推 mkiWang: 原來輕軌中央出這麼少呀 01/30 19:42
※ 編輯: TurTao (36.239.144.108), 01/30/2015 19:57:51
推 nick0605: 跳針a姐被打臉惹 01/31 00:36
→ nick0605: 跟台北相比 高雄享有中央八成的福利 顆顆還真有愛呢 01/31 00:37
推 aaronbest: 有嗎?看看輕軌吧 台灣當局出資不到一半 尼董太久沒被 01/31 02:04
→ aaronbest: 打臉需要我幫忙打一下 不然尼董真是不干寂寞呢！忘了 01/31 02:05
→ aaronbest: 機捷延伸到中壢中央可是九成呢！本版還有新聞可以查 01/31 02:05
→ aaronbest: 尼董需要呼呼嗎?顆顆 01/31 02:05
→ krishuang: 中鋼已經算民營公司了，看014去要錢就可以這樣拗喔？ 01/31 02:13
推 mkiWang: 中鋼的定位很尷尬，董事長還要到立院備詢 01/31 02:15
→ mkiWang: 說他是真正的民營公司其實名不符實 01/31 02:15
噓 krishuang: 經濟部還可以跟交通部混為一談 嘖嘖 01/31 02:16
→ mkiWang: 更正一下，不用備詢 01/31 02:16
→ mkiWang: 查了一下好像還是要備詢，囧 01/31 02:18
推 mkiWang: 還有我覺得這篇文章要表達的是中央政府並沒有虧待高雄 01/31 02:20
→ mkiWang: 鐵路立體化高雄獲得的經費也是滿多的 01/31 02:22
推 kutkin: 看你要算%數還是總數 01/31 02:29
推 mkiWang: %數是台中最多啦，100%，但其實高雄的總數跟%數都不低 01/31 02:30
推 yoshilin: 高雄人口數就是沒那麼多，台灣1/3在大台北 01/31 05:11
→ yoshilin: 拿多點錢建設也是應該吧 01/31 05:11
推 kensmile: 台北捷運是雙北共享 中央出資4000多億 以比率來說 01/31 08:48
→ kensmile: 也還好 01/31 08:49
→ kensmile: 反倒是雙北市府出資2888億 這數字很高 01/31 08:50
推 traystien: 中鋼還是算民營企業吧，可以再民資那註明 混一起不好 01/31 11:31
→ traystien: 出資和投資還是很不一樣的 01/31 11:31
推 nick0605: a姐被打臉開始跳針輕軌惹！輕軌那點經費就算高市府 01/31 11:54
→ nick0605: 全額支出也是剛好！還需中央支持，是到底有多窮？ 01/31 11:55
推 aaronbest: 淡海輕軌、安坑輕軌表示:我們也很便宜 但我們也需要中 01/31 12:13
→ aaronbest: 央CARRY喔 哇 尼董又被打臉了 顆顆 01/31 12:13
推 nick0605: 科科，新北市自行要負擔環狀線經費，錢不夠當然要跟 01/31 12:50
→ nick0605: 中央要求分擔呢！阿你高捷除了輕軌最近有啥路線要蓋？ 01/31 12:51
→ nick0605: a姐好可憐，愛跳針又愛假敖！ 01/31 12:52
推 nick0605: 不過你也認證了高市財政爛到不行所以才要中央八成！ 01/31 12:54
推 shun01: 安坑輕軌跟淡海輕軌的必要性是? 01/31 13:04
推 aaronbest: 樓上問新北市府吧 我是認為南北環 南北線更具有急迫性~ 01/31 19:13
推 nick0605: 有迫切性沒錢一樣白搭！ 01/31 20:05
→ CORSA: 輕軌有的問題在於是否能被台灣居民接受還是未知數 02/01 00:12
→ CORSA: 畢竟如果輕軌有那麼好用的話當初糖鐵取消客運就會被抗議了~ 02/01 00:13
→ CORSA: 而不會是像現在只有幾個觀光性質存在其他連路廊都很難保存 02/01 00:14
推 nick0605: 1.接不接受根本不是未知數的問題！而是效益問題 02/01 02:17
→ nick0605: 2.別拿糖鐵跟輕軌拿來相提並論，要比也是跟林鐵 02/01 02:18
→ Alex1103: 淡海輕軌建設都不用運量評估的 林娘三不五時經過超無言 02/01 04:24
推 shun01: 糖鐵林鐵都一樣啦！跑那麼慢... 02/01 08:10
推 chicen: 如果將中鋼的投資分開呢？ 02/02 08:53