[新聞] 旗津纜車喊卡 拼亞洲最高夢碎

[chewie (北極熊)]

旗津纜車喊卡 拼亞洲最高夢碎
2015年06月13日

【石秀華╱高雄報導】高市觀光局去年底爭取興建全台首座跨港到旗津的觀光纜車
，長約2.46公里，高度設計不超過110公尺，可望成亞洲第一高，但台灣港務公司
拋出「為避免未來影響主航道船舶航行，纜車高度須加高至140公尺」的建議，觀
光局評估有風險，跨港纜車案遭腰斬，亞洲第一高纜車夢碎！

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受限船高須140米

高雄港務分公司副總經理鍾英鳳表示，港務公司並非否決觀光局的跨港纜車提案，
只是提供參考意見。

鍾英鳳指出，高雄港進港的最大貨櫃輪紀錄為15萬噸，船上有1萬3000個貨櫃，船
舶高約80公尺，由於全世界船舶逐漸大型化，最高紀錄貨櫃輪可裝載1萬8000個貨
櫃，目前正朝2萬個貨櫃輪目標邁進，為因應未來船舶發展，若要在高雄港主航道
建設跨港纜車，纜車高度須達140公尺。

高市觀光局長許傳盛表示，評估跨港纜車過高有其風險性，原預估15億元建設經
費勢必得追加，確定無法執行。許傳盛說，纜車仍具吸引觀光的條件，目前評估
在旗津海岸公園、寶來溫泉、田寮月世界惡地景觀、茂林等路線擇一興建，將等
市府核准後著手規劃。

