→ sdhpipt: 地不夠平的話就沒省多少,所以翼地效應飛行器目前多半用在 04/12 23:25
→ sdhpipt: 內陸湖泊,才做得大 04/12 23:25
推 krishuang: 裡面還有用餐區，感覺比較像城際鐵路 04/12 23:35
→ ciswww: 該說明這系統跟傳統輪軌高速鐵路相比的優勢在哪， 04/12 23:44
→ ciswww: 不然速度、運能、能耗應該都遠輸給新幹線系統。 04/12 23:45
推 SHR4587: 沒FB無法觀看 04/12 23:54
推 lion1227: 推c大 完全看不出來這東西優勢在哪?@@ 而且好吵= = 04/12 23:59
推 mackywei: 是看了上一季的Log of Horizon想出來的嗎？XDDDD 04/13 00:20
推 valkyrie3812: 記錄的地平線那個是無軌列車吧？？ 04/13 00:38
→ mackywei: 嗯，那個是連軌道都省了... 04/13 01:03
→ kuma660224: 這起飛很耗油很吵，不適合中短程頻繁起降 04/13 09:10
→ kuma660224: 而且應該也不算翼地效應機，升力不是來自氣動 04/13 09:14
→ kuma660224: 較接近Vovl垂直起降機，只是綁住無法高飛 04/13 09:15
→ kuma660224: 風扇下吹有地面效應，但沒翼地 04/13 09:18
→ peter921: 來個側風會不會就斷了 04/13 09:41
→ chewie: 翼地效應不是這樣用的 完全沒達到省能效果 這比較像沒有 04/13 09:52
→ chewie: 圍襯的氣墊船... 04/13 09:55
推 jojochuang: 整個設計比較像飛機/機場 不像鐵路 04/13 11:04
→ liga504123: 還不如用直升機 04/13 11:31
→ kuma660224: 其競爭力大概會被各國高鐵打趴 04/13 12:31
→ kuma660224: 如果要快速又短程，用V22類型的STOVL 04/13 12:56
→ kuma660224: 飛行成本會比直升機低，因為大部分升力是機翼 04/13 12:56
→ kuma660224: 而這種風扇隨時往下吹的，能耗都很難看。 04/13 12:57
→ kuma660224: 樓上這個才是真正翼地效應機。 04/13 22:30
→ kuma660224: 日本也有研究，不過WIG Train營建成本都很高 04/13 22:33
→ kuma660224: 因為U型軌道要寬到足以把機翼包在內。 04/13 22:33
推 Killercat: 這下面的WIG看起來不平穩度爆表.... 04/14 13:28