→ HTCAllNewOne: 大亮點 小心眼 03/23 09:23
噓 shinkon: 很有憤怒+無力感 03/23 09:29
噓 fisikiki: 去簡用繁 真是..首先對觀光客來說就是不便利..... 03/23 09:33
→ bill3: 這樣改跟公車專用道的差別在哪？ 03/23 09:33
→ chewie: 觀光客或不熟路線的人就坐BRT 其他方向通勤客可以坐特定 03/23 09:34
→ chewie: 班次...類似有幹線公車+一般公車的專用道機制吧 不過美國 03/23 09:35
→ chewie: 很多這種系統 甚至還有LRT一起併用的哩 03/23 09:35
推 Lsamia: 可是公車站點密度高很多耶 這樣原BRT能蛙跳停車嗎XD 03/23 09:37
→ gigihh: 擔心的問題真的要出現了，統一改乘車上刷卡，班距會更難 03/23 09:37
→ gigihh: 掌控，因為大家都要輪流刷卡，傳統公車就是在這浪費 03/23 09:38
→ gigihh: 時間。 03/23 09:38
→ gigihh: 要說當初就有先見之明嗎？以後緊急下車鈴可能要常態 03/23 09:39
→ Lsamia: 反正閘門刷卡機是騙局(誤 03/23 09:39
→ gigihh: 使用了，請林市長出來面對郝嗎？到底是誰想出來的餿主意？ 03/23 09:39
推 pikachu9237: 希望閘門先別急著拆，不要關就好，試辦個幾個月再回 03/23 09:40
→ pikachu9237: 來檢討 03/23 09:40
→ Lsamia: 不就民調決定的嗎 不然要ivoting嗎(誤 03/23 09:40
→ gigihh: 怎麼有聽說公車進入BRT比照BRT停靠？ 03/23 09:40
→ gigihh: 現在還有個問題，就是月台門要怎麼楚哩，這東西很貴的， 03/23 09:42
推 ayutakako: 其實如果公車進入brt專用道就變身成比較小台的brt車 03/23 09:42
→ gigihh: 拆了又浪費。 03/23 09:42
→ sdhpipt: 人民的選擇 03/23 09:42
推 Lsamia: 因為是都說是騙局了就沒差了吧XD 03/23 09:42
→ ayutakako: 那班次應該會更密集才對啊，只是切進切出流量會更大 03/23 09:43
推 h22112603: 580班次 業者會買單才怪……巨業統聯哪有那麼多司機… 03/23 09:44
噓 fisikiki: 原有的brt路線加了一堆公車路線 現有的班距時間根本不可 03/23 09:44
→ fisikiki: 能維持再減少班次 brt的特點沒有 就從頭到尾變成公車了 03/23 09:44
→ ayutakako: 還有就是更密集的前提是必須要求靠站時間統一 03/23 09:45
→ ayutakako: 但是更大的問題是......580班的車子從哪來？ 03/23 09:46
推 IbakaBlock: 統聯司機都沒那麼多了，巨業就更不用說了 03/23 09:46
推 Lsamia: 靠站時間統一哪需要強力的號誌控管吧 03/23 09:46
推 kutkin: 接駁公車砍一砍 就有司機了 03/23 09:48
→ kutkin: 本來就是砍班次換接駁公車 現在換回來而已 03/23 09:49
推 valenci: 這樣專用道會不會很慢？ 03/23 09:52
推 Lsamia: 會降速這應該毫無疑問 03/23 09:53
→ Lsamia: 不過正確的說法應該是旅程時間加長 03/23 09:54
噓 wefun: 開倒車 果然很有感 03/23 09:55
→ valenci: 那內車道的私車轉出來是不是更困難？ 03/23 09:56
→ lodi: 當初佳龍市長說要蓋LRT，比較有觀光的感覺~~現在旅程時間加 03/23 09:56
→ lodi: 長，大家可以好好欣賞一下中港路，說不定有不一樣的小確幸! 03/23 09:57
→ chewie: 但其他公車也會升速吧 沒享受到BRT單線快捷的旅客不一定 03/23 09:57
→ chewie: 會支持BRT啊 03/23 09:58
→ lodi: 奇怪，有BRT的時候，有人說慢車道的公車還跑比較快~ 03/23 09:59
→ valenci: 前面停靠上下客久一點的會不會卡到後面一堆公車？ 03/23 09:59
→ lodi: 現在大家進入BRT道一起排隊，這樣不是變慢嗎? 03/23 10:00
