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紐約這幾年來一直在推號稱具 BRT 性質的 Select Bus Service (SBS), 但除了(票卡在公車站買不到的)車外收費和(遭占用嚴重的)路邊專用道外, 實施得零零落落、存在感相當低... 但紐約市的交通主管機關在幾天前宣布 要在皇后區的Woodhaven與Cross Bay Boulevard實施的SBS 就十分具有新的氣象 不過這個設計在板眾看來 應該有相當的既視感XD http://goo.gl/g45B5J http://goo.gl/w99U4i 公車專用道外側有一道,稱為service road,給慢速與短程車流 內側則有兩道,給快速與通過性車流 但有趣的來了,快車道和慢車道之間的變換 打算是在部份的公車道畫「虛線」,讓車流直接透過公車道切出去... 另外幾個重點是, 這個專用道也是打算讓BRT與一般公車都進去跑 目前預計2017年開始施工(完工日期未知,但以美國的效率應該兩三年跑不掉) 預算2億美金(!) 兩個網站下面的鄉民(?)也都對這個規畫意見多多XD 並且有人表示世界上的world class BRT都是專用道在中間(台中:哭哭) 至於沿路居民的反應,到現在還沒看到 但應該也不太友善就是了 究竟能不能如期如規畫完成實施 就等著看囉... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.16.132 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427450069.A.60A.html
traystien: 希望他們用統包的,而且找到夠水準的統包商 XD 03/27 18:01
mkiWang: 原來紐約的行政效率也滿低落呀(茶 03/27 18:01
thecynic: 紐約是一個有條地鐵線從二戰結束到現在還沒蓋完的城市啊 03/27 18:24
Howard61313: 精美的第二大道地鐵從戰後延宕到現在還沒通車 03/27 19:30
krishuang: 好像蠻值得參考的 03/27 20:23
JosephChen: To紐約市長:上次用這個設計的人已經選輸下台了 03/27 20:37
gm79227922: 美國的公共交通好像都不怎麼好 03/27 20:37
JosephChen: 不過這篇文章把車站設於慢車道旁而非中間 視為優點 03/27 20:42
JosephChen: 因設在中間(又沒錢蓋天橋的話)行人過馬路距離會太遠 03/27 20:43
JosephChen: 有些路口寬達48公尺,2010以來已經有幾十個行人死傷 03/27 20:45
tsubasaa: 如果他們蓋成了,我們是不是把整套solution搬來用 03/27 20:51
nelsony1216: 2 Av 的公車專用道有跟沒有一樣,M15 SBS 一樣卡 03/27 21:46
thecynic: 畫在最外側的專用道根本就是裝飾用啊... 03/27 22:04
nelsony1216: M15的未來真的要被T幹掉了...嗚嗚嗚我好愛那個SBS... 03/27 22:19
dreamkid: 2 Ave是昨天大氣爆那邊嗎?街景拉了一下,專用道上什麼 03/28 00:32
dreamkid: 車都有,怎麼就是沒看見公車在上面跑? 03/28 00:32
owenx: 紐約行政效率最高的時候是911和911重建...= =" 03/28 03:59
komachi275: 專用道開放給轉向車流使用嘉義垂楊路廢道前也有實施, 03/28 09:28
komachi275: 印象中哪一個國家也有 03/28 09:28