→ valkyrie3812: 很少，有賺的大都是非運輸本業收入(ex:房地產) 04/11 17:49
→ valkyrie3812: 但公共運轉帶動是無形的發展。 04/11 17:50
→ qazthlin: 外部效益很難算 04/11 18:25
→ countryair: 香港也是靠出租房地產 開發房地產才有賺吧 04/11 18:44
推 fansboy: 北捷完全是靠廣告的業外收入來賺 04/11 18:46
→ fansboy: 其實真的建議車站那牆壁，可以豆鐵廣告 04/11 18:47
推 kcl0801: 新幹線的話 我倒是知道一條 就靠那一條養1X條普通路線 04/11 19:16
推 episode666: 根據剛剛拿到的東洋經濟2015鐵道特別增刊，從札幌到 04/11 19:18
→ episode666: 福岡，全日本的地下鐵營業係數都小於100，即是都有賺 04/11 19:19
推 toast520520: 樓樓上是說東海道新幹線嗎？ 04/11 19:27
推 kcl0801: 是阿 也就只有那條阿XD 04/11 20:17
推 evilcherry: 香港根本就是靠政府補貼土地 04/11 21:53
推 cbate: 台北捷運有賺錢？？？ 04/12 00:38
推 timmer: 東海道新幹線發車密度很像捷運，ㄧ小時可發15班，跟本是 04/12 09:04
→ timmer: 高速捷運。 04/12 09:04
推 Ankh: 北捷還有靠小巨蛋賺錢 04/12 09:37
推 dtkcrc: 港鐵仗著該死的可加可減機制，每年只漲不跌，當然賺 04/12 13:12
→ tacoux: 北捷虧損累累，還不砍長官薪水 04/12 18:29
→ tacoux: 高階主管年終就幾乎等於基層年薪了 04/12 18:29
噓 madden: 高捷賺錢,洩洩 04/12 19:40
推 jasonnn: 大阪地下鐵賺錢，且已回收興建成本 04/14 14:24
推 star951357: 北高賠，印象中港鐵有賺。 04/14 21:43
→ gamania10000: 京都烏丸線很賺 東西線很賠 也是很妙 04/15 00:09
推 jasonnn: 東西線好像是因為一直挖到古蹟停工 工程費就爆了 04/15 11:30