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作者poo123456 (poo)
看板MRT
標題Re: [閒聊] 哪種情況會從新店搭綠線去松山?
時間Sun Feb 1 21:57:06 2015
結論就是南京東路那條的捷運不需要接到西門 新店 因為根本沒有人會這樣搭 (新店->松山) 最好的還是松山線只到中山站 往東延伸比較重要 信義線 接龍山寺 或西門 南北接起來 大家最詬病的北車轉車 原本紅轉藍 就會經過北車 所以沒差 原本新店轉板南 往東的不一定會搭藍線 往西的會在中正紀念堂轉 還是覺得捷運只要繞路 效益大減 最好的例子就是內湖線 ※ 引述《Lumia820 (Nokia Lumia 820)》之銘言： : ※ 引述《poo123456 (poo)》之銘言： : : 假設都是公館 : : 公館 -> 松山 : : 公館 -> 松江南京 : : 公館 -> 南京復興 : : 這些大家會搭綠線 還是 轉線或轉公車?? : 綠線人最多的還是在西門到七張之間 : 松山線收費之後運量明顯少很多 : 短期內藍線市政府站到忠孝新生站人潮根本不會減少，松山信義 兩條線還無法取代南港 : 線真的很可惜 : 綠線最擠的部份是中正紀念堂到公館之間，但是班距很悲劇 : 而且中正紀念堂至七張之間，區間車根本超少人搭 ，反之根本超擠 : 松山線人超少班距卻很密集 : 假日的松山線比平常時候人更少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.146.143 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1422799028.A.006.html
噓 misteri: 頭噓 02/01 22:16
噓 edoyasuhiko: 也沒有一堆人從永寧一路搭到南港 要拆? 02/01 22:20
你南港到永寧 你還想轉啥?
噓 jason700t: 奇文共賞 02/01 22:24
推 ultratimes: 可是軌道做死了 02/01 22:27
→ spiritman: 那板南線西段到南京東路的...? 02/01 22:30
要多轉一次 但是松山接西門的功能就只是省少轉一次而已
推 shun01: 當初也許應該南北大動脈，松山接萬大，信義接機捷，世貿10 02/01 22:38
→ shun01: 1跟大安做預辦登機? 02/01 22:38
推 shter: 信義接機捷會很像港鐵之前想玩的東涌接港島 02/01 22:59
推 shun01: 其實信義線高運量的必要性只在跨年夜吧！ 02/01 23:01
→ shter: 松山接萬大就307模式,或許萬大就要往龍山寺走當地要的路線 02/01 23:01
→ shter: 信義跟松山東端不若南港的原因是沒有文湖及基汐轉乘灌下去 02/01 23:02
推 shun01: 我一直覺得北捷選線有刻意避開熱門公車路線的傾向... 02/01 23:03
→ shter: 在不蓋南北線的情況下要增加運量,松山>舊宗路>內科 02/01 23:05
→ shter: 不蓋民汐線的情況下, 信義>昆陽>成功路>東湖>汐止 02/01 23:06
→ shter: 不走常推的松山接汐止主要是台鐵已經可從汐止到松山 02/01 23:07
※ 編輯: poo123456 (111.248.146.143), 02/01/2015 23:14:42 ※ 編輯: poo123456 (111.248.146.143), 02/01/2015 23:17:24
噓 abc480528: 鍵盤規劃師呵呵 旅次分析數據拿出來打臉捷運局就給推 02/01 23:18
噓 abc480528: 不然左轉simcity版也可以唷 02/01 23:21
推 jetau811227: 當時若設計新店接南港 板橋接松山呢 02/01 23:42
→ poo123456: 板橋松山有火車 新店南港有國道3號 基隆路 不會成 02/01 23:44
推 magicboycpl: 南港要不是能接文湖線.運量還是低於松山站 02/02 00:13
