推 lirick42: 選前選後差好多。。。(嘆氣) 04/25 12:17
推 Lsamia: 如果北捷同意開放 高捷又評估不開放 04/25 12:21
→ Lsamia: 那不就又得立馬拉倒了XD 04/25 12:21
推 ultratimes: 這樣也不錯，這樣一卡通才能超越悠遊卡 04/25 12:31
→ ultratimes: 這也代表一卡通是優於悠遊卡的地位和優勢 04/25 12:32
推 ericlin: 看來以後要改支持悠遊卡了 04/25 12:32
→ ultratimes: 另外北捷最好不要大小眼，轉乘優惠啥的應該一律開放 04/25 12:34
→ ultratimes: 北捷的興建難道沒拿高雄人任一毛的納稅錢？ 04/25 12:34
→ hicker: 同理可證 北捷興建也有拿台中人的錢 所以也該開放台灣通 04/25 12:39
推 ericlin: 優惠開放沒問題，錢一卡通出就好了 04/25 12:40
→ hicker: 修正 北捷興建也有拿全國國民的錢 04/25 12:41
推 geesegeese: 一卡通搭北捷沒打折 04/25 12:41
→ hicker: 所以 是否該比照航空業 設個電子票證拆帳中心?? 04/25 12:41
推 komachi275: 優惠也應該由悠遊卡公司支出 而不是台北市政府或北捷 04/25 12:44
→ komachi275: 每次看到北捷多卡通的談判代表是悠遊卡我就錯亂了 04/25 12:45
→ hicker: 悠遊卡公司只是個付款平台 沒理由優惠要由他來出 04/25 12:45
→ Lsamia: 不過 不是可以都不出嗎 04/25 12:47
→ Lsamia: 沒有優惠不影響過閘門的利益吧(?) 04/25 12:48
→ hicker: 是可以取消優惠 只是乘客會抗議就是了 04/25 12:48
→ Lsamia: 按照正常情況也得先有抗議才會有優惠阿XD 04/25 12:49
推 doraemon129K: 為什麼一卡通這麼可惡呀... 04/25 12:50
噓 nektsu2: 一卡通學生卡搭台北公車就是全票 沒優惠！ 04/25 12:51
→ icpnh: 哪裡可惡了 04/25 12:52
推 lirick42: 一卡通學生卡之後可能在雙北公車有優惠 因為公運處有請 04/25 12:58
→ lirick42: 一卡通提供學生卡、通勤學生卡、數位學生證、已記名學 04/25 12:58
→ lirick42: 生卡的卡片資料了，所以之後應該有機會有 04/25 12:58
→ lirick42: 應該說 識別方式 04/25 12:58
→ lirick42: 轉乘優惠那些還在談 04/25 12:59
→ ASUS: 當一卡通再台北有優惠之際，高雄卻不給悠遊卡優惠。真的可惡 04/25 13:18
→ hicker: 所以我才說該設拆帳中心 優惠以刷卡地點而非卡片為準 04/25 13:19
→ hicker: 這樣的話 只要在台北刷卡搭車 不論刷哪種卡都有優惠 04/25 13:20
→ hicker: 而這拆帳中心 就不是地方而是全國等級的了 04/25 13:22
→ hicker: 亦即 經由拆帳中心 高捷原先給一卡通的優惠也能一體適用於 04/25 13:24
→ hicker: 悠遊卡 同樣方式全國也都可以比照辦理 04/25 13:24
推 dotZu: 優惠根本就不重要，重點是可否使用。 04/25 13:32
推 Lsamia: 對啊我也覺得優惠根本不重要XD 04/25 13:34
→ hicker: 基本上 基於現在多卡通的機制 能否使用只是要不要做的問題 04/25 13:34
→ dotZu: 講說啥優惠大小眼那位仁兄，根本無聊。優惠各家行銷考量。 04/25 13:34
→ Lsamia: 重點是要有切結能保證雙向開放阿 04/25 13:35
→ dotZu: 可以使用之後，各家為了爭取用戶，自然會祭出優惠。 04/25 13:35
推 hicker: 就是因為現在缺乏中介單位 各談各的自然就有一堆問題 04/25 13:35
