→ magicboycpl: 嗯..推你..當時桃捷應該用台鐵做. 也就是開新線 04/09 14:19
推 magicboycpl: 補推 04/09 14:22
→ chewie: 但我覺得不必然一定是用原台鐵的規格做 例如雖然一樣是 04/09 14:25
→ chewie: 1067mm軌距 但改採第三軌供電之類的 規格上可以採部分特規 04/09 14:26
推 valkyrie3812: 類似樹林新站~桃園開一條急行線直鐵?? 04/09 14:47
→ valkyrie3812: 但北捷規劃品味就比較喜歡標準軌 04/09 14:48
→ valkyrie3812: 跟側第三供電軌。。 04/09 14:48
推 TrueX67: 台鐵捷運化有個比較大的問題 就是沿途的平交道 04/09 14:49
→ TrueX67: 扣除已經地下化的部分 若班距縮短 密集度增加 04/09 14:51
→ TrueX67: 按照現行提前放柵欄 幾乎很難有通行的時間 04/09 14:52
→ chewie: 標準軌倒不是品味問題 是鐵路法規定的(第13條) 你開一條 04/09 14:58
→ chewie: 新路線 反而是不用標準軌要另外經經交通部核准...至於第三 04/09 14:59
→ chewie: 軌供電嘛...當然這是妥善率問題 可是看了台鐵那樣表現 04/09 15:00
→ chewie: 實在對架空線會有點怕怕的XD 04/09 15:00
推 Lumia920: 那高鐵延伸到基隆站好了(誤) 04/09 15:11
推 YellowWolf: 就到南港就好啦 其他靠捷運 基隆不是要蓋捷運這就是啦 04/09 19:19
推 traystien: 也可以用剛性架線,但車輛的速度和磨耗都會有限制 04/09 20:53
→ traystien: 不過因為我國鐵路有運送闊(ㄓㄢˋ)大(ㄔㄜ)貨物的需求 04/09 20:54
→ traystien: 隧道淨寬應該不是問題 04/09 20:54
推 mackywei: 台鐵新線的問題要連南港—樹林間一併解決才有解。 04/09 21:07
→ valkyrie3812: 南港到樹林。。懶的說了 04/09 21:12
→ valkyrie3812: (講了,又會跟一堆護航的戰起來) 04/09 21:12
→ valkyrie3812: 南港以東 樹林以西的還有救 04/09 21:12
→ valkyrie3812: 但中間就無解了。 04/09 21:12
→ PlasmidDNA: 所以我才說真要解決的話要建新線,依現在的隧道,南港到 04/09 21:25
→ PlasmidDNA: 樹林本來就是無解. 04/09 21:26
→ magicboycpl: 不是很了解松山台北板橋尖鋒5分鐘一班是哪裡不足 04/09 21:52
→ magicboycpl: 松北板之間運效>>>>>樹林以南與南港以北 04/09 21:53
→ PlasmidDNA: 有通勤需求的又不是只有南港/板橋區間.這個區間之所以 04/09 21:53
→ PlasmidDNA: 班次密集是對號/區間,縱貫/宜蘭/花東等線合起來算. 04/09 21:54
→ magicboycpl: 反而三軌區間班次還沒地下段多 04/09 21:54
推 a5mg4n: 30年前台鐵就說南港樹林間要建新線了 04/09 21:55
→ magicboycpl: 自強(類似直達車)區間宜蘭線縱貫線皆有. 04/09 22:04