[問題] 悠遊卡公司VS北捷 到底誰付錢給誰?

[edoyasuhiko (御久佐武)]

最近悠遊卡「取消」優惠這件事被吵得很兇

然後就出現這篇文章


悠遊卡「取消」八折？柯文哲幫大家上一堂行銷課
http://opinion.udn.com/opinion/story/6087/1010010


他說北捷每年「付款」給悠遊卡公司二十億

可是不是應該是北捷把刷卡記錄傳給悠遊卡公司，

悠遊卡公司把票款匯給北捷帳戶。

然後北捷要付給悠遊卡「資料處理手續費」而已不是嗎。

從頭到尾都不會有「票款折扣」這筆錢跑出來給悠遊卡賺　還是我搞錯了？

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→ pihan: 左手右手看不懂
→ ciswww: 儲值票的折扣是一段不容忽視的歷史，那篇該考慮進去。
→ ciswww: 由於淡水線80元票價被抱怨太貴，1997-5-11起持千元儲值票
→ ciswww: 搭乘30元以上以原價七成扣款。
→ ciswww: 1999-11-11，新的(即今日的)票價結構隨古亭~新店段啟用
→ ciswww: 1999-12-11千元儲值票優惠改為一律八折
→ ciswww: 2002- 6-12，悠遊卡正式啟用，因「忠誠優惠點數」制度
→ ciswww: 捷運每搭5元可獲得一點，集滿200點可折抵車資，每點抵1元
推 ciswww: 2002- 9-15，持悠遊卡搭捷運改為直接八折，直至今日。
→ kasamewon: 內文的意思是 八折應該是掛在悠遊卡公司的行銷經費
→ kasamewon: 現在由捷運公司出 相對來說就是幫悠遊卡公司省錢
→ kasamewon: 但其實通路跟卡公司的配合不完全是卡公司出經費
→ kasamewon: 這篇文章把合作模式說死了是滿大的問題的
推 mackywei: 悠遊卡賺到的不是票款折扣，是發卡量、市佔率。
→ mackywei: 話說儲值金未用完即丟失卡片的儲值金及押金，處理程序是
→ mackywei: 怎樣的呢？
推 JCC: 現在要把他講成圖利優遊卡真的有失公平
推 sbtiagr: 這是有歷史脈絡的 但現在的狀況也並非沒有問題
→ miniUU: 現在應該是反過來，悠遊卡公司要付錢給北捷權利金之類吧，
→ miniUU: 發卡量已經爆增跟當初情況相反了
推 sayin: 但是北捷原申請裝設多卡通設備 裝設後不啟用的理由難以說服
→ sayin: 一般民眾認知 難以不聯想圖利悠遊卡公司
→ miniUU: 北捷一卡通啟用日期不是訂好了嗎 應該是合約或還在測試
→ tchuangtom: 北捷的多卡通可不是今年才裝好
→ juiljji: 北捷多卡通的機器只有安裝在身障閘門而以
→ hgame: 如果是市府的政策，那應該是市府編預算去補助，公車票差優
→ hgame: 惠就是這樣
→ hgame: 卡公司本身的優惠公司自己會想，但票價的補助應該是市府政
→ hgame: 策，應該要由市府出錢，不過有些地方政府會凹營運業者吸收
推 komachi275: 看看人家臺中怎麼做就知道了。