→ Lsamia: 中介單位不就是一直當夾心餅乾的交通部嗎XD 04/25 13:36
→ hicker: 所以需要專責機構做中介 這也是拆帳中心的用途 04/25 13:37
→ hicker: 如果有拆帳中心後 自然就可以強制各卡皆可全面通用 04/25 13:38
→ dotZu: 不是……。我的意思是，多家發卡機構本來就會有不同優惠。 04/25 13:39
→ dotZu: 尤其在現在各家電子票證都有結合點數行銷的情況，更是如此 04/25 13:40
→ hicker: 但優惠誰買單呢?? 這也是拆帳的目的 04/25 13:41
→ dotZu: 買不了單就不要推出優惠。想行銷自然會祭出優惠吸引用戶。 04/25 13:43
→ dotZu: 所以沒有誰買單的問題，而是根本就不該把目標放在優惠一致 04/25 13:44
→ hicker: 發卡單位有優惠 地方政府也有優惠 拆帳僅止於釐清誰該買單 04/25 13:44
→ hicker: 把這釐清後 各自的後續作業就是各自的事了 04/25 13:45
→ dotZu: 誰買單的這個問題，不推出優惠，自然就不必有人買單。 04/25 13:45
→ dotZu: 所以優惠不是問題，「講出優惠大小眼那個人」才有問題。 04/25 13:45
→ dotZu: 我個人覺得「要求強調優惠」是吃了炸藥在釣魚。 04/25 14:12
→ dotZu: 可以使用之後，各家會各自推出自家的優惠，重點還是可以用 04/25 14:14
噓 juliantaipei: 有什麼理由一卡通的優惠要用台北市的預算？不同家 04/25 15:01
→ juliantaipei: 銀行信 用卡的優惠會互通嗎？ 04/25 15:01
推 ultratimes: 那悠遊卡又憑什麼能用台北市的預算?憑什麼獨厚? 04/25 15:06
→ ultratimes: 要開放就一律平等，這樣明顯圖利一邊為何不能講? 04/25 15:07
→ ultratimes: 高捷未來可以不給悠遊卡折扣，因為他是私營公司 04/25 15:08
→ ultratimes: 北捷是私營?不是的話就不能有大小眼 04/25 15:08
→ ultratimes: 否則有瓜田李下 明顯偏袒 不公平競爭 04/25 15:09
推 lirick42: 北捷公營 高捷私營 光是組織差異就很大了 04/25 15:10
推 kutkin: 悠遊卡公司這個是官股的爛帳了 04/25 15:10
→ kutkin: 的確一開始在損益未明的狀況下是政府出資來做 04/25 15:10
→ kutkin: 但是養大之後就應該讓他面對市場競爭 04/25 15:11
推 readonly: 領了交通部的補助了就要完成 04/25 16:08
→ jay121133: 選前選後差好多??有嗎??還是通了阿 04/25 16:15
→ jay121133: 可是私營圖利 好像會更有問題... 04/25 16:17
推 tchuangtom: 就已經是私營了是要圖利啥？ 04/25 16:33
推 kutkin: 只要制度不公平就有圖利問題 04/25 16:35
→ kutkin: 就算是一卡通現在有官股 我也不覺得這樣就是對的 04/25 16:35
→ kutkin: 只是大環境下 雙方各為其主 04/25 16:35
推 mstar: 科科 → 建置完成已一段時間，「放著不用也不好」 04/25 18:02
→ mstar: 個人認為，開放多卡通本來就是應該 但優不優惠看彼此誠意 04/25 18:05
推 FrozenBlaze: 耶～早該打破悠遊卡壟斷的市場了 04/25 19:41
推 FrozenBlaze: 一定得打破獨大的局面啊～以後刷一卡通搭北捷囉！ 04/25 19:44
推 fussstk: 一卡通搭雙北公車 根本沒幾個人再用 04/25 21:59
→ fussstk: 北捷開放一卡通 該不該給優惠 權責在北市府 04/25 22:00
