作者wingcheung (Cheng Wing Cheung)
看板MRT
標題[新聞] 港鐵70億購78列新車 新車廂設計曝光
時間Tue May 26 23:59:27 2015
港鐵70億購78列新車 新車廂設計曝光
【on.cc東網專訊】 港鐵計劃今年投放70億元購買78列新車,以替代自1979年開始投入服
務的第一代英製列車。
新車的照明、通風系統及車廂設計等均會改良,預計由2018年起的五至六年內,分階段投
入服務,將行走
觀塘線、
荃灣線、
港島線及
將軍澳線。港鐵指購買新車仍處於評審標書階
段,未肯透露有哪些國家的列車生產商入標。有立法會議員指近年內地製、甚至南韓製列
車均曾令公眾產生安全憂慮,要求港鐵買車時不能只以「價低者得」作標準,應以安全性
作優先考慮。
港鐵現有78架已投入服務36年的第一代英製列車,早於2000年曾進行大翻新。隨著列車車
輛漸高,港鐵計劃今年購入新車取代舊車,新車將配備新照明系統,令車廂更「光猛」及
更具空間感,亦會設有LCD屏幕顯示動態路線圖及乘客資訊;扶手方面亦會作改良,改為
欖形扶手讓同一條扶手能有更多乘客同時緊握;車門邊企位亦會加闊逾一倍,方便乘客上
落車,但整體座位數目不會減少。
港鐵車務總監金澤培表示,暫收到四份標書,仍在評審階段,預計新車有40、50年壽命。
港鐵預計2至3個月內完成評標程序,購買新車後,舊車將會售予環保回收承辦商拆走有用
零件,但若各標書的新車未能符合標準,港鐵會為現有列車進行大翻新,預計翻新後可再
用約廿年。至於另外15架投入服務約26年的第一代英製列車,港鐵則未決定是否以新車取
代。
至於每列新車造價、車價會否轉嫁乘客、入標者包括哪些國家的生產商,金澤培則未有評
論,僅指港鐵仍在評審標書,不便透露詳細資訊,但指無論由哪一國製造的列車,均須在
運送到港前及投入服務前通過測試,確保符合港鐵的安全要求。至於港鐵兩年前斥資約2
億元為第一代英製列車加裝隔音氣墊,但現時卻要換新車是否造成浪費,金指為改善服務
投放資源相當值得。
立法會議員范國威指,近年不時有指內地製甚至南韓製列車安全性能令人憂慮,他要求港
鐵在採購新車時,應以安全性作優先考慮,「了解生產商過往紀錄,啲車有無賣去其他國
家,行車紀錄係咪良好,唔好只係價低者得,安全、性能比重應該大過價錢。」他又要求
港鐵在招標過程完成後,將新車資料開誠佈公,讓公眾監察,乘客亦「搭得安心」。
而港鐵下月將按可加可減機制,加價4.3%,對於網上已流傳一張據稱屬於油麻地站的新車
費表圖片,金澤培則不評論圖片的真偽,只表示相關票價調整仍在最後準備及測算階段,
完成後會公布。
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20150525/bkn-20150525151129699-0525_00822_001.html
http://goo.gl/Jc19mK
--
新車看起來挺寬闊 吊環與高雄捷運類似設計
然後 下個月又要加價了
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.144.121
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1432655972.A.081.html
推 gigihh: 多柱式立柱似乎已經變成各國地鐵新車的趨勢了。 05/27 00:17
推 ciswww: 特點1:某幾個門~門之間完全無座椅,純立位,僅設牆邊扶手 05/27 00:45
→ ciswww: 特點2:以放大門邊空間至39cm的作法來因應妨礙上下車的門神 05/27 00:46
→ ciswww: 特點3:車內立柱扶手,並不正對車門,而是放在更裡面 05/27 00:48
→ ciswww: 特點4:依舊設置緊急通風窗 05/27 00:51
推 moola: 座椅看起來依舊很滑 05/27 14:30
推 aiyowaya: 會不會繼續更新,英國都車,繼續用 05/27 18:08
推 pascal1001: 新車有四五十年壽命…希望我有生之年可以看到他換車… 05/28 15:19
推 dtkcrc: 只加不減機制,港鐵是貪婪的極致 05/30 11:48