推 shun01: 只有海線列車開進專用道可以少轉車一次吧！但這樣的話還不 03/24 22:31
→ shun01: 如西延 03/24 22:31
推 ButterChang: 增加所謂專用道的使用率吧？ 03/24 22:32
推 hinajian: 站很大！車雙截！超優化耶！ 03/24 22:34
推 erectus: 西延三條線的站點用兩隻手數得玩，轉乘沒解決還是一樣 03/24 22:34
→ komachi275: 是比公車專用道優...不是比高階BRT優 XD 03/24 22:41
→ magicboycpl: 車變多吧.不用苦等BRT,選擇性增多 03/24 22:55
→ magicboycpl: 就像南京東路四段到二段公車有NN條幾乎隨到隨上 03/24 22:57
→ TSbb: 約聘高手出現了! 03/24 22:58
推 JosephChen: 專用道利用率 多免轉乘路線 海線 站距比公車長(?) 03/24 23:00
→ JosephChen: 重新定位為公車的霸主，也許比定位成窮人捷運好吧 03/24 23:01
→ YellowWolf: 有人知道有哪11條公車可以尊榮入住專用道嗎？ 03/24 23:05
→ TaiwanUp: 部分候車亭應該加長 只要公車一停 就開門放人 03/24 23:06
推 Luao47: 覺得應該是 83 88 168 169 57 87 33 還有高鐵系列吧 03/24 23:28
推 krishuang: 台北捷運世界第一!!!!!! 03/24 23:28
推 Hastings: 哪知道啊 說不定+LONG會跟彰化call大佛過來拯救中港路啊 03/25 00:26
推 darthv: 優(ㄒㄧㄠ)化(ㄇ一ㄝ\) 03/25 09:17
→ over999: 優化就是讓一般公車也上得了MRT版討論 03/25 10:18
推 reil: 海線直達火車站，不必換車 03/25 10:37
→ reil: 等車時間和車行時間應該都劣化 03/25 10:38
→ valenci: 就只有其他公車回來，照樣佔專用道跟慢車道。 03/25 11:10
推 reil: 我只想問市府一個問題 03/25 21:37
→ reil: 現在的BRT為什麼非改變不可？？？ 03/25 21:39
→ reil: 重大安全疑慮？龐大金錢浪費？公共利益嚴重受損？ 03/25 21:41
→ reil: 事實上都沒有，大家一邊嫌一邊搭，小問題不斷大問題沒有 03/25 21:42
→ reil: 從舊市府到新市府，百日有感二百日要改，沒有迫切的改變必要 03/25 21:43
推 komachi275: BRT改不改，對使用者也沒啥迫切性 03/25 22:02
推 ddt999: 話說...優化是對岸詞彙耶...難怪體檢報告也在建議廣州模式 03/25 22:50
噓 Ecclestone: 只要經過佳龍神之手 都是優化 (結案) 03/26 03:03
→ Ecclestone: 懂不懂啊你? 就像平平普普通通的浴巾 包裝硬要加個 03/26 03:03
→ Ecclestone: 高級浴巾 高級毛巾一樣 03/26 03:03
→ darthv: 文創市長? 03/26 10:17
推 TSbb: 粉絲找褲子中 03/26 10:45
→ SHR4587: 優化為何會是對岸詞語？ 03/26 19:02
推 cat5672: 如果這些都要保留並改善 應該會追加一堆預算吧 03/27 23:37
→ cat5672: 而且就算做到最好 成效可能也是有限 沒專屬路權就是這樣 03/27 23:38
→ cat5672: 我個人認為就算台灣大道的優先號誌能做到完美的境界 03/27 23:41
→ cat5672: 塞車問題可能數據上會略有改善啦 但實際感受還是無感 03/27 23:42
推 Archi821: 中文台語都是對岸來的啦，優化的反義是劣化，根本早有 03/29 13:02