→ fussstk: 北市府又不是一卡通的股東 沒有給優惠 很正常 04/25 22:01
推 fussstk: 北捷若虧損 要由北市府承擔 想要優惠 就按比例攤提阿 04/25 22:04
→ fussstk: 另外 這是最後一卡通的機會 如果通北捷 總消費金額還拉不 04/25 22:05
→ fussstk: 上來 下場就和台灣通一樣 04/25 22:06
推 fussstk: 雙北對於悠遊卡的認同度超高 鐵板一大塊 04/25 22:10
→ fussstk: 一卡通很難切入 04/25 22:11
→ fussstk: 在建置刷卡機的通路 拿一卡通不方便 04/25 22:13
→ fussstk: 一卡通在市府轉運站的櫃台 一天不到10人阿 04/25 22:14
推 yehmd: 哈哈～換高捷不開放了 04/25 22:15
→ jay121133: 其實一卡通推優惠 用的人似乎也不多看看桃竹學生卡 04/26 00:44
→ jay121133: 還有只能用一卡通的福和客運 04/26 00:44
→ ultratimes: 前面說過了啊，一卡通只要辦個活動馬上衝市占率 04/26 00:54
→ ultratimes: 像是 "免悠遊 一卡通全國" 然後用悠遊卡來換一卡通 04/26 00:55
→ ultratimes: 餘額補到原先悠遊卡內餘額+送贈品，就會很多人衝著 04/26 00:55
→ ultratimes: 贈品來換一卡通了，而且換了一卡通功能和悠遊卡一樣 04/26 00:56
→ ultratimes: 還多了搭高捷的功能，誰不換？ 04/26 00:56
推 kutkin: 主要還是聯名卡優勢太大了 04/26 00:56
推 lookjason: 一卡通和悠遊卡互不給優惠的話，我在高雄會刷一卡通， 04/26 01:00
→ lookjason: 在台北會刷悠遊卡，那請問互不互通我有差嗎？ 04/26 01:00
推 tchuangtom: 如果悠遊卡是全官股,北市府只給悠遊卡優惠我贊成,雙北 04/26 01:16
→ tchuangtom: 公車一部分原因不就是北捷沒通,悠遊卡在北部是很硬沒 04/26 01:16
→ tchuangtom: 錯,所以一卡通才需要拓展通路,不然有優惠沒通路也沒 04/26 01:16
→ tchuangtom: 用 04/26 01:16
→ lookjason: 悠遊卡如果要玩陰的，明年北高互通後自己花錢補貼悠遊 04/26 01:26
→ lookjason: 卡刷高捷到八折，玩個一年就好，一卡通就準備收攤了。 04/26 01:26
→ kasamewon: 那也得高捷同意設定扣八折的款項...... 04/26 01:47
→ kasamewon: 又不像信用卡可以後端操作出帳數字= = 04/26 01:47
推 kutkin: 北捷這樣搞 高市府就再來回來推一卡通月票或是OOXX優惠 04/26 01:49
→ kutkin: 北捷沒有必要這樣玩一卡通的 大家都是人生父母(政府)養的 04/26 01:50
推 sbtiagr: 選前選後差很多沒錯啊 郝冰冰硬是不開放啊科科 04/26 03:43
推 fussstk: 拿悠遊卡餘額換一卡通同等餘額 就送贈品 04/26 07:12
→ fussstk: 這贈品是甚麼? 上千元禮物? 還是50元價值 04/26 07:13
→ fussstk: 持悠遊卡搭北捷 轉乘一天可能省幾十元 一個月省上千元 04/26 07:13
→ fussstk: 一年可省上萬元 一卡通給上萬元贈品 應該有很多人轉換 04/26 07:14
→ fussstk: 不過來個幾萬人持卡 公司大概也掛了 04/26 07:15
→ fussstk: 覺得送贈品是最糟的 04/26 07:16
→ fussstk: 悠遊卡公司股東雖然是部分官股 部分民股 但民股主要是銀 04/26 07:18
→ fussstk: 行 交通業者 政府民間大家一起經營 所以很多銀行都不斷 04/26 07:19
→ fussstk: 宣傳悠遊聯名卡 反觀一卡通是官股 單打獨鬥 04/26 07:20