→ kutkin: 當初自己為了護航 專用道蓋中間的說帖呀 03/23 10:01
→ kutkin: 但是過了1129 仁愛路模式就會有問題喔 03/23 10:03
推 Lsamia: 這說帖可沒有那580個班次啊XDDDD 03/23 10:07
→ kutkin: 這說帖，都說了仁愛路班次更多了。 03/23 10:07
→ kutkin: 當初就是講 仁愛路這樣都OK 我們這邊一定沒問題啦 03/23 10:08
→ kutkin: 內文自己看了 懶得引占版面 03/23 10:08
推 reil: 昏倒~~~ 03/23 10:08
→ Lsamia: 那是說比BRT的密度高吧 03/23 10:09
→ kutkin: 你要不要去算仁愛路的公車密度 就知道他不只比BRT高 03/23 10:10
推 chewie: 仁愛路專用道 102年客運人次 51,808,960人次 03/23 10:12
推 shun01: 仁愛路模式還好，變民權東路模式的話就... 03/23 10:12
推 Lsamia: 那就得兩邊都探攤出來算了 03/23 10:12
→ chewie: 平均每日141,942人次... 03/23 10:12
→ shun01: 另外我怎麼看都是亮點變暗點了 03/23 10:13
推 YellowWolf: 笑死人。 03/23 10:15
→ lovecold: 有個小問題，之前大家很幹brt都是說切車道很危險 03/23 10:17
→ lovecold: 現在改成這樣，切車道會變得不危險嗎?? 03/23 10:17
→ lovecold: 然後慢車道的公車會減少嗎?? 03/23 10:18
推 komachi275: 統一圖裝 恭喜臺中加入BRT Lite的行列 XDDDDDDDDDDDDD 03/23 10:22
推 YellowWolf: 可以轉到臺中版嗎 03/23 10:24
→ joson4921: 有沒有公車加入專用道、駕駛人切換車道的技術就會自動 03/23 10:24
→ joson4921: 變強的八卦？ 03/23 10:24
→ chewie: 台北仁愛路也沒每天出事 駕駛習慣問題吧... 03/23 10:28
推 komachi275: 臺北還常常搞串燒咧... 03/23 10:29
→ chchen99: 之後中港路會出現媲美南京公車專用道的公車海嗎？ 03/23 10:31
推 komachi275: 應該不會 因為公車流量沒有臺北高... 03/23 10:32
→ gbid: BRT+508班的公車，問題來了會不會一路塞到爆？？？？ 03/23 10:34
推 Lsamia: 這邊造成串燒的顧慮是在堵塞點的回堵吧 03/23 10:34
→ Lsamia: 因為沒強化路權也沒強化號誌管控來解決 03/23 10:35
→ komachi275: 瓶頸路口的確是要解決 因為現況就會BRT四連發了.... 03/23 10:36
→ Lsamia: 現在還要追加580班次參戰啊(誤 03/23 10:37
→ gbid: 民眾就是愛這一味.....串燒呢...台北仁愛路上下班就是串燒 03/23 10:37
→ gbid: 好想看下未來的，光景啊 03/23 10:38
→ arnestus: 哈哈 以前佳龍批的缺點沒改善 反而更惡化 車禍 中國車等 03/23 10:38
推 lodi: 快慢車道切換是之前民眾批評的問題耶~怎麼換成佳龍市長後， 03/23 10:40
→ lodi: 大家的開車技術自動又變好了? 03/23 10:40
→ lodi: 每天多了580班次的中國車在路上跑耶，柴油車不環保喔~ 03/23 10:41
→ lodi: 要不要政府出資買一下電動車阿? 03/23 10:41
推 dynamo: 如果閘門刷卡機能用 那還是可以進站刷卡 BRT上車就不刷 03/23 10:44
→ komachi275: 我贊同走專用道的"BRT們"單節車改用電車啊 XD 03/23 10:44
→ dynamo: 公車的話上車再刷一次 然後把進站那次消掉 軟體改就可以 03/23 10:44
→ komachi275: 閘門問題我覺得要請廠商繼續開發解決 03/23 10:45
→ komachi275: 廣州BRT在專用道區間內會把車機蓋起來不給刷 03/23 10:45
推 bboring: 亮他媽的，笑死人，恢復成公車叫亮點？？？ 03/23 10:46
推 sbflight: 好爽好爽 03/23 10:48
→ tina1007: 這跟拆BRT有甚麼兩樣??? 03/23 10:48
