[新聞] 台中優化公車專用道7月8日上路 一天850

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台中優化公車專用道7月8日上路　一天850班次

網址: http://www.nownews.com/n/2015/05/15/1693905

記者黃憬真／綜合報導

部分台中市議員關心即將於7月8日上路的優化公車專用道規劃情形。對此，台中市政府交
通局局長王義川表示，目前BRT一天約420班次，專用道使用效率低，7月公車專用道上路
後，將納入部分公車路線，班次可增至一天約850班次，提高使用效率。

台中市議員吳瓊華、陳成添、王立任等議員在台中市議會質詢時關心優化公車專用道相關
規劃。王義川指出，BRT目前一天約420班次，專用道使用效率低，將納入臺灣大道上部分
公車路線，讓慢車道更順暢、更安全，未來優化公車專用道上公車班次將增加至約850班
。

此外，王義川還說，未來將推動臺灣大道幹線公車統一識別系統，不論單節或雙節，公車
顏色一致，方便民眾辨識，成為台中市的「城市移動地標」。

台中市議員陳世凱表示，優化公車專用道將採用車上收費，刷卡機是否已設置？是否跟之
前BRT一樣每站都停？他也建議市府多加宣傳優化公車專用道，讓市民瞭解搭車相關資訊
。對此，王義川回應表示，優化公車專用道上路後，進站前不用刷卡，在車上刷就好，刷
卡機已購置並進行測試，但為避免民眾誤會，將於7月8日上路前裝好。另外，火車站至靜
宜路段未來仍將每站停靠，其餘範圍才改為一般公車有人招手才停車的作法。至於宣傳部
分，王義川說，路線規劃目前仍在審議程序，待5月底定案後，6月起將進行地毯式宣傳，
包括發宣傳單、車上發小卡等，讓民眾瞭解相關資訊。

吳瓊華、李中等台中市議員則指出，BRT接連出現夾傷乘客的意外，是否因司機素質、作
業流程不一，要求市府進行改善。對此，王義川指出，BRT公司與民間客運業者聯營，卻
出現不同公司員工訓練不一致的情形，市府已要求BRT公司改善此狀況，提出共同的標準
作業流程。此外，夾傷乘客意外主因為第三節車廂門口攝影器遭站立乘客遮蔽，影響司機
視線，目前已針對攝影器鏡頭進行調整。