http://goo.gl/1z3jFp

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推 RedCarRet: 讚
推 qooisgood: 我怎記得一萬teu以上的都走二港口
→ qooisgood: 這跟旗津纜車有何關係
推 mikamitomoya: 不乾脆作壽山跟旗後的跨山捷運纜車嗎
推 ganninian: 爽 本就不該蓋
→ hantulee: 大哥,山上到山下的交通如何解決...?
→ chewie: 對啊 萬TEU以上的船應該也不會進來...有點怪
→ evilcherry: 跑inter-asia，3000TEU也嫌多...
推 edoyasuhiko: 省錢
→ ipod7788: 感覺高雄大眾就是要拚觀光而已 完全不想改善平日民眾搭
→ ipod7788: 乘率
→ shter: 蓋小火車好了
推 edoyasuhiko: 多發展更多公車吧 光花錢在觀光地區 在地人享用不到
→ edoyasuhiko: 輕軌能有幾個在地高雄人能天天當作通勤來搭?
推 sapia925: 那只是市長選前口號，選後說實話而已
推 sapia925: 這個市府只會拼觀光，房價、薪資水準完全躺平
推 smnfu: 讚！
→ sapia925: 觀光局長：陳橘（無誤）
推 kutkin: 一萬以上的都走六櫃
推 kingjsss: 這個覽車之前的環評或是規劃花了多少錢阿？
推 apek: 拼這個到底有什麼用啊...= =
→ purpleboy01: 因為高雄就是拚觀光為主
推 Clarkliu: 花媽不是跟強國官員建議多弄一些高雄進桃園出的觀光團嗎
推 yuansaint: 市區捷運等不到 T___T 只想一直延伸
推 kk2025: 這纜車就算蓋了有啥觀光效益?
→ YellowWolf: 多蓋捷運或公車吧
→ TryToBe: 不知道高雄港長怎樣的當然不知道有什麼觀光效益
推 edoyasuhiko: 知道高雄港長什麼樣又有什麼觀光效益?
推 RedCarRet: 自HIGH效益
推 ganninian: 市民光榮感吧 陳菊不就靠這套稱霸高雄
推 eco100: 這篇推文是怎麼了 不就是單純纜車不蓋嗎
→ kuma660224: 觀光只是化妝，高雄真正家底是港務
→ kuma660224: 不能為了纜車影響真正重要的船運
→ kuma660224: 不做也無所謂，渡船就很好用了
→ kuma660224: 說真的旅客也不見得想從空中看港區周圍
推 Lefteye: 樓上的eco不知 交通各版是689取暖地方嗎
推 joe7254445: 房價躺平不好嗎^.<
推 qooisgood: 不過到底影響到哪種港務 這我很好奇
推 CaoNiMa: 省下來市區多蓋幾條輕軌吧......黃線很不錯呀......
推 valkyrie3812: 未來人：橘線記得延伸旗津，接駁來往高雄太空港的
→ valkyrie3812: 旅客(大誤)
→ valkyrie3812: 高雄黃棕繼續BRT就好。。。。
推 fuxin999: 引入天星小輪如何?!
→ GimO: 本來就不該蓋 高雄港才是主角
→ kuma660224: 把渡輪更新，裝潢更舒適比較有搞頭。
→ kuma660224: 船隻運輸才是高雄港都特色。
→ kuma660224: 而且單車機車全都能上。
推 krishuang: 下一站：高雄宇宙港 Ko-hiong U-tiu kang…
→ valkyrie3812: 終點站 高雄宇宙港到了
→ valkyrie3812: 搭乘往宇宙殖民地的旅客 下車時別忘了你的行李
→ valkyrie3812: 高雄捷運感謝你的搭乘(誤)
→ valkyrie3812: 總之，市區弄幾條公車或BRT吧。。。
推 fussstk: 讚!!!! 還好沒有蓋 不然高雄天際線就毀了
推 krishuang: 好期待，旗津起飛！XDDD
推 kk2025: 奇怪了，台中纜車不蓋也是一片叫好，怎麼有人愛開大絕
→ kk2025: 再說了，台灣有幾條纜車是真的能賺錢的?
推 coon182: 北投纜車不蓋也是一片叫好XD
→ hinajian: 可惜貓纜已經蓋下去了 台灣就是政客財團愛搞些噱頭
推 kuma660224: 如果能時空穿越回去，大概也不想蓋貓纜了
→ kuma660224: 做了才發現，不是簡單的事。
→ kuma660224: 台灣特性是空曠山地風大雨大太陽大...
→ kuma660224: 一下太熱被抱怨一下大雨停機一下大風停機
→ kuma660224: 然後地質又糟糕。
→ kuma660224: 觀光效益似乎也沒預期順利。
推 WeAntiTVBS: 北纜不是只有環評問題 更有一票弊案..也搞掉一個DPP
→ WeAntiTVBS: 當年新生代政務官
→ krishuang: 看著看著，怎麼覺得貓纜跟台中BRT腳色有點像 ㄏㄏ
推 geesegeese: 不蓋壽山纜車是大錯誤，看函館就知道
推 fussstk: 把錢用在旗津海灘及渡輪比較實在
→ fussstk: 旗津大街的規劃及交通 如果好好整頓 會吸引更多觀光客
→ kuma660224: 既然是港都，用漂亮的渡輪運輸交通才是正道。
→ kasamewon: 旗津養灘花不少錢啊
→ Agguy: 貓纜是政大二街重要的交通大動脈 怎麼能不蓋 別和旗津相提
→ Agguy: 並論好咩
推 sbtiagr: 貓纜當初也是有安全和水土保持危機的 請不要健忘
推 Xkang: 可惜 剛搭過立山黑部阿爾卑斯路線的纜車
→ Xkang: 痛感日本可以為了觀光而到處都有空中纜車 也顧到了環保
→ Xkang: 纜索[funicular]也是很多地方都有
→ kuma660224: 不過立山黑部真的是世界級景點，值得做。
→ kuma660224: 台灣的.....是怕景點吸引力不如預期。
推 ayler88: 立山黑部 畢生一定要去一次 楓葉季超漂亮!
推 Xkang: 說的也是 台灣的景點真的吸引力不夠 沒法度
→ Xkang: 從北海道到沖繩 日本的觀光算蠻強的  去了好幾次
→ kuma660224: 應該是該地本身觀光實力要很雄厚，再做纜車。
→ kuma660224: 我國卻常為吸客，而想過度投資在不強的景點
→ kuma660224: 結果還是扶不起....
→ kuma660224: 不過用民間促參來推至少是個考驗。
→ kuma660224: 如果連民間財團都不看好，那就可以刪檔了
→ kuma660224: 總比政府自己樂觀砸錢自建，然後不如預期。
→ kuma660224: 有時最好的選擇是放棄。錢用在更值得的地方。
推 APM99: 比觀光 台灣本來就遠不如大陸跟日本
→ APM99: 幾乎是純靠陸客撐起來的
→ Xkang: 其實韓國也差不多 台韓要跟中日筆名山勝水 這...
→ Xkang: 韓國的觀光老實說也不怎麼樣 就是便宜和血拼攬客而已
→ Xkang: 去看看可以 不會想一直去
→ Xkang: 而且地方又少 除首都圈和釜慶之外 沒了  濟州島....嗯
→ Xkang: 再說現在國旅也是一筆錢 再加碼點就可以去日本了...So
→ kuma660224: 台韓這種觀光就靠庶民文化和方便取勝就好了。
→ kuma660224: 旁邊中日都是大國，吸引過來一部份就很夠了
→ kuma660224: 飛一下下就到。甚至快船也能到，太方便。