[新聞] 悠遊卡搭捷運8折優惠 傳北市考慮取消

[tananadishow (賴皮)]

悠遊卡搭捷運8折優惠 傳北市考慮取消
(上篇有人貼出這消息了，這篇就補一下報紙的報導)
來源：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1355331 (自由電子報)

2015-06-21  19:31
〔即時新聞／綜合報導〕台北市長柯文哲以「使用者付費」概念推動多項政策，繼先前的
YouBike前30分鐘免費優惠取消、停車格全面收費，現在傳出持悠遊卡搭乘捷運的8折優惠
可能也要取消。另外，捷運與公車1小時內雙向轉乘優惠，市府也將進行檢討。

捷運、公車雙向轉乘優惠也要檢討
根據《壹電視》報導，當初推出悠遊卡搭捷運8折優惠，是為鼓勵民眾使用，而如今悠遊
卡已普及，捷運路網也接近完成，北市府考慮取消這項優惠。
台北捷運公司董事長賀陳旦受訪表示，悠遊卡8折優惠沒有什麼特別的根據，不是真正合
理的票價結構，因此有人認為應該讓它正常化。台北市公共運輸處長陳榮明則強調，這方
面還沒有共識，市長柯文哲日前在會中並沒有做出裁示，未來政策方向會參考國外做法，
沒有一定要怎麼樣。

另外，目前1小時內搭捷運轉公車或公車轉捷運，有8元轉乘優惠，這個部份市府也要重新
檢討，轉乘優惠的時間可能縮短，另外目前相關支出由捷運公司單獨承擔，未來考慮由公
車業者、台北市政府、新北市政府等單位共同分擔。
網友抱怨聲浪大 柯文哲尚未裁示

一名網友mithralin稍早在PTT爆卦提到，自己在捷運局工作的姊姊也肯定了這項消息，甚
至透露其實捷運公司早有取消優惠的考量，但柯文哲只接受建議，還尚未批示。

悠遊卡取消八折優惠的消息傳出後立刻引發網友抱怨聲浪，有人就說：「沒有八折，以後
寧願坐公車。」、「不要取消，學生很窮。」但也有一些人沒有太大反彈，表示「常態性
折扣也蠻怪的，檢討一下也對」、「支持使用者付費」。

