→ haowei71: 鋼膠的討論其實蠻多了吧~~ 03/27 22:28
→ ilovema19: 哈 是沒錯呀 不過之前的討論比較偏向專業化 03/27 22:29
→ ilovema19: 小弟希望大家能來討論比較生活化的部分 03/27 22:29
→ phoebi: 自己的報告自己做(茶) 03/27 22:32
→ phoebi: RTRT有成本便宜的優勢 我猜是這樣啦 03/27 22:34
→ ilovema19: 我不用做報告啦....只是因為今天看到文湖線 讓我有感而 03/27 22:38
→ ilovema19: 發 想要聊聊關於車輪 03/27 22:38
推 Overground: 札幌地下鐵也是膠輪 03/27 23:32
→ nelsony1216: 新交通AGT表示： 03/28 00:07
推 Howard61313: 美國新交通GTA表示： 03/28 00:18
推 gm79227922: 難保養 03/28 00:45
推 Killercat: 生活化 = =a??? 膠輪鋼輪都不是平常能「欣賞」到的啊 03/28 00:47
→ Killercat: 在生活中你對這東西是完全一點感覺都沒有的 03/28 00:47
推 Dissipate: 更多的鋼膠激辯 03/28 01:01
推 pascal1001: 巴黎沒有全部都是腳輪啊 03/28 01:22
推 jyhlih: 請問膠輪和鋼輪那一種晃動大? 03/28 01:25
推 doraemon129K: 巴黎沒有全部膠輪！！但我記得沒錯的話有線路是原 03/28 02:52
→ doraemon129K: 本鋼輪改膠輪 03/28 02:52
推 isco: 鋼膠之亂 03/28 10:06
推 gigihh: 不知是不是膠輪系統都這樣，對膠輪的印象就是抖動很明顯， 03/28 10:54
→ gigihh: 特別是木柵線這段，不知軌面能否鋪平一點。 03/28 10:54
推 ithing: 乘客感到抖動 膠輪理論上吸震會比鋼輪好 但車廂的空氣彈簧 03/28 12:44
→ ithing: 也會影響到乘客的舒適感 但... 炸糊線有舖很平嗎? 03/28 12:45
→ edison: 一邊是水泥鋪面, 另一邊是鋼的 03/28 16:20
推 gigihh: 那水泥可以鋪平一點嗎？ 03/28 19:39
→ mytedliy: 20年前舖的，施工品質很差… 03/28 21:21
→ Killercat: 這跟施工品質比較沒關係，這個有定期在補的 03/28 22:34
→ Killercat: 但是問題是，由於修補時間只有八小時，水泥根本沒辦法 03/28 22:34
→ Killercat: 乾，所以常常只能用磨的。在這種無法停工的條件下 03/28 22:35
→ Killercat: 這水泥軌能搞到二十年都還有這種水準 施工已經很扎實了 03/28 22:35
→ Killercat: 真的沒辦法要補好像是跟鋼軌一樣切斷換掉(?) 03/28 22:35
推 keydata: 捷運公司很不喜歡膠輪,因為混泥土軌面修補時間實在太短 03/28 22:51
→ Killercat: 膠輪一樣可以走鋼軌啊，應該跟膠輪沒啥關係 03/28 22:53
推 keydata: 嚴格來說,應該是不喜歡混泥土軌面 03/28 22:53
→ Killercat: 另外我在國外有看過一種凸出軌的設計，也是走膠輪 03/28 22:54
→ Killercat: 這種應該就沒有這種問題了.... 03/28 22:54
→ Killercat: 就是在兩側多加幾組輪子去滾軌道壁就是 03/28 22:55
推 keydata: 內湖線當初評估時有明示暗示 03/28 22:56
→ keydata: 非常不想要再搞混泥土軌面 03/28 22:57
→ Killercat: 那個在木柵線時代就惡名昭彰了.... :D 被嫌棄很正常 03/28 23:02
推 keita2277: 鋼面軌道金鋼砂及表漆脫落也不易補，挺傷腦筋的... 03/29 07:51
推 traystien: 爬坡力... 木柵線是當年分包的結果.. 03/29 23:35
→ traystien: 本來馬特拉想統包整個吃下來，但受到議會壓力分包給本 03/29 23:36
→ traystien: 地包商，結果平整度整個GG... 03/29 23:36
→ traystien: 現在台灣的工程水準應該做得到了啦 03/29 23:36
→ traystien: 巴黎的膠輪捷運主要還是爬坡力問題，不然重運量系統 03/29 23:37
→ traystien: 的輪胎消耗率不低，維持費較高 03/29 23:38
推 c016041129: 鋼膠(誤 03/31 09:05