推 ultratimes: 罐頭回覆不意外 04/21 00:53
→ colin79813: 所以請柯P出面解決比較有效(儘管北市府可能要付違約金 04/21 00:55
再加個人口數據
文山區：274,423人
新店區(前新店市)：299,663人
永和區(前永和市)：226,948人
這些加起來或許不會贏過
新莊+三重+蘆洲的總人口數
但新店線運量還是比橘線還高啊...
每小時15班才是新店線該有的班距..(如果包含大坪林-松山)
小碧潭每小時才3班....
※ 編輯: colin79813 (180.177.120.234), 04/21/2015 01:01:31
→ WeAntiTVBS: 想知道中永和四站~大橋頭這些重疊段每小時運能呢 04/21 01:00
→ Lsamia: 捷運局的心態是現在也沒有運不完 乘客也大致都能順利上車 04/21 01:01
→ colin79813: 綠線的區間車完全沒人搭啊 04/21 01:02
→ colin79813: 搔不到癢處(公館)，才會沒人搭 04/21 01:02
→ colin79813: 中和線的運量應該比新店線大超多 04/21 01:03
→ colin79813: 看看那四站每個月的排名都很高 04/21 01:03
→ colin79813: 另外其實木柵需要第三條通往市區的捷運 04/21 01:04
推 Lsamia: 那就要檢討為甚麼袋狀軌不是設在公館以南了XD 04/21 01:04
→ colin79813: 檢討袋狀軌毫無意義，而且以當時的市政府要價值工程 04/21 01:05
→ colin79813: 不會多花錢設置袋狀軌 04/21 01:05
→ colin79813: 若真要設置早在通車前在萬隆-景美就會多蓋袋狀軌了 04/21 01:06
推 d3osef: 新店區的運量在松山線通車後有顯著成長 約5%有 04/21 01:13
→ d3osef: 景美~台電這段反倒還好 04/21 01:14
→ colin79813: 但是每次都看到公館站往新店的列車上，人還是很多啊 04/21 01:16
→ colin79813: 公館-七張除了萬隆以外，其他運量也不低 04/21 01:17
→ abc480528: 人家量都給出來了 事實上就是沒有那麼多需求要榨乾運能 04/21 01:31
→ abc480528: 拿其他6分班距的區間來說嘴也是毫無意義 04/21 01:32
推 ultratimes: 松山線才該六分鐘咧，區間車理想應該跑西門-新店 04/21 01:38
推 ultratimes: 至於離峰時間，應該取消紅綠區間車，板南線截短成忠 04/21 01:43
→ ultratimes: 孝復興到亞東醫院就好，離峰六分鐘淨夠用了根本坐不 04/21 01:43
→ ultratimes: 滿 04/21 01:43
某U不要再拿板南線出來講好嘛? 藍線跟綠線的情況根本不同好嘛
你講了很多次的區間車模式根本不可能會實現
另外abc大，雖然有數據
但也請北捷拿松山線範圍的數據
目前
往松山方向(七張-中正紀念堂)
往新店方向(西門-七張)
每次列車都很擠已經是事實了
14,300人/小時用這樣的班距完全不能滿足文山區、新店的民眾
另外淡水-北投至少可靈活運用，可以讓班距更密
捷運公司也要列出假日的旅運量(因為新店線假日白天時段根本更擠)
※ 編輯: colin79813 (180.177.120.234), 04/21/2015 02:04:14
→ abc480528: 松山線的運能需求不管是1還是10萬都不會影響新店線能不 04/21 02:03
→ abc480528: 能要不要開3分.4分 討論這個沒有意義 04/21 02:03
→ colin79813: 其實新店線要的東西很簡單，班距加密 04/21 02:05
→ abc480528: 再來你所謂的新店線很擠只能說是你的主觀觀感 那實際上 04/21 02:05
→ colin79813: 另外新店線的民眾大多數只搭到中正紀念堂站就換車 04/21 02:06
→ abc480528: 要開多短班距呢? 一小時12班?15班?18班?20班? 04/21 02:06
→ colin79813: 板南線列車也很擠，就算上不去等下一班並不會太久 04/21 02:07
→ abc480528: 請問你能用觀感來告訴捷運公司到底應該開多短的班距嗎? 04/21 02:07
→ colin79813: 就像我講的，區間車改成松山-大坪林，就夠了 04/21 02:07
→ abc480528: 想要班距短只是你一廂情願 沒有那個需求或者沒有那個能 04/21 02:08
→ abc480528: 力講班距短就是空談 04/21 02:08
→ colin79813: 至少比一堆人看到往台電大樓而不上車還要好一些 04/21 02:08
台電大樓-七張幾乎每站都可以撐起運量