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感覺學生卡全面記名後，可以保留學生8折，全票原價。

另外話說這項措施會為悠遊卡帶來多少消費金額呢？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.182.220
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1434888559.A.992.html
※ 編輯: tananadishow (140.113.182.220), 06/21/2015 20:11:59
推 thomas0321: 壟斷了就會想賺更多
推 kensmile: 一直強調使用者付費  那道路鋪柏油費用 怎麼會政府出錢
推 busgoer: 卡跟捷運是2間公司，原本優惠又不是悠遊卡公司吞的
→ kensmile: 優惠可以提升大眾運輸使用率 和使用者付費 根本兩回事
→ kikko1805: 學生真的窮啦哭......
→ kensmile: 北市府的觀念看起來好像正確 可是 真是如此嗎
→ sdhpipt: 多賺錢的話董座就可以分獎金囉
→ kensmile: 8折優惠取消 多少都會讓機車數量增加
推 countryair: 取消優惠就是等著看運量降低吧
→ kensmile: 北市府很多新政策 看起來講理 可是變得不夠人性化
→ countryair: 運量降低之後大家回去騎機車，就符合正義?
→ kensmile: 甚麼都要談使用者付費 只有錢最重要
→ countryair: 柯P還是態度保留，這個影響層面很大
→ WeAntiTVBS: 公車也要順便改里程吧
推 vestinland: 改回原價的話試著像日本一樣推出回數票跟定期票吧？
→ r31422009: 減少一些停車格，取消免費停車格，人潮就回來啦，提高
→ r31422009: 機車環保法規，增加安全配備，自然機車售價就提高，減
→ r31422009: 少買車意願，人潮就回來啦。甚至變更機車收費方式，每
→ r31422009: 次改為每小時收費，美其明增加停車位流通量。多好，使
→ r31422009: 用者付費公平又正義。
推 vestinland: 其實現在汽車格全面收費後，停車位有比較好找一些
推 edoyasuhiko: 標題殺人
→ kasamewon: 把公共運輸成本跟私人運具成本同時提升就好啦
推 cookiesgreat: 怎麼不優先檢討一人汽車...
→ kuma660224: 有的國家進城時開車過橋還得收費....
→ hantulee: 台北北捷路線多,可考慮開家一日票出租公司,應該划得來,
→ hantulee: 不過組織可能會很龐大…
推 ayutakako: 改回原價搭配定期票回數票+1
→ Overground: 推出月票/定期票才能真正補貼到通勤族的交通費
→ Overground: 或是學日本將里程票價計算至以1元為單位，付現維持5元
→ hantulee: 台北不是有一日票嗎?這算不算是定期票？
→ tananadishow: 這可算是吧~ 只是對象是觀光客而已~
推 chao811023: 希望能檢討票價先於取消優惠
推 aaronbest: 柯對於私人運具也是收費啊 免費汽車格收費 機車格也考
→ aaronbest: 慮收費 反正柯是完全只考量使用者付費 跟大眾運輸推廣
→ aaronbest: 打壓無關。
→ luckdot: 原本優惠只限悠遊卡才能享用，其實不是很合理
推 goshfju: 沒什麼差吧.. 台灣很怪 必需品不敢把價格拉高
噓 Lumia920: R大講的那政府有在做，根本是討好汽車族的變相政策
→ payeah: 機車停車收費，沒勤抓違規停車也是沒用
→ payeah: 機車的機動性更高、可停的地方更廣，這開罰成本...
推 Lsamia: 這樣子國外怎麼開罰機車的
推 cgunavy: 參考國外做法就是取消囉？國外哪有這樣打折的 :P
推 Lumia920: 為何一定要針對機車族? 國外也要看是哪一國
→ Lumia920: 八卦板有提到賀陳旦上任前，楊錫安就想過要取消優惠
→ Lumia920: 避免業績太難看，換句話說就是北捷還在虧錢
→ Lumia920: 這有點像之前高鐵漲價的情況很像
推 Killercat: 老實講我不喜歡陰謀論，但是這看起來很像幫一卡通鋪路
→ Killercat: 並不是說這樣不好，只是總覺得看起來有點斧鑿...
→ Killercat: 不過慢慢看吧，這個需要滿長時間觀察的
推 yuan7890: 不如全票九折，原價的話我還寧可買單程票
→ WeAntiTVBS: 現在要改的話應該是恢復原價吧..跟一卡通同步
→ WeAntiTVBS: 高捷要引進悠遊卡的話 也是原價記收
→ tananadishow: 之前一卡通王董事長的FB表示
→ tananadishow: 一卡通在北捷同享8折與公車轉乘優惠
→ WeAntiTVBS: 那有種就全部恢復原價
推 Alica: 紐約地鐵MetroCard儲多了有多送錢 單獨買單程票比較貴
→ Alica: 不過人家是儲值大於$5.5送11% 最多就九折吧..
→ Alica: http://web.mta.info/nyct/fare/FaresatAGlance.htm
→ sinsony: 柯P自己都捷運族,這影響太廣,這確定的話讓人有點反感吧
推 CORSA: 應該是要推動「機踏車停車收費」 會停機車停車格的不只機車