推 komachi275: 這還是符合交通部建議規範的BRT標準啦 只是被降級了 03/23 10:50
→ chewie: 剛上路的時候明明就彈性到不行 現在又不准彈性調整了:P 03/23 10:51
→ wanghong: 慘..應該往更好的BRT邁進,怎又變回從前的呢 03/23 10:51
推 colorbest: BRT不是本來就是公車嗎？ 03/23 10:54
推 Lsamia: 因為是希望向上彈吧 03/23 10:54
推 abcde509: 全世界只有臺灣在倒退，選票真好騙 03/23 10:55
推 de092112: 一整排公車塞在台灣大道 超大亮點的!!!! 03/23 10:58
噓 sungastill: ..............沒救了，不用改善直接走回頭路 03/23 11:03
推 a23633302: 變雙節公車了，以後brt就要消失在捷運版了XD 03/23 11:05
推 establish270: 不要這樣講,+ln是在位下一任市長爭取中港MRT鋪梗 03/23 11:06
→ YellowWolf: 洗洗睡啦，給你八年也不會送。 03/23 11:07
推 hk5566: 冒牌的BRT 冒牌的行控中心 A錢百年不膩 03/23 11:08
→ WeAntiTVBS: 騙局一場 無誤 03/23 11:09
→ WeAntiTVBS: 老實講 BRT一直以來在哪個版討論還蠻有爭議的 03/23 11:09
推 omoi1988: 好了 回歸公車版吧!! 03/23 11:11
推 tsubasaa: 方案二委員建議增加的公車應在20輛/時內，等於兩輛BRT 03/23 11:23
→ tsubasaa: 中間多一台公車，580班超過此數，車站太短尖峰是挑戰 03/23 11:23
→ kk2025: 恭喜，等7月之後開車都得避開中港路了 03/23 11:23
→ kk2025: 快慢車道切換我看你林佳龍怎麼切。 03/23 11:23
→ lodi: 不好切還不簡單，直接廢了專用道就好了~ 03/23 11:26
推 KANE820925: 推 胡粉不要崩潰了好嗎 03/23 11:33
推 Rigaudon: 胡粉崩潰了，快去把你們的褲子撿回來好嗎？ 03/23 11:43
推 lovecold: 這有什麼好崩的，改成這樣，當初brt被幹的點， 03/23 11:44
→ lovecold: 只有轉乘有改善，其他有改善? 03/23 11:45
推 edoyasuhiko: 以後MRT板就不能討論BRT了 BRT已經不存在了 就是BUS 03/23 11:48
推 kuter: 回歸BUS板 XD 03/23 11:53
→ chenker: 百日有感? 03/23 11:59
推 abcde509: 無能市長不用被檢視嗎？ 03/23 12:05
推 nextpage: 樓上我認同你說的,老胡確實該被檢視! 03/23 12:09
→ purin820611: 現在市長是胡志強？ 03/23 12:11
噓 fcuk1203: 亮點喔 準備默哀吧 03/23 12:11
→ liunwaiqoo: 請問現任市長是姓林還是姓胡??老胡要變胡維拉了嗎???? 03/23 12:13
→ nextpage: 林市府不過是讓BRT現出原形而已,值得鼓勵 03/23 12:22
噓 GreenSoldier: 廢到不行的佳龍 03/23 12:26
推 nextpage: 這個充滿爭議的BRT是誰引入台中的?不怪他怪誰? 03/23 12:29
推 mkiWang: 反正就先試辦看看吧 03/23 12:30
推 Lsamia: 都已經破百了再裝菜兵就不對了(ㄟ? 03/23 12:31
推 z80520xx: 不會學高雄免費喔 有夠廢的市長 03/23 12:33
→ komachi275: 十多年前 中港路的公車專用道規劃案也是林老師做的喔 03/23 12:37
噓 linarina: 真的是很崩潰啊。 03/23 14:56
噓 utley: 好不容易有主線搭車便輕鬆簡單舒適現在又要降級 03/23 16:40
→ juliantaipei: 因為林市長不會改啊! 03/23 19:46
推 kiuo: 罵說柴油BRT不環保,解決方式:推出更多班的柴油車 03/23 21:47
推 afoolamo: 公車跟雙節公車一起塞在公車專用道上，很難想像一般車 03/24 11:26
→ afoolamo: 輛要從快車道轉到外側車道的樣子。 03/24 11:26