Re: [閒聊] BRT到底優化在哪裡？

[hedonic (要買兩元甜柿的是腦殘)]

※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: 1.站外收費改成車上收費
: 2.月台門拆掉
: 3.優先號誌取消
: 有沒有人能夠告訴我所謂的"優化"究竟是....？

1. 因為老胡用了錯誤的BRT設計，改站上收費可以改善BRT設計無人管理站的缺點

2. 因為老胡用了沒有經驗的廠商，取消月台門可以改善月台門無法正常運作的缺點

3. 因為老胡用了錯誤專家跟手下，優先號誌取消可以改正台中根本就沒有集中號誌
   控制系統的假像( 雖然有發包過也有驗收，但沒有褲子就是沒有 )

這樣你滿意了嗎 ?

不專業的業主 x 不專業的設計 x不專業的廠商

請問告訴我哪裡有成功的可能性 ?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.48.187
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427261045.A.9F0.html
→ Lsamia: 我突然覺得一句話不斷句真的好難閱讀XD
→ waynedd: 話說..BRT設置月台門的目的是甚麼呀??
當業主把車輛標的系統跟車站機電標的系統分拆就注定失敗(1)

→ Lsamia: 站外收費阿
→ Lsamia: 啊我想成閘門了 還記得之前那個媽媽跟女兒生離死別的事情
→ Lsamia: 嗎XD
當你是無人管理站，你的系統可靠度就要被迫拉到99.999%以上。但是還有機會會失敗
更何況廠商如果只能做到99%，那不是萬一會失敗，是一定會失敗。(2)

→ waynedd: 冏..都忘了這個目的.想說公車速度不快應該沒有"落軌"問題
→ kutkin: 清楚明白
我從一開始就說這個專案會失敗。沒有改過~~~ 想一下就知道了
※ 編輯: hedonic (210.61.48.187), 03/25/2015 13:44:07
推 komachi275: 就把民眾當賊啦...
→ chewie: 月台門還有一個好處 是可以讓BRT進站時比較沒顧慮(畢竟
→ chewie: 不像LRT是固定路線 BRT的對準系統應該也是輔助性的)
→ chewie: 只是對準進站卻會打到後照鏡 呃...
這類的公共工程介面會議非常重要。PMO的角色也在此，但當隊友都是豬...
月台門是一種說複雜也很複雜，說簡單也不複雜的系統。

→ edoyasuhiko: 連有閘門的台鐵都有人要逃票 不得不把民眾當賊
※ 編輯: hedonic (210.61.48.187), 03/25/2015 14:21:33
噓 ameko34: 你自己是有多專業 學歷經歷報一下吧
噓 winte639: 沒經驗，你說說看哪個台灣廠商有蓋BRT的經驗
報一下然後呢? 妳們要蹲下來舔嗎? 就事論事很難嗎 ?
※ 編輯: hedonic (210.61.48.187), 03/25/2015 15:26:32
推 TSbb: 上面兩個噓文真的太強大了，不知道該反駁啥 XDDDDD
推 DRIariel: 悲劇 打掉重練有可能嗎
→ hinajian: 有$$什麼都有可能
噓 reil: 請問老林打算用正確的設計廠商和專家把中港路作好嗎？
噓 wefun:
噓 shun01: 1.裝對講機就好
→ shun01: 2.明明月台門沒問題
→ shun01: 3.這可以再加強
推 DRIariel: 那月台門可以跟車子同步了嗎?還會車走才關門嗎?
推 shun01: BRT的車門又不是像以前臺北公車處的老大宇...
→ chenwin25: BRT3-5分一班 公車20分一班 20分我騎車都到了