別忘了公館站有50多條公車路線經過
※ 編輯: colin79813 (180.177.120.234), 04/21/2015 02:10:03
→ abc480528: 撐不撐得起來捷運公司才不管 你有那個運能需求捷運公司 04/21 02:10
→ abc480528: 自然會想辦法加開班次 但事實上就是沒有那個需求 04/21 02:10
→ abc480528: 統計數據擺在那邊 不懂還要硬凹什麼 04/21 02:11
→ colin79813: 若沒那個需求，小碧潭也可以不用開了 04/21 02:11
→ abc480528: 除非你不相信捷運公司給你的數據 自己去測去證明吧 04/21 02:11
→ colin79813: 小碧潭的數據比新北投還低 04/21 02:12
※ colin79813:轉錄至看板 HsinTien 04/21 02:12
→ abc480528: 小碧潭的問題層次已經不是簡單的滿足需求 而是政治問題 04/21 02:13
→ ciswww: 尖峰運能25000，已大於尖峰旅客數13300，原po不要掙扎了XD 04/21 02:13
→ colin79813: 建議你們去新店線區域看看吧 04/21 02:14
→ abc480528: 不用你建議我 我木柵人每天都用景美站 我所看到的就是 04/21 02:15
→ ciswww: 當然去看過啊 04/21 02:16
→ abc480528: 離峰雖然等得很賭爛但車廂真的不擠 尖峰有加班車也沒有 04/21 02:16
→ abc480528: 擠到哪去 04/21 02:16
→ colin79813: 如果你們能接受這樣那我也沒辦法(攤手) 04/21 02:16
→ colin79813: 還有次尖峰時間(晚上9-11點)也很擠 04/21 02:17
→ colin79813: 目前尖峰加班車只是治標不治本 04/21 02:18
→ colin79813: 松山線區域離峰時間人也是很少 04/21 02:18
如果全面改成「松山-新店」、「松山-大坪林」這樣的模式來看
(不分尖峰離峰都這樣開)
絕對不會發生往台電大樓沒人搭的情況
公館站至少會紓困一些
※ 編輯: colin79813 (180.177.120.234), 04/21/2015 02:22:13
→ ciswww: 你是希望trtc給你什麼答案? 取消小碧潭換主線更多班次? 04/21 02:21
→ colin79813: 這應該是文山區、新店區民眾的夢想 04/21 02:22
→ ciswww: 那要先確認大坪林南袋狀軌可「同時容納」3車一列+6車一列 04/21 02:25
→ colin79813: 另外以北捷的態度，沒這膽量敢廢小碧潭站(美河市) 04/21 02:25
推 WeAntiTVBS: 連小碧潭站都不敢擴充了 還要講什麼呢(茶 04/21 02:26
→ ciswww: 那就沒什麼需要討論的了啊=_= 04/21 02:26
→ colin79813: 機廠上方也無法擴建月臺 04/21 02:26
→ colin79813: 最主要的目的：請柯P廢除小碧潭 04/21 02:27
→ ciswww: 公堂之上假設一下：小碧潭支線折返能力有限，無法6分一班 04/21 02:27
→ ciswww: 尖峰運能25000，尖峰旅客數才13300，實在難以廢小碧潭 04/21 02:28
如果大坪林-台電大樓班距加密了
運量只會變多不會變少
※ 編輯: colin79813 (180.177.120.234), 04/21/2015 02:41:21
推 Lsamia: 其實我自己會有通勤大坪林到新店來回的狀況 04/21 10:51
→ Lsamia: 但兩邊站內的月台實在離擠這個形容很遠 04/21 10:52
→ Lsamia: 當然這樣就要討論擴大供給會不會拉抬需求 04/21 10:54
→ Lsamia: 但是現況真的是說不上供不應求的 04/21 10:54
→ Lsamia: 不然就是來個通勤時間的新店站攝影紀錄XD 04/21 10:56
推 ultratimes: 不過我也不只看過一次有人覺得松山線通車以後，新店線 04/21 12:37
→ ultratimes: 的離峰班次變得比以前還要難等了... 04/21 12:37
→ colin79813: 假日更難等 04/21 13:17
推 Popaieric: 假日難等+1 04/21 15:47
推 ultratimes: 以松山線區間車利用率來看，不如離峰取消改支援淡水線 04/21 17:51
→ ultratimes: 離峰時段跑 北投-台電大樓，尖峰時段跑 北投-象山 04/21 17:51
→ ultratimes: 然後配合該路線全程車即可，區間車一律打游擊戰 04/21 17:52
→ colin79813: 樓上請不要再講奇怪的營運模式好嗎？ 04/21 19:49