Re: [問題] 請問台北捷運的編組運用

[kikkansya (機關車)]

※ 引述《uselessman (11111)》之銘言：
:  大家好
:  我本身對鐵路系統比較熟悉，但對於是不是能比照捷運系統就沒有信心了
:  因此需要在這裡請問各位，台北捷運的案例是怎麼樣的
:  我想知道台北捷運編組的運用大約是多少里程、多少天為一個單位，
:  成為「行路、運用」，或其他名詞，並且多少里程、多少天要做一次一級檢修

     強者我朋友在某捷運公司內工作，該公司的性質跟你要問的那家公司很像.
     他說車子每天從早上五點出來, 最晚的到凌晨一點半才收進機廠, 20.5小時
     能跑多少公里呢？

     又他說每天都要安排車子的車次，我猜應該是一天一個單位吧！
     他說一個車次可能會活二十幾小時，也有可能只活40分鐘(只跑半趟？)
     看起來不一定抓得準呢。

:  我查了法定規範，裡面沒有細節，
:  捷運系統里程通常比較短，如果以平均時速35km/h計算，跑16小時也才560km
:  如果比照鐵路系統的1800km，則顯然不符合檢修理念
:  又若每天做一次一級檢修，那這些列車都是跑了多少時間、多少里程呢
:  感謝大家幫忙

     從常理來看，捷運站距短，馬達跟煞車經常性的加速/減速，每天檢查似乎是
     很合理的，我有深夜去參加過參訪活動，也有很多維修人員在車上來來去去，
     應該是每天檢查吧~~

     至於檢查的內容我就不清楚了，鐵路的一級檢修檢查些什麼東西呢？
     應該很類似吧~~~


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推 Luao47: 應該有分大檢小檢吧 如果全天出勤的應該會大檢？
→ Luao47: 跑半趟的應該就小地方巡一下 改天跑全天晚上載大檢
→ tacoux: 應該沒差吧，幾十列車怎麼可能每天都進機廠，沒這麼多軌道
→ tacoux: 吧
→ tacoux: 應該是里程到了才會進去檢修，就跟機車1000公里才去換機油
→ tacoux: 一樣道理吧
→ evilcherry: 開單程然後整日大修，捷運來說很正常不奇怪
→ FS685: 依據檢修項目的不同 有分成日檢/月檢/半年檢/年檢之類的
推 chensonic: 日檢月檢半年檢年檢
推 apek: 的確有那種晚上收尾軌/月台 早上最晚早尖完就收回機廠的車次