[新聞] 台中市民：搭BRT沒公車方便

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

台中BRT未來何去何從？市民不約而同地說：「覺得還是四通八達的公車更方便！」機車
族也對BRT排擠市公車被迫行駛慢車道、與機車爭行不滿；但也有人認為已投注經費，不
宜說廢就廢。

「希望未來改成公車專用道! 」住梧棲的吳姓公務員表示，自己曾搭過BRT，仍覺得沒有
比四通八達的公車方便；他指多數開車族因此對台灣大道避之唯恐不及，車道縮小外，從
內車道變換至最外車道必須「閃過」快捷巴士，常因此差點發生車禍。

市區居民王添泉說，目前BRT沒有行控中心也無優先號誌，不能符合民眾期待，短期內若
無法改善，建議可讓BRT和公車並行，公車也可開進此專用道，他觀察目前專用道常閒置
，但一般公車卻不能駛入，交通反而更塞。

機車王永嘉也抱怨說：「只有BRT快，其他車道全被塞住！」BRT行駛後，一般公車全跑到
慢車道與機車、汽車爭道，不僅嚴重塞車，且險象環生。

常搭公車的陳姓學生指出，BRT只駛台灣大道，但很多要繞行到其他街道的公車族，被迫
要轉車，光是等公車就耗時耗力，尤其到海線減少的班次最多，「寧願搭公車，一班到底
！」

家住台中的高雄大學學生黃彥菩在臉書發起連署，反對BRT變公車專用道，還在車站發傳
單呼籲市民連署支持，希望BRT不要降級。台中科技大學商設系學生樂冬樹也表示，變公
車專用道會失去捷運特色。

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→ Xkang: 所以發展得不如國外成功 只能說是先天環境不良?
→ hhd22: 都不是,這種隨機訪談完全沒有參考價值,直接用電話民調最準
→ hhd22: 其實委託市調公司,馬上就可以問出一堆真實態度了,實在不知
→ hhd22: 到這三個月市政府幹嘛去了.(有誰有接到關於BRT的電話問卷?)
→ hhd22: 所以我看是政府根本從頭到尾都沒有傾聽真實民意
→ jackcselab: 前面幾個講啥"公車被迫行駛慢車道", 沒BRT前公車
→ jackcselab: 難道就不是跑慢車道?
→ chewie: 應該是說BRT用去一個車道之後 公車還是一樣混在一般車道
→ chewie: 台北專用道的經驗是雖然車種比較多 但公車都集中在專用道
→ chewie: 上 對汽機車族而言會覺得起碼公車不會再來跟我爭車道...
推 kutkin: 本來就不"方便"  本來可以直達
→ hhd22: 問題是,現在BRT的月台跟公車站牌根本不一樣,中港路市公車還
→ hhd22: 是得切到慢車道去上下客,還有右轉其他幹道跟切回專用道的
→ hhd22: 問題
→ hhd22: 除非將來所有市公車走中港路就只能在現在BRT那些站上下客
→ hhd22: 否則走在慢車道的公車不會少,沒比較好走
→ jackcselab: 照目前的消息, 走專用道的公車就會一直走專用道,
推 de092112: 家住臺中的高雄大學學生.... 呵呵
→ jackcselab: 只停BRT站台, 不再切出去, 除非是走到沒專用道的路段
→ de092112: 中科大就有說服力多了
→ mutccshleon: 照jack的說法，就是專用道有公車，慢車道也有公車，
→ mutccshleon: 然後專用道快不起來一起擠，慢車道一樣快不起來一起
→ mutccshleon: 擠，接著快慢車道切換也比以前單純BRT困難(因為多了
→ mutccshleon: 專用道上的一般公車)，這種三輸的局面真的有比較好？
→ winte639: 不方便？每個人都想直達，開車就好啦
→ mutccshleon: 講難聽點，明明海線接駁把班次加密、慢車道公車全拔
→ mutccshleon: 這種簡單直接可以馬上處理的不處理....實在是搞不懂
→ winte639: 某人的思維真是不敢恭維，難怪大眾運輸玩不起來
→ mutccshleon: 跟業者協調，會比拆機電、調整這些所有進入專用道、
→ mutccshleon: 不進入專用道的公車路線還難嗎？實在是搞不懂
→ wjack29: brt延伸到海線就沒這問題，只是有人故意擋
→ chewie: 之前是宣布只要業者買BRT用車就可以加入 現在業者們又突然
→ chewie: 變得很好協調了XD
→ komachi275: 用想的都很可怕...把中港路大客車車流統計一下
→ komachi275: 算算專用道的服務水準就知道影響有多大了...
→ komachi275: 再來試情況排除不停站車輛又瞬間少很多車
推 reil: 台北市民：搭MRT沒公車方便
→ h22112603: BRT哪裡排擠公車了…以前的慢車道才叫惡魔吧…
→ reil: 台灣國民：搭MRT BRT都沒機車方便
→ kutkin: 台北市的公車本來就很"便民"導向
→ komachi275: BRT排擠公車的形象是因為慢車道縮減與分隔島來的
推 shun01: 嗯?那怎麼沒人支持西延?
推 gentlwind: 先射箭再畫靶....處心積慮不知為哪樁?
推 krishuang: 不如改公車專用道，原BRT學學307
→ shun01: 307:你以為我在中華路塞的很開心?
推 bboring: 一個BRT都搞不定,台灣不會設計BRT?
推 bboring: 難道改成公車專用道,就沒有切換車道的問題?
推 joseph198909: 為什麼同樣改為brt路線 在中港路匯合 這樣可及性不
→ joseph198909: 是更高
→ jungwootw: 這和補貼政策有關. 黃金路線被BRT占.要靠轉乘.轉乘路線
→ jungwootw: 轉乘路線流量不大.所以班次少.變不方便. 以前一車到底
→ jungwootw: 可靠台灣大道上流量支撐
噓 RG470AHZ: 頗呵，請問樓上幾位都住台中市？
→ RG470AHZ: 打嘴砲你們最會？
推 shun01: 所以還是要靠西延
→ canandmap: 不住台中市沒資格討論BRT?什麼邏輯啊?
推 krishuang: 只要別講我中立,台中沒資格有捷運云云，有何不能討論？
→ SHR4587: 那以後不住台北別想討論北捷?不住高雄別討論高捷?不住西
→ SHR4587: 部別討論台灣高鐵?
噓 a128a128: 某人住高雄有什麼資格討論臺中BRT？
→ a128a128: 打嘴炮某人最會
→ a128a128: 聾粉：不管啦，只有聾粉才能討論
→ shun01: 臺灣城市論壇臺中板多的是高雄來的網友鬧板亂酸...
推 star951357: 機車本來就比捷運和公車方便了。
推 krishuang: 某人嘴炮說第二，沒人敢說第一。
→ krishuang: 把看板搞得烏煙瘴氣最行！
推 canandmap: 方便是方便，可機車的肇事也是最容易達成的事
推 a866559: 東海-新光順暢的話10分BRT可到達，幾乎跑得比機車還快了
→ a866559: 司機疾呼的優先號誌，由此看來是BRT成功的關鍵
→ ctjw: 沒有優先號誌就只是有專用道的TTJ
→ valenci: 我覺得BRT很快耶？只是閘門太慢跟感應不良很扯。