Re: [情報] 北捷多卡通讀卡機開始裝設

[lirick42 (卡賓depon)]

※ 引述《TSUBASA400 (小鄭)》之銘言：
: 不知道有沒有LAG
: 剛剛下班，發現古亭和頂溪的閘門已將多卡通的讀卡機裝上上去了
: 似乎是一側只裝設一對(進站、出站各一)，並且選擇離詢問處最近的閘門設置
: 看裝設位置應該是有和自動閘門連動，而不是早先走公務門的設計
: 不知道松山線、信義線或後續新建出入口裝設的新版閘門，到時候是直接啟用多卡通模式
: 還是一樣加裝這組讀卡機
: 古亭站9號出口側出站用讀卡機
: http://i.imgur.com/HGPa5T8.jpg

從那天七方會談結束後...(北高市府、北高捷、一卡通、悠遊卡、交通部)

北捷就開始陸陸續續把收起來的機器拿出來裝...

這些機器雖然最初招標時是多卡通，但是也首次開放使用降為純一卡通驗票機...

這機器設置於寬閘門或是有安裝支柱的閘門上...

而二期路網(松山、信義、新蘆、頂埔)閘門本身只要稍微修改就能多卡通...

但是這些車站也是會先循外掛模式開放一卡通...

而交通部也同意再另行補助北高捷完成全閘門多卡通建置就是了...

一期路網跟高捷現在的閘門一樣 幾乎是要更換機板模組 因此花費很高

因此"理想目標"是明年北高捷同步啟用全閘門雙卡通...

比較有趣的是 當初北捷就決定用寬閘門外掛...

而不是公務門...會有公務門這說法可能是覺得要循高捷TM卡模式這樣...


北捷目前有安裝機器的車站其實機器都有通電，只是沒有開放使用~

近期也會密集測試了...

每個站依規模 不一定只有一組機器(進出算一組...)

然後優惠部分還在談 但是一卡通評估應該不會有太多人在北捷使用就是了...

再來就是北捷也還要另外做教育訓練...

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推 ultratimes: 我一直覺得悠遊卡和一卡通只是卡片ID的不同
→ ultratimes: 只要增加另一家的卡片ID區域就可以識別，原理都一樣
→ ultratimes: 看樣子好像沒這麼簡單
→ lirick42: 悠遊卡和一卡通技術上是一樣的 但是被不同的key保護住
→ lirick42: 但是基於電子票證規範 不能夠用軟體方式解決
→ lirick42: 所以得透過所謂的 SAM 晶片進行解碼
→ lirick42: 而北捷一期路網的閘門和高捷閘門都是屬於不能擴充的
→ lirick42: 所以當初TM卡不想負擔改硬體的錢 只好採用外掛的方式
→ lirick42: 一卡通現在比較擔心的是北捷最後還是會片面不開放全閘門
→ lirick42: u大你說的其實是交通部過去想推的交三版...
→ lirick42: 其實卡片來說一般有很多扇區 被不同的金鑰保護著..
→ lirick42: 這key不能外流 不然那間卡公司就準備倒了
→ lirick42: 而像現在NEC的多卡通機器 就是一款很特別的機器
→ lirick42: 它是由軟體的方式寫入SAM卡片
→ lirick42: (具朋友表示 台灣弄多卡通整合的其實就兩間公司
→ lirick42: 寶錄電子 & 微程式... 其餘公司都是跟這兩間買模組
→ lirick42: 然後先前悠遊卡公司說願意出錢 他們連高捷的系統公司都
→ lirick42: 找好了...(雖然其實跟北捷就是同間公司...)
推 ultratimes: 其實有沒有比較簡單的方法，表面一台機器，其實內部有
→ ultratimes: 三家公司的讀卡機在裡面，各自讀自己的
→ lirick42: 其實除了寶錄的多卡通機器就類似這個概念
→ lirick42: 它是平行存取卡片 由會理你的晶片去處理
→ lirick42: 這也是寶錄的卡卡通為什麼會讀取這麼快
→ lirick42: 但是這是寶錄的專利...
→ lirick42: 其餘的就是 一台機器安裝不同的解碼器
→ lirick42: 依照順序去讀取
→ lirick42: 例如台北市公車就是 悠遊卡 台灣通 一卡通 ETC (ACER
→ lirick42: 悠遊卡 一卡通 台灣通 (神通
→ lirick42: 高雄就是 一卡通 悠遊卡 台灣通
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推 edoyasuhiko: 都可以另外發文了..