推 gigihh: 真的有這種事嗎？ 真的有的話就太誇張了。 02/01 14:31
推 ttjbus010061: 嗯是真的，當初設計更長，兩個月台 02/01 14:34
推 coolmancf: 等到程序跑完再弄嗎？ 然後酸民又要酸效率。 真的是 02/01 14:40
→ coolmancf: 鬼島 02/01 14:40
推 mutccshleon: 沒法度，當初某局長都審的時候，把原來的車站站體大 02/01 16:24
→ mutccshleon: 改特改，不然早完工了，唉 02/01 16:24
→ mutccshleon: 反正最後就是變公車專用道了拉，我學長在客運業，都 02/01 16:25
→ mutccshleon: 收到消息，交通局都在調查載客量，準備進去了 02/01 16:25
→ mutccshleon: 另外就是每個工程案都馬有PCM單位，政府公務部門對這 02/01 16:32
→ mutccshleon: 種專門的工程案哪會再行，有本事王董以後自己指示下 02/01 16:33
→ mutccshleon: 屬自己吃下來PCM 02/01 16:33
推 misteri: 那就廢站啊，以後BRT跑第二市場←→靜宜就好，也比較好 02/01 16:47
→ misteri: 調度 02/01 16:47
→ bhstleon: 拆拆拆，快拆，煩死了 02/01 16:54
→ gigihh: 確定要降級了嗎？那都花下去的閘門月台門呢？ 02/01 17:07
→ gigihh: 不可能放著生鏽吧！ 02/01 17:08
推 wagwag5566: 為選舉搶完工就是這樣 02/01 17:25
推 wagwag5566: 錢都花了拆掉更浪費，沒問題的話就看能不能補齊程序 02/01 17:26
推 komachi275: 小組開會沒幾次就有結論？ 02/01 17:30
→ mutccshleon: 欸，大家要是有在臺中市公車業者上班的朋友或者同學 02/01 17:30
→ mutccshleon: 或是學長姐，你們可以私底下問問他們有沒有我說的這 02/01 17:31
→ mutccshleon: 件事情。 02/01 17:31
推 shun01: 1所以慢車道公車全砍，一堆站直接放生? 02/01 17:58
推 kenliu100: 要聽到也是這樣說的...早點把龜速閘門給廢了吧 02/01 17:59
推 ianqoo2000: 不用放生啊，在快慢車道分隔島設新站就好啦 02/01 18:03
→ shun01: 然後又要施工，然後交通塞爆，最後2016林佳龍慘遭罷免? 02/01 18:09
→ ewings: 把公車站牌全移到安全島？不會那麼腦殘吧 02/01 18:19
→ ttjbus010061: 公車進去小站不停 02/01 18:24
推 reil: 變成公車專用道絕對是災難。哀哉台中 02/01 18:48
推 aquarsx3: 某人會不會用運量來護航違建呢 O.O? 02/01 18:59
推 gm79227922: 放到安全島比切換車道不腦殘一點 02/01 21:21
→ ewings: 然後慢車道一大堆人行穿越道，一堆紅綠燈把慢車道卡的比 02/01 21:55
→ ewings: 有公車時還慘。咦～這不是新市長選舉團隊拿出來批評brt的 02/01 21:55
→ ewings: 點嗎？ 02/01 21:55
推 komachi275: 現在就一堆行人穿越慢車道了 BRT運量打趴公車 加進來 02/01 22:58
→ komachi275: 也沒差啊... 02/01 22:58
推 AdPiG: 現在號誌優先應該也不用做了，直接仿307連發就好 02/01 23:01
→ AdPiG: 然後刷卡閘門debug快弄好就好... 改成公車專用道幹嘛 02/01 23:01
→ AdPiG: 最理想的狀態下是每隔兩個紅綠燈有一台BRT 這樣應該可以 02/01 23:02
→ AdPiG: 撐得住運量 02/01 23:03
推 busgoer: 現在西延段的車輛已經領牌了(9XX-U8)，應該把每日派出的 02/02 00:40
→ busgoer: 車輛數增加，而不是拿這些車去代打2XX-U8車輛的班 02/02 00:41
→ busgoer: 但要看另外三間民營業者同不同意就是了，畢竟是錢的分配 02/02 00:42
→ mutccshleon: 嘖嘖，西延都不做了，表面喊暫停罷了，現在車子也開 02/02 00:50
→ mutccshleon: 始加裝車上收費機了 02/02 00:51
推 abc06: 我挺胡 我不迷胡 02/02 02:02
→ komachi275: 車上收費機有照片嗎？ 02/02 12:29
→ bhstleon: 應該是預備加裝啦，現在營運車輛應該還沒上，新買的不知 02/02 20:32
→ bhstleon: 道，本來車輛就有預留車上機空間 02/02 20:32
→ komachi275: 最早阿泰泰的規劃本來就有車上機啊 只是專用道區不用 02/02 20:56
→ komachi275: 駛出專用道才刷車機 專用道刷閘門 很有彈性的 02/02 20:56
→ komachi275: 誰知道搞得那麼死...(茶) 02/02 20:57
→ hgame: 與其說很有彈性 不如說一開始沒想到混用要解決的問題很大 02/02 21:05
推 komachi275: 還是有解啦...只看願不願意而已.... 02/02 21:17
→ bhstleon: 應該是朝公車專用道了吧，看這操作模式，把有設計的功能 02/02 21:36
→ bhstleon: 說成沒有的那當下就差不多了.....現在只是時間問題罷了 02/02 21:37
推 komachi275: 應該不只是公專 其他的配套能上的還會運作才是 02/02 21:46
→ bhstleon: 我覺得是耶，因為有很多內幕黑黑的很恐怖XDDDDDDDD 02/02 21:52
推 komachi275: 可以跟樓上求卦嗎? XDDDDD 02/02 21:54
推 bhstleon: KO大，您有認識交通局的人，而且又夠熟的話，您去問一下 02/02 21:55
→ bhstleon: 就知道惹～～～嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿～～很恐怖，不要問!! 02/02 21:56
推 komachi275: 那還是算了 XD 不過我是覺得再怎樣都比以前沒BRT好了 02/02 22:01
→ komachi275: 降級成跟嘉義同等的BRT Lite也還能接受啦.... 02/02 22:02
→ Lsamia: 為什麼不來個加強版BRT Plus呢(?) 02/02 22:04
推 komachi275: 麼不來個加強版BRT Turbo (?) XD 02/02 22:08
推 Lsamia: 其實我是很好奇抽公車路線的難度會比廢閘門要高嗎? 02/02 22:12
推 shun01: 所以小站擺明要放生? 02/02 22:21
推 komachi275: 台中BRT那麼短的站距 小站實在沒必要了... 02/02 23:27
→ komachi275: 嘉義垂楊路就為了讓公車進專用道而放掉一堆小站 02/02 23:27
推 komachi275: 嘉義BRT的站距還比台中長很多 02/02 23:34
推 ligian: 如果小站全放掉，那直接抽掉平行公車，轉成密集海線接駁， 02/03 12:41
→ ligian: 目前主線加密BRT班次，不是更理想?? 02/03 12:41