推 fussstk: 悠遊卡公司現在最大優勢是公司已經獲利 有多餘資金搞行銷 04/26 07:23
→ fussstk: 一卡通受限官股 有預算虧損壓力 很難施展 04/26 07:23
推 fussstk: 一卡通在雙北全通 持一卡通的可以在台北消費 04/26 07:30
→ fussstk: 對整體消費市場是正面的 越包容的市場 消費額越大 04/26 07:30
推 snow08969: 我覺得悠遊卡換一卡通除非折扣更多，不然我自已是不可 04/26 09:25
→ snow08969: 能換， 04/26 09:25
→ tckuo: 開放ㄧ卡通很好啊，對原來習慣用悠遊卡的也不會有影響 04/26 09:28
→ tckuo: 而且高雄上來的朋友可直接用ㄧ卡通不用再買悠遊卡 04/26 09:33
→ tckuo: 不過ㄧ卡通要先付ㄧ百元買卡且不能退還，是有點可惜 04/26 10:10
→ hantulee: 普遍都要百元,不過特殊版面卡應該比悠遊卡便宜,有時也會 04/26 10:50
→ hantulee: 已儲進金額在裡頭的卡片… 04/26 10:51
→ jay121133: 就不知為何之前就是會有高捷開放悠遊卡 一卡通會被吃掉 04/26 11:01
→ jay121133: 的說法跑出來 一卡通在南部有一堆優惠怕什麼? 04/26 11:02
→ jay121133: 況且多卡通就只是方便拿一卡通北上悠遊卡南下的人使用 04/26 11:03
→ jay121133: 在地的人也不會換卡 04/26 11:03
→ jay121133: 不過說到換卡 看桃竹的學生卡免費換一卡通 似乎拿台灣 04/26 11:04
→ jay121133: 通 悠遊卡的學生還是不少 04/26 11:04
→ hantulee: 此一時彼一時,該句話流出時的時空環境不同於現在吧,那 04/26 11:11
→ hantulee: 時悠遊卡還可小額付費,那時高捷卡大概只能當交通卡用… 04/26 11:12
→ hantulee: 有多少中南部的人當時不到北部,但去辦悠遊卡來小額付費 04/26 11:13
→ kuma660224: 恐怕得把桃捷中捷高捷都 04/26 11:29
→ kuma660224: 聯合起來拱一卡通 04/26 11:29
→ kuma660224: 才能對抗有600萬人口生活圈的北捷 04/26 11:29
→ kuma660224: 悠遊卡畢竟先行優勢太龐大了。 04/26 11:30
→ wannameetu: 這不是早就知道了？ 04/26 14:22
推 ultratimes: 贈品隨便像是小穹的鑰匙圈就很熱門了好嗎 04/26 18:27
推 FrozenBlaze: 得平衡勢力啊！用各種手段都行，反正不要獨大就好 04/26 19:09
→ FrozenBlaze: 不能說自己認同悠遊就希望悠遊獨大，這樣自己也受害 04/26 19:10
→ FrozenBlaze: 良性競爭才是市場機制良好運作的根本 04/26 19:11
→ kuma660224: 我只有悠遊卡但樂見其他系統整合起來能對抗。 04/26 19:33
→ kuma660224: 沒有足夠的競爭的話，對消費者不是好事 04/26 19:33
→ lirick42: 看外型應該是寶錄的卡卡通 只是顏色不一樣 也沒貼貼紙 04/26 23:40
→ r31422009: 吵大點鬧大點，到時候讓北捷為了公平把卡片優惠折扣都 04/27 13:30
→ r31422009: 取消掉，這樣一卡通才能攻進北捷。 04/27 13:30
推 dreamcoast: 推~話說我悠遊卡早收起來了~搭北捷就拿聯名卡刷 XDDD 04/28 23:23
→ dreamcoast: 其他的部分完全用一卡通或icash~不太想看到壟斷阿!! 04/28 23:24
推 IanLi: 就政府沒魄力統一卡片規格 05/02 12:54
→ IanLi: 之後每個系統建置都要重複投資 讓悠遊卡爽賺 05/02 12:55