→ magicboycpl: 其實松山新店21公里20站也才36分鐘.650公車到得了101 02/02 00:25
→ magicboycpl: 嗎? 02/02 00:25
推 p86506: 我天天坐南京復興到公館捏 02/02 00:39
→ Howard61313: 我說一句話就好：板橋沒人會搭去南京東路？ 02/02 00:58
最多多轉一次而已 如果無法接受 那我投降~
→ wiabc: 1551應該可以到101 02/02 01:03
→ magicboycpl: 1551是客運. 新店回基隆只能上車不能下車. 02/02 01:13
→ magicboycpl: 從新店搭1551到可以下車的地方已經可以看到海了 02/02 01:16
噓 devin0329: 奇文啊，中和人表示我這輩子都不想去蘆洲，拆掉！ 02/02 01:35
中和~蘆洲 是蠻想看看這樣的進出站人的次數
→ petitor: 要去看美國顧問公司為何設計L型路網就知道原因 02/02 07:58
→ petitor: 就像也很少人公車是從起點坐到終點站 02/02 08:00
推 Popaieric: 1551新店回基隆可以台北市端下車阿，是沒搭過嗎?? 02/02 08:32
噓 sziwu1100: 所以內湖人很常去木柵?中永和人很常去三重蘆洲新莊? 02/02 08:46
你搞錯意思 我沒說常不常去 我是說繞不繞的問題
→ sziwu1100: 路網這樣子規劃通常不是為了起/終點的長途通勤在設計, 02/02 08:48
→ sziwu1100: 而是為了便利路線之間的轉乘 02/02 08:49
噓 mybfgf: 內湖的地形與人口聚落本來就比較分散,現在的走法並沒有繞 02/02 09:03
→ mybfgf: 路問題,只是差在有些地區還沒有捷運而已 02/02 09:03
→ magicboycpl: 可以下車是違法的.你去申訴看看不就知道? 02/02 10:33
→ magicboycpl: 或許1551是特例?http://i.imgur.com/t8mw0ec.jpg 02/02 10:38
噓 hinajian: 你好我是沒有人，請多多指教 02/02 11:37
→ Howard61313: 你就算喊破喉嚨也沒有人來救你 02/02 11:58
→ wiabc: 1551還真的是合法載客，怎麼不先查一下再說 02/02 12:14
推 Popaieric: 我幹嘛申訴阿XD，只是真的有不少人從新店搭1551到市府 02/02 12:18
→ Popaieric: 轉運或內湖下車阿... 02/02 12:18
→ magicboycpl: 我是在內湖舊宗路去新店要上車不能上才上網查 02/02 12:24
→ magicboycpl: 才知道國道客運有這規定. 02/02 12:25
→ magicboycpl: 1551可以區間載客. 那上高速公路之前有人沒座位怎辦? 02/02 12:27
→ magicboycpl: 趕下車逛賣場原地等下一班? 02/02 12:27
噓 YellowWolf: 奇文共賞 02/02 12:40
噓 mackywei: 小南門居民表示抗議：我要去師大、小巨蛋都很順啊。 02/02 13:18
就算松山沒接西門 也不會不順
推 Popaieric: 其實我去年畢業就幾乎沒搭過惹XD(所以可能真的有改喇), 02/02 15:33
→ Popaieric: 但記得司機那時是會在市府轉運數人頭，如果滿了就不放 02/02 15:33
→ Popaieric: 人上車。 02/02 15:33
→ Popaieric: 如果你問那在之前就都滿的話,因為沒遇過所以我也不清 02/02 15:34
→ Popaieric: 楚囉 02/02 15:34
噓 QianH: 某族群最詬病的就是以松山線接信義線的基本想法了 02/02 17:14
松山接信義會有一樣的問題 兩邊各自搭各自的 ※ 編輯: poo123456 (111.248.146.143), 02/02/2015 19:11:41
→ Kazamatsuri: 如果板橋到南京東路可以接受轉兩次 為什麼新店不能？ 02/03 10:40
→ poo123456: 板橋是多蓋少轉 新店是多蓋多轉 沒有花錢還受罪的 02/03 21:14