→ Littlechozy: 這樣比不對，要看運輸收入能不能打平運輸成本 04/11 20:09
→ Littlechozy: 如果從北捷損益表中把運輸收入減去其運輸成本 04/11 20:10
→ Littlechozy: 你會發現運輸本業帶來的利潤大約只占50% 04/11 20:11
→ Littlechozy: 更不說北捷幾乎不用負擔土建的折舊 04/11 20:12
→ Littlechozy: 其他事業的規模雖小，但確實占其利潤的很大比例 04/11 20:14
推 fansboy: 推一樓，請你把運輸成本也列進去 04/11 20:19
推 fansboy: 更別提悠遊卡公司還吃掉一些運輸成本 04/11 20:21
→ fansboy: 上面推文是運輸收入才對，打錯 04/11 20:22
→ fansboy: 運輸收入是北捷跟悠遊卡公司一起享受 04/11 20:23
推 hyscout: 稅後純益是7.2億 所以沒業外收入是會虧錢的 04/11 20:26
→ Littlechozy: 我忘了算營業費用了...(會計學不及格) 04/11 20:28
→ Littlechozy: 本業的確是虧損沒錯 04/11 20:29
→ sdhpipt: 成本之中有36億租金與12億轉乘補貼 04/11 20:38
→ sdhpipt: 要算本業的話這些都要扣掉,不能算 04/11 20:38
→ sdhpipt: 尤其12億轉乘補貼是列在行銷費用,完全不能算本業 04/11 20:40
→ sdhpipt: 36億租金是列在輸儲成本,已經計入都還有29.6億毛利 04/11 20:45
→ sdhpipt: 營業費用之中最大項是12億轉乘補貼,剩的是上層管理部門薪 04/11 20:45
→ sdhpipt: 水,以及一些其他的費用 04/11 20:46
推 magicboycpl: 其他營業收入才19億... 04/11 21:54
→ mstar: 有人計算過，一期、二期興建成本要多久才能本利攤平嗎？ 04/12 00:19
→ ciswww: 也許在環評或可行性評估之類的報告有算過 04/12 00:25
推 yftsai: 幾乎無法攤平吧 04/12 00:36
→ lc85301: 本利成本幾乎攤不平，但捷運的效益不單看成本利潤 04/12 08:31
推 lc85301: 北捷載運量累積到現在是六千萬千人公里 04/12 08:44
→ lc85301: 沒捷運這些人全部改機車或自小客車，光空汙、塞車的成本 04/12 08:45
→ lc85301: 就不知道多多少了 04/12 08:45
→ kuma660224: 軌道還帶動TOD的都市發展，影響住宅和商業 04/12 10:41
→ kuma660224: 只要整體能不虧就是非常值得的投資 04/12 10:42
推 CHAR: 電費一直漲~~~賺的都轉交給台電了 04/15 00:58
推 Coxxoc: 運輸本業的確是賠錢的 所以北捷現在都會改善一些牆面來 04/16 23:33
→ Coxxoc: 貼廣告.例如民權西路站轉乘大廳那兩面牆,改成琺瑯板了 04/16 23:34
噓 TSbb: 你根本搞錯運輸收入的意思 04/21 03:32