推 ultratimes: 但說真的，台北捷運大部分的人潮都集中在板南和淡水 01/30 18:30
→ ultratimes: 新店中和線，其他的路線都很糟糕 01/30 18:30
→ ultratimes: 松山信義線人潮都不怎樣，松山線人潮多的都是轉乘站 01/30 18:30
→ ultratimes: 而轉乘站又幾乎都是另一條路線的旅客... 01/30 18:31
→ ultratimes: 松山線轉乘站中最接近另一條路線運量的是南京復興 01/30 18:32
→ ultratimes: 但很抱歉，據我觀察即使南京復興仍是棕>綠 01/30 18:33
→ abc480528: 通車十幾年的路線跟通車兩個月的比。 01/30 18:35
噓 all0pha765: 某u亂比一通 01/30 18:56
推 aaronbest: 連P大這位我的政黑好朋友都出來啦 講白一點高雄顏色錯 01/30 19:08
→ aaronbest: 誤 如果顏色正確 P大就會叫台灣當局負十成責任幫高雄蓋 01/30 19:08
→ aaronbest: 捷運囉~ 顆顆 忘了北捷桃捷中捷台灣當局也有出呢！P大 01/30 19:08
→ aaronbest: 怎不說~ 01/30 19:08
→ purpleboy01: 但是餅還是得畫 01/30 19:09
推 TurTao: 高捷中央就沒出嗎? 17%民資幾乎都是國營企業... 01/30 19:12
→ TurTao: 中央出了1191億(66%)，整體而言中央8成2.... 01/30 19:13
推 nick0605: 綠線的北門跟紅線的大安森林公園兩站運量擺在高捷可是 01/30 19:14
→ TurTao: 北捷初期路網中央省出資才59%哩，真要比誰出的錢卡多??? 01/30 19:14
→ nick0605: 前幾名呢！ 01/30 19:14
→ hantulee: 尼董怎不拿最後幾名來比? 01/30 19:16
推 ultratimes: 對啊 高捷倒數第37名的左營站高達32,885人 01/30 19:31
→ ultratimes: 反觀北捷倒數37名的蘆洲站人數只有22,384人 01/30 19:32
→ ultratimes: 證明高捷搭乘人數 > 北捷 謝謝 01/30 19:32
→ TurTao: 樓上神邏輯 01/30 19:33
推 cc08090519: 高捷總站數：３７ 01/30 19:50
→ cc08090519: 北捷總站數：１１７ 01/30 19:50
→ cc08090519: 某U神邏輯無誤 01/30 19:50
推 ultratimes: 不是某人叫尼董拿最後幾名出來比的嗎？我只是幫忙做 01/30 19:57
推 Howard61313: 哪裡神了，這很明顯是故意講錯的吧.... 01/30 22:01
→ nick0605: 北捷最後一名萬芳社區還海電橋頭糖廠跟青埔捏~~~ 01/30 23:23
推 chtsai0524: 那可以桶某u嗎 01/31 01:18
→ Howard61313: 沒有誤導的效果啊... 01/31 01:34
推 krishuang: 倒數37有笑有推 01/31 02:11
推 meowcat2005: 高捷在尼董心中好忙 一下要救援BRT一下要救援北捷 01/31 03:06
推 keita2277: U大讓一堆人都__惹～ 01/31 11:41
推 nick0605: 應該是高捷橘線比較忙，一直被救援！ 01/31 12:06