01/30 18:11
→ aaronbest: 己做好自己有進步就好了 沒必要比較 真要比較 光一個 01/30 18:12
→ aaronbest: 我國首都北京地鐵運量就巴了全台的軌道運輸一輪好嗎~ 01/30 18:12
推 omoi1988: 岡山旗山勒 和平鄉要不要拿來看看 不要一直秀下限好嗎 01/30 18:30
推 omoi1988: 橘線班距穩又快捷 反觀某免費40億偽BRT.... 01/30 18:31
推 ultratimes: 同意，高捷班距穩 行車也穩，這點北捷都沒得比 01/30 18:41
噓 all0pha765: 亂比一通 不考慮營運費用啊 01/30 18:51
→ CORSA: 北京地鐵運量可能不只巴全台 連東京運量應該也很難贏北京 01/30 18:52
推 urban01: s&n 可以去當拜把兄弟了 01/30 18:54
→ nick0605: 橘線班距穩又快，沒人搭有啥屁用！自以為高尚咧 01/30 19:09
推 omoi1988: 對阿沒人搭 不過也跟免費班班爆滿的BRT差不多而已 01/30 19:16
推 ultratimes: 尼董，建議你提CP值好了，尤其某板特別愛強調CP值 01/30 22:21
→ nick0605: 一開始是差不多~~我看之後橘線是會越輸越多了~~~ 01/30 23:25
→ nick0605: 才半年的時間BRT就打勝你拚了六年的運量還多一萬左右... 01/30 23:25
→ nick0605: 再這樣下去橘線恐怕很難翻身囉.... 01/30 23:26