王義川也強調，BRT目前僅報竣工，土木工程、行控中心等均未辦理驗收，市府將要求BRT
公司儘速提報驗收，進行後續事宜。

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備註:怎麼沒提到月台門的去留?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.77.62
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1431698519.A.F68.html
→ acergame5: 月台門之前不是就說會拆掉
原來會拆掉阿~沒跟到
※ 編輯: a23633302 (1.162.77.62), 05/15/2015 22:13:38
推 shun01: 開始拆了嗎？
→ acergame5: #1L44IlhZ 說精確一點的話是留月台門 不留欄杆
推 gigihh: 那車上要裝幾台刷卡機？否則不又跟傳統公車一樣，尖峰時段
→ gigihh: 就因為要等刷卡而拖慢後面班次。
→ mutccshleon: 嘖嘖，更好玩的是，為了通過驗收，結果要開始全線上
→ mutccshleon: 線運轉，設備全部都打開始用，真不知道在搞啥
推 gigihh: 議員實在該好好統計改專用道花了多少錢，連同拆除與裝設
→ gigihh: 費用。
→ gigihh: 這不叫浪費，什麼才叫浪費？
→ shun01: 噴茶!
推 ButterChang: 原來BRT是節車廂啊
→ ButterChang: 三
推 YellowWolf: 所以公車停靠現有站體沒有問題嗎？
→ edoyasuhiko: 月台門不拆不能停
推 ctjw: 統一識別標識、發宣傳單、車上發小卡 都是有機會貪污的
→ ctjw: 留月台門不留欄杆...所以月台門到時候又要用了??
→ ctjw: 七月八號之後 憂化專用道要改道BUS版討論了嗎??
→ kk2025: 不是本來就要改去公車版嗎?
→ kk2025: 我是很期待看到車子在站前排隊，跟快慢車道切入切出
推 kingjsss: 改憂化公車道月台門不可能留拉~不然公車一條龍龍龍會臉
→ kingjsss: 上無光
推 edoyasuhiko: 本文應屬BUS版
推 seazilicy: 火車站的號誌不知道吃不吃得下那麼多的班次，如果不改
→ seazilicy: 的話
推 jmt1259: 以後不用po捷運版了
→ jmt1259: 等塞爆^__________^
推 WeAntiTVBS: 就等版主正式公告BRT討論業務全數移撥BUS板
推 payeah: 是臺中市沒有brt了，所以改制後的300路公車回歸bus板
推 liyuoh: 呵呵呵呵。
→ acergame5: 這樣也好 省得同一個東西還要分兩個板來討論
→ valkyrie3812: 台中捷運從3條降為2條(無誤)
推 edoyasuhiko: 不用公告啊 市長就說沒有BRT了 就是300號公車+其他
→ edoyasuhiko: 公車 BRT專用道變成公車專用道 這麼清楚的定義還需要
→ edoyasuhiko: 在捷運板討論純公車嗎
→ edoyasuhiko: 公車就是BUS板的業務 很清楚
→ imrt: 雖然不是市長說了算，但市長的確把BRT改制成公車了
推 komachi275: 嘖嘖，最積極驅逐臺中BRT出門的竟然是...
推 komachi275: BRT本來就是用公車跑的捷運，而且國內本來就是用公路
→ komachi275: 客運與市區客運管理，某些人會因為取消車外收費就認定
→ komachi275: 是否成立的關鍵，但遇到前朝規劃車上收的路線又轉彎，
→ komachi275: 中港路七月之後一樣車照跑，專用道一樣在，快車道一樣
→ komachi275: 塞，BRT真的廢了嗎？才怪...只不過改了名子而已。兩年
→ komachi275: 前公車捷運改快捷巴士沒生死存亡，快捷巴士改優化公專
→ komachi275: 卻唉爸叫母，偷渡政治問題?
推 payeah: 去問林佳龍，謝謝。
→ komachi275: 從胡政府開始，臺中BRT的管理身份可是一直都是市區公
→ komachi275: 車300路的，林政府可沒動那個
推 a310624a: 他是沒有動300路，只不過改成三家民營業者營運而已
推 shun01: 總之就是劣化啦！
推 komachi275: 要批也要精準才有力，不然只是一句摧毀公運的大鍋炒飯
→ komachi275: 而已。
→ edoyasuhiko: 官方正式宣布沒有BRT了  不存在的東西就是不存在
→ edoyasuhiko: 不會因為官方宣布改為300號 台中還能說自己有一條BRT
→ edoyasuhiko: 以後沒有BRT  只有300號公車  官方自己講的
→ edoyasuhiko: 如果"台中市公車300號"以後還能在MRT板討論 那其他
→ edoyasuhiko: 一樣走"公車專用道"(不是BRT專用道 沒有BRT專用道)
→ edoyasuhiko: 的台中市公車呢? 歸MRT板? 歸BUS板?
→ edoyasuhiko: 官方明明白白告訴你沒有"BRT" 是"台中市公車300號"
推 edoyasuhiko: 而且"公車專用道"除了"台中市公車300號"以外還有其他
→ edoyasuhiko: "台中市公車"會一起行駛"公車專用道"
→ edoyasuhiko: 到時候"台中市公車300號"  還"RT"得起來?
→ edoyasuhiko: 歐不是RT不RT得起來的問題 是官方說沒有BRT了
→ edoyasuhiko: 很重要所以要說三次
→ DRIariel: 每站停靠?如果班次夠多了，有這個必要嗎
→ coon182: 300號公車在BUS板討論請等7/8之後吧
→ coon182: 現況還不會刪除
→ WeAntiTVBS: 那個........不用等7/8 現在就可以版主內部討論了
→ WeAntiTVBS: 這個都可以立即作業......不用等什麼時候
→ coon182: 但是內文有提到BRT我們還是不會刪啊XD
→ coon182: 7/8前記者還在用BRT的一天我們都不會刪除
推 komachi275: rt不rt不是靠感覺的
→ komachi275: 臺中現況的平均旅速可就大輸嘉義brt了咧
→ AMDX6: 樓上有數據來源嗎？丟一下大家看看
推 shun01: 如果是坪頂-正英路，應該沒輸多少吧！
→ joseph198909: 民主選擇雖然好 但建設方向不明確 就這樣一直一直
→ joseph198909: 變 浪費時間 金錢 覺得可悲
→ edoyasuhiko: "現在"沒有其他市公車爭道啊 以後800多班次咧??
→ edoyasuhiko: 你說rt不rt不是靠感覺  對啊數據拿出來啊
→ edoyasuhiko: 不過等你找到數據BRT也就再見了 官方說的不是我說的
推 komachi275: 算LOS..
推 komachi275: 另外，現在可有不同公司的300號BRT在爭道呢！XD
推 BIGKUKY: 以後800多班次 就變成香港 公車 私家車一起搶道 唉~~
推 laggla: BRT班次少，進出快車道沒問題，優化公車八百班，到時候不
→ laggla: 知道會多多少車禍。
推 purin820611: 反正那就已經不是BRT的問題了 (翹腳)
→ komachi275: 以後的優專其實還是BRT，只是被降級與再次改名而已，
推 s10b0566: 等塞公車