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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
看板MRT
標題[新聞] 芬蘭赫爾辛基機場輕軌將開通
時間Wed Apr 29 21:58:58 2015
從赫市中央火車站的倒計時顯示屏可看到，環行機場輕軌線很快要開通了。從四月份開始 ，營運方做著各種最後的測試、運行，五月份將確定最終運行時間表，七月份開通環行輕 軌線。 屆時，從總站——中央火車站從兩個方向都可到達萬塔國際機場，I線列車（內旋 輕軌線）、需時32分鐘，P線列車（外旋輕軌線）、需時28分鐘，今後旅客可從很多車站 乘輕軌快線便利到達機場，而現在運行中的M線列車將走入歷史。運行測試顯示，在沿線 上的Ilmala、Käpylän和Tapanila等三站停與不停，對總運行時間的影響不大，但考慮 到人流量和站點疏密等因素，開通後暫不停靠以上三站。從總站發車，運行時間表根據繁 忙時段分為10至15分鐘一趟，一早(4-6點)、一晚（22-24點）30分鐘一班，末班車在凌晨 1點15分開出。 - See more at: http://www.epochtimes.com/b5/15/4/20/n4415480.htm#sthash.bNwTyHzo.dpuf -- 越來越多的機場-中央車站的路線誕生 北歐四國就只剩芬蘭沒有機場線 奧斯陸和斯德哥爾摩都是傳統鐵路形式 有快車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1430315940.A.AB5.html ※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 04/29/2015 22:01:01
→ Xkang: 今年好像還有多倫多的Pearson Express 04/29 22:02
→ Xkang: http://en.wikipedia.org/wiki/Ring_Rail_Line 04/29 22:12
→ Xkang: 報導可能有點出入 似乎是通勤鐵路不是輕軌 04/29 22:12
→ Xkang: 平常到是很少聊到芬蘭 赫爾辛基地算是小規模的21km 04/29 22:14
→ Xkang: 不過有不算小的路電路網 畢竟都會區才140萬左右 啊勒~ 04/29 22:15
→ Xkang: http://ppt.cc/-RQn 中央車站的地鐵站長這樣 04/29 22:18
推 superdts: 可惜差一個月，6月離開赫爾辛基 04/29 23:18
→ Xkang: 是喔 要不然樓上就可以寫實報導一下XD 04/29 23:30
推 yauu: 多倫多UP Express是6/6正式營運，4站，哈！ 04/30 15:25
→ Xkang: 啊勒 跟赫爾辛基的時間還蠻接近的 04/30 15:47
→ Xkang: 不過的確啦 這兩個城市的都比機捷工程簡單不少 所以快 04/30 15:48
→ Xkang: 好像都是利用通勤鐵路拉一條小支線道機場 04/30 15:48
OK 下午有點閒 隨手查了一下有[機場-中央車站]的城市 美洲: 多倫多、紐約(地鐵ACE線JFK-Penn station) 亞太: 札幌、仙台、東京、名古屋、京都、福岡 台北、高雄、香港(西九總站) 首爾、吉隆坡、德里、雪梨、布里斯班 歐洲: 奧斯陸 斯德哥爾摩 哥本哈根 赫爾辛基 阿姆斯特丹 布魯塞爾(南站) 巴黎 里昂 蘇黎世 華沙 馬德里 巴塞隆納 羅馬 米蘭 柏林 漢堡 慕尼黑 雅典 里斯本 波爾圖 歐洲國家好像第一二大城都有 非洲: 約翰尼斯堡 大概這些吧 啊勒 還不少
→ hicker: 就像是從桃林鐵路(林口線)拉進桃園機場這樣的概念吧 04/30 15:59
→ Xkang: 樓上說的無誤 就是這樣 而且赫爾辛基的蠻好玩的 04/30 16:04
→ Xkang: 機場和中央車站在一個環的上下兩端 可以由左側或右側抵達 04/30 16:05
→ Xkang: 真要說的話 大概就像搭直達 or 搭普通轉高鐵 兩種這樣 04/30 16:06
→ Xkang: 或是搭到中壢在轉TRA到北車 三種這樣 不過沒有人會這樣走吧 04/30 16:14
推 joseph198909: 大陸好像很不流行中央車站接機場的方式 05/01 20:32
→ shun01: 大陸自己都會分散成好幾站了 05/01 20:59
→ Xkang: 沒錯 對岸就是這樣 XD 只有虹橋比較嗆 可惜是國內線機場 05/01 22:21
→ Xkang: 個人是比較喜歡這種集約式的複合樞紐 蠻好玩的 看了好幾個 05/01 22:22
→ Xkang: 鄰國在建中的就是 西九龍總站 和 曼谷的Bang Sue 05/01 22:23
→ Xkang: 藉此話題丟一個bang sue的設計構想影片 之前看到的 05/01 22:25
→ Xkang: https://www.youtube.com/watch?v=8x0kZdt3l0A 05/01 22:25
→ Xkang: 就結合 鐵路 捷運 機場線 這樣 XDDD 05/01 22:26
→ Xkang: 感覺還不錯 還有商場之類的 可能會打破我對曼谷火車站老舊 05/01 22:30
→ Xkang: 的印象 05/01 22:30
→ Xkang: 講到咱們北車 聽說新政策未來要把西站A/B棟改為市區公車站 05/01 22:35
→ amatrrosivi: 香港的中央車站應該是中環吧XD 反正不影響結果 05/01 22:36
→ Xkang: 原路線部分移到台北轉運站 (離題了 ㄟ害 啊哩) 05/01 22:36
→ amatrrosivi: 大阪雖然haruka到不了可是還有關空快速 京都不知道 05/01 22:37
→ amatrrosivi: 算不算 05/01 22:37
→ Xkang: 聽說因應機捷通車 好吧 這有點算是跟MRT有關 05/01 22:37
→ Xkang: 京都也是.......這麼大包 竟然忘了... 05/01 22:38
※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 05/01/2015 22:38:57
→ Xkang: 大阪可惜高鐵是在新大阪 比起還有磁浮的名古屋有點遜掉XDD 05/01 22:39
→ Xkang: 當然如果只看機場線-總站那就可以算是 05/01 22:41
→ Xkang: 畢竟大阪站比起新大阪還是大阪府的最大站 05/01 22:42
→ Xkang: 話說北車還是姑狗景點熱搜第二名 (離題*2 XDD) 05/01 22:47