推 edoyasuhiko: 三重沒有那個腹地跟設備放預辦登機啊..... 03/21 11:03
→ edoyasuhiko: 倒是要是以後直達車普通車均一價 乾脆三重順便停 03/21 11:03
→ yoshilin: 預辦登機的目的是可以再去逛街 三重有街逛嗎？ 03/21 11:21
→ sziwu1100: 還不如增加林口站 林口站有環球購物中心+林口outlet+ 03/21 11:41
→ sziwu1100: 昕境廣場 能逛的地方比較多 03/21 11:42
推 edoyasuhiko: 論運量我覺得林口站不如三重站 三重站還能轉乘捷運 03/21 11:51
推 YellowWolf: 那新北產業園區有街逛嗎XD 單純好奇 03/21 11:58
推 juiping: 機捷台北站開放後 會在三重站轉車的人 應該也不多了吧!! 03/21 12:00
→ Xkang: 真的很期待A1 看早期影片構內會很華麗 03/21 12:08
推 ek252: 林口地區的大眾運輸算是相對封閉,林口站運量到時候說不定 03/21 12:15
→ ek252: 還可能贏三重站 03/21 12:15
推 kenny53: 即便開放預辦，但航空公司會願意配合？我看大概只有華航 03/21 12:42
→ but: 身為三重人 我不期待三重站預辦登機(反正沒有觀光地) 03/21 12:53
→ but: 但希望直達車停靠 (喂 03/21 12:53
→ but: 說真的三重轉乘北捷比A1台北車站方便多了...... 03/21 12:54
→ but: 不過一切很難說 如果A2或A3發展成觀光客旅館集中區 03/21 12:55
→ but: 就可能有預辦登機商機 但重劃區目前炒出來的地價 感覺不可能 03/21 12:56
→ kuma660224: 新北站有規劃商圈用地，不過重劃中，明年才標售 03/21 13:27
→ kuma660224: 估計商業開發完是好幾年後，環狀線通車時。 03/21 13:28
→ kuma660224: 三重站搞預辦，以前民代余天就爭取過， 03/21 13:29
→ kuma660224: 被打槍，可行性是0. 03/21 13:29
→ kuma660224: A3站較希望，五星凱悅飯店，藍天商場商辦 03/21 13:30
→ kuma660224: 都在A3周圍2019開幕，。 03/21 13:31
→ kuma660224: A4站也有數萬坪大商場BOT今年要簽約。 03/21 13:32
→ kuma660224: 所以掛完行李再去周圍逛街應該是很有希望。 03/21 13:33
→ el1901: 立委初選要做秀 官員不想拆台 講講場面話 03/21 13:34
推 countryair: 預辦登機不能，要行李直掛才麻煩 03/21 13:35
→ countryair: 預辦如果只是報到其實還蠻雞肋的 03/21 13:35
→ kuma660224: 當年余天就爭取失敗，同黨的再提一次也沒新意 03/21 13:37
→ kuma660224: 前後一站A1A3都有，所以我也要有的概念。 03/21 13:39
→ kuma660224: 他應該先爭取A2a博愛站才對，空間有預留 03/21 13:41
→ kuma660224: A2a只差設站預算到位。爭這比較實際。 03/21 13:41
→ yesonline: 三重站有CITYLINK...... 03/21 13:52
→ Overground: 沒有預留所謂的A2a 03/21 13:58
推 YellowWolf: 空間有預留阿怎麼沒預留? 03/21 14:03
→ kuma660224: A2a有預留柱子，上面站體還在等預算。 03/21 14:07
→ kuma660224: A2那citylink超級小。只有2000多坪。 03/21 14:07
→ kuma660224: 潤泰把聯開重點擺在賣房。商場只是點綴 03/21 14:10
→ YellowWolf: A2a應該也還沒站體設計吧? 03/21 14:13
→ kuma660224: 有車站基本設計先期規劃，後續要等有錢再繼續做 03/21 14:17
推 h22112603: 連捷運也要被立委攔胡… 03/21 14:20
推 kenliu100: 沒那個需求啦，頂多服務新盧線+三重客戶，一天能有多 03/21 14:26
→ kenliu100: 少人預辦登記，連新北產業園區都該擔心一下了 03/21 14:26
→ kuma660224: 蘆洲線未來應該不會去新莊線的三重站搭 03/21 14:35
推 cbate: 浪費錢 03/21 14:37
→ kuma660224: 感覺蠻繞的。得到北市轉車。班距又長。 03/21 14:37
→ kuma660224: 蘆洲較需要北環，到A3比較順。 03/21 14:38
推 cbate: 二重站表示：我也要預辦登機 03/21 14:42
→ kuma660224: 然後泰山站林口站要求每區都要預辦XD 中央十成 03/21 14:43
推 flytofish: 連新北產業園區原始設計有預留行李預辦登機設備空間的 03/21 15:24
→ flytofish: 高鐵局都沒採買設備了，三重站根本連放設備的空間都沒 03/21 15:24
→ flytofish: 有，還是洗洗睡吧 03/21 15:24
推 flytofish: 這位立委是第一天上任嗎？機捷規劃到施工這麼久的時間 03/21 15:28
