[新聞] 悠遊卡搭捷運優惠 北市研擬取消

[Daron309 (大榮蟲)]

http://www.cna.com.tw/news/aloc/201506225013-1.aspx

（中央社記者顧荃台北22日電）台北市交通局長鍾慧諭今天表示，目前正在討論公車路線
調整計畫，將一併檢討公車和捷運票價。現行持悠遊卡搭捷運打8折和轉乘公車的票價優
惠，都由北捷補貼，也將討論是否取消。

 民眾持悠遊卡搭台北捷運，有票價8折優惠，搭捷運轉乘公車、或搭公車轉乘捷運也有票
價折扣。

 鍾慧諭表示，這些優惠票價，其實都是由台北捷運公司買單，悠遊卡打8折一年約補貼新
台幣18到20億元，捷運和公車雙向轉乘優惠，一年約12億元，合計超過30億元。

 鍾慧諭說，目前交通局正在討論公車路線調整計畫，以及公車費率調整，因此將整體檢
討整個大眾運輸系統費率，包括持悠遊卡搭捷運的優惠補貼，過程中將持續徵詢民眾意見
。新費率方案預計明年4月定案，將送議會審議，最快106年1月實施。

 鍾慧諭強調，北市大眾運輸的新費率還是會對弱勢族群有補助辦法，但將朝向不補貼所
有民眾的方向走。

 公共運輸處處長陳榮明說，持悠遊卡搭捷運打8折和轉乘公車的票價優惠，是因為當年捷
運剛開始營運時，為了鼓勵民眾使用悠遊卡而實施，現在悠遊卡已有數百萬張的發卡規模
，捷運路網也差不多完成，時空背景已不同，因此檢討是否回歸原價。

 陳榮明表示，這些票價優惠都由捷運公司負擔並不公平，現在政策仍在研擬中，對於費
率調整還沒有共識，會盡快再跟捷運公司、公車業者及悠遊卡公司再開會討論。

 北捷目前每天運量約為190萬人次，新費率預計將影響廣大的捷運與公車族。1040622

(中央社 2015/06/22)

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推 yoshilin: 取消吧！想看看大台北區民的逆襲
→ r31422009: 反彈太大的話可以搭配排富條款，薪資資產超過多少的取
→ r31422009: 消打折，月入22k的維持8折。先排富，鄉民會很贊成吧。
→ WeAntiTVBS: 不用等106.1月，如果擬好上簽下去 本月底就可以取消了
→ WeAntiTVBS: 用不著那麼麻煩，讓大家提前把機車騎上路吧..
→ r31422009: 有錢人加倍收費的話，應該會更好。大家一定極力贊成。
推 l98: 不記名,要怎排富?
→ r31422009: 就通通改成記名卡啊
→ l98: 現在就放消息測風向吧QQ
→ r31422009: 就跟學生卡一樣，要優惠學生卡就要改成記名卡，沒改就
→ r31422009: 變成普通卡沒優惠。
推 sziwu1100: 就算取消也不會有太大逆襲,因為習慣已經養成...之前的
→ sziwu1100: 高鐵漲價已經證明
→ Killercat: 奇怪，為什麼我印象中八折是悠遊卡公司負擔
→ Killercat: 而轉乘才是北捷負擔 = =a?
→ Killercat: 是我印象錯誤嗎
推 l98: 取消就奇摩子不爽而已,並不會怎影響原有的習慣+1
推 chtsai0524: 可試著提供通勤族方案
推 countryair: 取消了多少都會讓人思考也許騎機車更快更便宜…
→ ciswww: 對，奇摩子不爽會造成重新思考，重新思考會讓運量降數個
→ ciswww: 百分點，雖然TRTC整體營收會增加，但台北市的公共運輸使
→ ciswww: 用率就要降低了。
推 countryair: 台灣連北市公共運輸使用率都不到四成
→ countryair: 更應該思考怎麼樣再把更多人抓進來吧
→ countryair: 取消優惠 漲價這些說穿了都是降低使用公共運輸意願
→ countryair: 除非汽機車停車費暴增，油價暴漲
推 lirick42: 明年四月選舉完了
推 geesegeese: 通通去騎機車，不要搭。
推 ting301: 85萬人選的市長
推 aaronbest: 樓上85萬的市長很好啊 可以藉機幫北捷省錢而促使北捷
→ aaronbest: 更改票價結構 讓短程使用更划算。
推 ting301: 取消很好啊 佬子也不搭捷運  最好漲價十倍
推 WeAntiTVBS: 沒錯 通通去騎機車
推 tacoux: 通通來搭捷運才對，機車我騎就好
→ sziwu1100: "降數個百分點"??想太多了吧...騎機車要加油,要換機油,
→ sziwu1100: 上班地點有的可能還要停車費,身體要日曬/雨淋/吸廢氣..
→ sziwu1100: 上班20天/單趟20元的人來說,本來一個月20*40*0.8=640
→ sziwu1100: 取消優惠後變成800,為了那260元改騎車上下班?佩服...
→ sziwu1100:                         160
→ kuma660224: 那只是藉口，沒人會為了省小錢去養車自騎。
→ kuma660224: 只是不爽錢從口袋跑掉而已。
→ kuma660224: 真正騎車的本來就不搭捷運。是為方便不是為省錢
推 aaronbest: 推樓上 騎機車成本其實比捷運貴 畢竟機車還有耗費最大
→ aaronbest: 的買車錢 一台動輒7.8萬說真的這些錢夠你搭好幾年捷運
→ aaronbest: 通勤了
→ wiabc: 別的新聞有說柯考慮直接訂價是16元吧，這樣反而是全面降價
推 countryair: 捷運票價調整要經過什麼單位審核或批准嗎？
→ i12272003: 就我而言 如果大眾運輸的成本增加 我就會重新考慮
→ i12272003: 原本的移動方式了 哪邊省我就用哪種方式
→ r31422009: 新車很貴沒錯~不過~白海豚會轉彎~老爺車會再戰十年.
→ ciswww: 事實就是機車滿街跑啊，價格漲25%，乘客少數個百分點，
→ ciswww: 夠客氣了。
→ kuma660224: 10年來機車漲翻天，也沒有逼機車族轉搭捷運
→ kuma660224: 或者說影響很有限，因為機車超方便特性沒有變。
→ kuma660224: 老爺車可以不用算，因為這種不管捷運多少錢
→ kuma660224: 成本都比捷運便宜很多。主要是油錢，而油又大跌
推 sinsony: 會搭捷運的大多是上班通勤族和學生, 漲這個真沒意思
→ kuma660224: 嚴格說來不是漲，而是取消額外刷卡優惠
→ kuma660224: 一開始也沒有這東西。