→ CORSA: 那些腳踏車、電動機車、電動腳踏車也是該一併執行停車收費
推 krishuang: 一卡通在北捷同享8折與公車轉乘優惠<--這樣我台北也用
→ krishuang: 捷客真是太神奇啦!!!
推 APM99: 請問北捷層有一卡通的人嗎?
→ APM99:         高層
噓 sbflight: 台灣只會學國外，然後學一半
→ NCC1305: 也可以改成刷悠遊卡以1元為單位收費
推 akway: 漲價後運量降低 營收不一定降低喔 像高鐵反而人少賺更多
噓 lukasformac: 紅明顯！覺得上下兩篇有部分一直loop，整理一下（1）
→ lukasformac: 北捷轉乘優惠根據相關報導是捷運公司補助 （2）悠遊
→ lukasformac: 卡8折根據板上之前討論，「似乎」也是捷運公司負擔
→ lukasformac:  （3）根據一卡通董座臉書，轉乘、8折優惠同樣適用一
→ lukasformac: 卡通 （4）悠遊卡公司=\=臺北大眾捷運公司
推 lukasformac: 然後，根據上述，我覺得一卡通跟這討論串無關，主要
→ lukasformac: 還是推行大眾運輸+電子票證 vs使用者付費的問題
推 lukasformac: 另外我覺得鋪馬路跟使用者付費關聯低，馬路是只要出
→ lukasformac: 門就要使用，幾乎沒特定使用群
→ r31422009: 快車道給汽車走是特定人，機車到給機慢車走也是特定人
→ r31422009: ，行人只能走人行道，馬路要維修保養，人行道也要維修
→ r31422009: 保養，使用者付費，有使用就要付費，沒使用不用付費，
→ r31422009: 沒開車憑什麼叫行人去負擔汽車走的道路的維修保養費用
→ r31422009: 。
推 aaronbest: 樓上 那為何汽機車族要負擔人行道的施作費用？還有馬
→ aaronbest: 路維修費用是從汽機車燃料稅牌照稅支出 沒必要斤斤計
→ aaronbest: 較到連人行道馬路誰出錢吧
→ kuma660224: 汽機車的牌照稅和道路使用已經有關，若不上路
→ kuma660224: 可以申請取消車牌(但這車就只能當收藏品)
→ kuma660224: 課徵對象及範圍:使用公共道路之機動車輛。
噓 likeilike: 怎麼不是先漲停車費阿!!!應該鼓勵搭乘大眾運輸工具
→ ciswww: 巷內停車格免費改收費了
推 lukasformac: 要使用者付費，要先能特定族群，r請先擬定出馬路必然
→ lukasformac: 能阻止行人走的方法，更何況收費也是問題
→ kuma660224: 頂多就是調漲牌照稅，道路用量太難量化
→ kuma660224: 停車格收費也是好手段。
→ kuma660224: 行人就算了，要不然路跑怎麼算錢....
推 sziwu1100: 鼓勵大眾運輸也要考量實際營運(否則免費不是更鼓勵嗎)
→ r31422009: 不用阻止行人啊，重點是收費，先做一下調查，成人平均
→ r31422009: 一天走多少路，兒童，老人一天走多少路，細分一點可分
→ r31422009: 至職業不同每天步行距離也不同，然後乘以(例每百公尺1
→ r31422009: 元)，窮人就打個8折，富人收2倍，超極有錢人收個5倍10
→ r31422009: 倍，有汽車及機車另收汽機車道路使用費(可抵扣行人道
→ r31422009: 路使用費)，為推廣大眾運輸，每月搭乘大眾運輸達一定
→ r31422009: 金額，亦可折扣部分行人道路使用費。
→ r31422009: 至於提到路跑，就向主辦單位收取行人道路使用費即可。
→ kuma660224: 偉哉，行人使用公路費，有哪個國家這樣做?
→ kuma660224: 那有繳錢是否可以糾團在公路上慢跑上下班?
→ r31422009: 使用者付費，百年前的人也想不到用水也要錢，也需百年
→ r31422009: 後呼吸空氣都要付費。
噓 Lumia920: 還呼吸空氣要錢咧，最好有那麼扯
→ r31422009: 公路慢跑，有啊封路慢跑，單車等活動這都有人辦過啊。
→ kuma660224: 那窮人買不起空氣就得死喔....別鬧了
→ r31422009: 就跟水一樣啊，有錢的喝礦泉水，加裝Ro逆滲透離離扣扣
→ r31422009: 的，一般的就加水機，自來水，窮的就髒髒的溪水，有些
→ r31422009: 更可憐國家人民喝的用的就髒髒的河水泥水。
→ r31422009: 空氣不用講百年，現在就一堆空氣清淨機，造氧機………
→ r31422009: 等以後污染更嚴重可能就工廠直接量產包裝新鮮乾淨空氣
→ r31422009: 來販售，沒錢的就用自己的肺去過濾髒毒空氣。
→ sziwu1100: 用水收錢那是因為自來水經過淨化與水管配接到各家各戶
→ sziwu1100: 你去溪邊裝水來用的話就不用收錢...同理,空氣是在大自
→ sziwu1100: 然中自己產生,並不能用自來水收費的概念收空氣費...
→ r31422009: 感覺好像在跟百年前的人說，水要錢，然後一直跳針說騙
→ r31422009: 肖誒，隨便門前門後一條小溪都是水，水怎麼可能要用錢
→ r31422009: 買。
推 lukasformac: 捷運要做的才付錢，沒付的不能坐，同理，不阻止行人
→ lukasformac: 走馬路，怎麼叫使用者付費？汽車真要說使用者付費也
→ lukasformac: 是汽油。要說空氣使用者付費，那也要有人提供特別的
→ lukasformac: 空氣啊，捷運就是政府提供特殊交通方式