→ chenker: 好像先地下過高速公路後再變高架? 03/25 13:44
推 shun01: 地上地下轉乘吧！臺灣目前也沒有雙高架交叉轉乘... 03/25 13:44
→ Lsamia: 應該會有預留空間啦 不過可以猜得到的是上下移動幅度不小 03/25 13:46
→ hicker: 新北產業園區站會是第一個雙高架轉乘站?? 03/25 13:48
推 Luao47: 那段是做地下化的 有在旁邊的共構預留空間 03/25 13:52
推 slycsboy: 看簡報是工業區路口轉地下 03/25 13:55
推 Luao47: 說真的那邊轉地下 私家車大概會崩潰 03/25 13:56
推 jwph: 北投表示： 03/25 13:56
推 iqeqicq: 希望是台中車站、沙鹿車站兩鐵共構，銜接山海線。 03/25 14:01
推 duodeviginti: 第一雙高架出現在台鐵沙崙+高鐵台南 03/25 14:03
→ hicker: 翻一下設計圖....的確如五樓所說的 03/25 14:04
推 Luao47: 真的 我也希望能在沙鹿做共構！！！ 03/25 14:06
→ Luao47: 只是沙鹿站才剛蓋好 不可能短時間內又做遷移 03/25 14:07
→ Luao47: 而且沙鹿陸橋最近也才剛發包要準備從蓋 03/25 14:07
→ Luao47: 完全沒有預留MRT BRT 的空間 直接照舊做... 03/25 14:08
推 hicker: 藍線走中棲路 應該是沒打算跟台鐵沙鹿站交會 03/25 14:13
推 shun01: 北投是平行轉乘 03/25 14:16
推 Luao47: 如果當初沙鹿站有做遷移到陸橋 或許就會共構XD 03/25 14:17
→ Luao47: 不過希望至少能做地下道之類的聯通啦 03/25 14:18
推 ButterChang: 文心路口有預留藍綠的橫渡線會從地上到地下 03/25 14:18
→ Luao47: 那個橫渡線之前有看過設計圖 工程浩大XD 03/25 14:19
→ Luao47: 只是現在想找都找不到 03/25 14:20
→ hicker: 若在沙鹿大橋這邊設置台鐵與藍線的沙鹿站 03/25 14:22
→ hicker: 則橋本身勢必得改建 而且也滿浩大的.... 03/25 14:22
→ hicker: 沙鹿大橋也滿複雜的 橋面是雙向2+2車道 還有機車地下道... 03/25 14:24
→ hicker: 且若改建沙鹿大橋 則替代道路又是大問題了 03/25 14:25
→ hicker: 台鐵海線西側的沙鹿市區也已蓋的很密集 難以徵收.... 03/25 14:26
推 Luao47: hicker大 真是對每個地方都研究透徹XDD 03/25 14:41
→ phoenician: 我不敢想像中港路做地下化..... 03/25 14:46
→ chewie: 其實路面不夠用就是要立體化了 不論高架或地下... 03/25 14:50
推 Luao47: 進出地下化的那段 感覺車流會爆炸 03/25 14:53
推 erectus: 台鐵西側過大排就是梧棲了 03/25 15:02
推 Luao47: 而且沙鹿站西側那邊有很大一片地 都是台鐵的XDD 03/25 15:10
→ Luao47: 不過梧棲 沙鹿的分界 是在沙鹿站西側的小河 03/25 15:10
→ Luao47: 過小河 就是梧棲了 因此中華路屬於梧棲的 03/25 15:11
→ Luao47: 中華路再過去才是大排~~~~ 03/25 15:11
→ phoenician: 意思是工業區往海線方向都是走空中? 03/25 15:34
推 ianqoo2000: 忠孝復興站啊！ 03/25 15:50
→ ianqoo2000: 文湖在地上，板南線在地下 03/25 15:50
→ haowei71: 捷運工程處有資料啊！G9站的共構大樓有電扶梯通往地下 03/25 15:56
推 ultratimes: 誰說兩條高架之間就不能蓋轉乘 03/25 18:29
→ hicker: 當然可以呀 03/25 18:43
→ magicboycpl: 民生汐止+文湖 03/25 18:48
→ magicboycpl: 民生汐止+台鐵汐科+台鐵汐止 03/25 18:49
→ valkyrie3812: 西側出土段要看機電車輛規格 03/25 19:40
→ valkyrie3812: 回家我再另外回一篇。。。 03/25 19:40
推 Xkang: 高鐵新竹 03/25 21:24
推 shun01: 高鐵新竹的六家線跟高鐵是平行的吧! 03/25 22:54