→ flytofish: ，什麼時候不提，偏偏都到了要通車木已成舟時才來哪壺 03/21 15:28
→ flytofish: 不開提哪壺 03/21 15:28
→ gamania10000: 可以北門預辦登機嗎，反正一堆工地可以拿來蓋(?) 03/21 15:45
推 countryair: 北門就是機捷台北站，可以的 03/21 15:54
推 joseph198909: 不用為了討好選民而設 無聊 03/21 16:44
推 wangdon: 要選舉了，感覺支票一直開，很煩！ 民粹! 03/21 17:27
推 sapia925: 又是為了選舉………可悲的候選人 03/21 18:18
推 gogodavid: 無法預辦登機 民代:難道我們是二等公民？ 03/21 18:20
推 countryair: 說實在，這種不是每個人每天都要用的功能 03/21 18:52
→ countryair: 拿來當支票開，又有多少選票? 03/21 18:52
推 duodeviginti: 預辦登機很簡單啊 準備可以上網的電腦跟印表機就好X 03/22 04:28
→ duodeviginti: D 03/22 04:28
推 chewie: 三重站根本沒有行李車用的五節月臺空間吧？ 03/22 07:18
→ edoyasuhiko: 連停靠直達車的月台長度都沒有 03/22 10:21
推 bojatom: 預辦之後再去下面水漾公園玩? 03/22 10:31
推 sweet16kate: 搭ㄧ站到A1是有很遠嗎？A2沒空間啦！ 03/22 11:15
推 flytofish: 機捷全線各車站原設計都可提供直達車停靠，行李車廂因 03/22 11:29
→ flytofish: 為沒有旅客上下車，所以月台長度不是問題。但如果要辦 03/22 11:29
→ flytofish: 理預辦登機，月台在行李車位置勢必要保留行李處理設備 03/22 11:29
→ flytofish: 的空間讓行李上下車，這點三重站就辦不到了 03/22 11:29
→ el1901: 所有普通車停靠站都只有四節車廂月台長度,當初A2構想當 03/22 11:43
→ el1901: 端點站能停直達車，是將兩組各兩節直達車廂併成一列，現在 03/22 11:44
→ el1901: 因為工程延誤到A1一起蓋好一次直通到A1 改回加行李車 03/22 11:46
→ flytofish: 4節車廂月台長度跟能不能停直達車是兩回事，在原始設計 03/22 11:57
→ flytofish: 上全線每個車站都能停靠直達車，號誌設計也都把直達車 03/22 11:58
→ flytofish: 停靠考慮在內，差別只在於月台有沒有預留行李處理設備 03/22 11:59
→ flytofish: 空間。不然A8、A12月台也都只有4節車廂長度，還不是一 03/22 11:59
→ flytofish: 樣供直達車停靠？ 03/22 12:00
→ kuma660224: 沒意義，就算能停直達，三重站運量超少 03/22 12:58
→ kuma660224: 而且可能永遠都起不來了。 03/22 12:59
→ kuma660224: 一開始考慮讓直達停，只是因為A1原本晚通車 03/22 13:02
→ kuma660224: 機捷確定一次全通後，A2當然就不再停靠直達 03/22 13:03
→ chewie: 可停靠(4節車廂長度)跟可上下行李(需5節車廂長度)是兩回事 03/22 14:05
推 Overground: 機捷每個站都可以停直達車 03/22 14:23
→ kuma660224: 只要有軌道就算沒月臺也能停，但這樣沒啥意義。 03/22 14:30
→ kuma660224: 除非真的想廢express改成全部站站停 03/22 14:31
→ kuma660224: 這樣直達就變成只到機場區間車，但恐怕違反契約 03/22 14:33
→ kuma660224: 當初規格有要求35分以內的express車 03/22 14:33
→ Xkang: 無怪乎城市自由行軌道運輸就很重要了 沒辦法才會搭巴士 03/22 16:52
→ Xkang: 推錯 應該是上篇 03/22 16:52
推 flytofish: 會設計每站都能停靠直達車當然有他的意義，kuma大概只 03/22 16:58
→ flytofish: 考慮正常營運，都沒想到當發生緊急狀況時如果要緊急讓 03/22 16:59
→ flytofish: 乘客從中間車站下車或增加行車調度彈性的需求吧？ 03/22 17:02
推 flytofish: 另外設計上每站皆可停靠直達車≠營運上直達車站站停， 03/22 17:07
→ flytofish: 不要把兩者混為一談了。 03/22 17:07
→ kuma660224: 我沒反對緊急停靠的意義阿 03/22 17:41
→ flytofish: 因為從頭到尾是你先提出直達車站站停沒意義 03/22 18:12
→ flytofish: 我和其他網友只是在回覆edoyasuhiko提出月台長度不足 03/22 18:14
→ flytofish: 不能停靠直達車這件事，你就跳進來了 03/22 18:14
→ kuma660224: 我說的沒意義是指正常營運的停靠。 03/23 09:11
→ kuma660224: 原文:沒意義，就算能停直達，三重站運量超少 03/23 09:11