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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 視察桃機捷運線 柯P：首都生活圈將擴大
時間Thu Jul 2 13:39:41 2015
台北市長柯文哲和桃園市長鄭文燦2日上午一起到機場捷運線A1站視察，並由台北市捷運 局簡報，介紹站內相關建築裝修特色、旅客進站臨停接送與預辦登機、行李托運等服務。 不過，柯文哲對於旅客要預辦登機和行李托運必須刷卡進入站內有些疑慮，認為若有民眾 只是先辦登機，又因班機時間太早要外出旅遊時，刷卡就必須要多一道手續及費用。對此 ，捷運局長周禮良受訪時表示，這要由桃園機場和桃園捷運公司討論，北捷公司會配合。 機場捷運線全程共51公里、22個站，同時經過台北市、新北市和桃園市。柯文哲和鄭文 燦上午前往A1台北車站視察。A1站位於台北車站特定專用區內，是唯一一座6鐵交會車站 ，一旁匯集高鐵、台鐵、台北捷運(松山線/板南線/淡水線)、機場捷運和國道客運等大眾 運輸系統，並且是國內首座站內設置預辦登機報到櫃檯的車站，可提供到站的出國旅客預 辦登機以及行李托運服務。 柯文哲和鄭文燦從站內接送旅客區開始，視察了站內月台以及預辦登機櫃檯，再步行到 一旁連接捷運北門站的連通道。鄭文燦視察後表示，A1站是機場捷運的起點，但也是進入 首都的終點站，這條捷運從2006年開工到現在，已經超過8年，中間延宕3次，而行政院宣 布在今年12月啟用通車，一方面是機場到首都的重要聯外捷運，同時也是北北桃3個直轄 市的通勤捷運線，交通位置重要。 鄭文燦說，從A1站到台北車站的各捷運系統連通道還沒完成，希望北捷能如期完工，加 上有些地方在通車後要做電動自行步道，希望可以加緊趕工，畢竟還需要經過試營運和系 統測試；鄭文燦強調，他跟交通部表示「不做政治通車，也不要因為選舉壓力在年底通車 ，一定要做到安全無虞才通車」 鄭文燦指出，將來台北車站到桃園機場的直達車是4個車廂加1個行李車廂，從A1站到機 場站只要35分鐘，途中經過A3新北產業園區站、A8長庚醫院站以及最後A13桃園機場二航 廈站，這35分鐘的車程可以讓市民出國很方便。 柯文哲接著說，機場捷運線完工有2個主要意義，首先就是把北市跟桃園機場連在一起， 將來從北市到機場除了五楊高架快速道路外，另一個就是機場捷運線；因為在捷運站就可 以託運行李、預辦登機，加上車程只要半小時，相當程度會讓北市和機場聯絡會方便很多 。 另外，柯文哲說，除了機場運輸以外，機場捷運線全線51公里、22個站，也讓首都生活 圈進一步擴大到桃園市，他也說，其實機場捷運線蓋好，就要再講到松山機場搬遷問題， 不過當然要先試營運，如果桃機的第三航廈可以解決，松機就可以搬遷。 不過，視察過程中，柯文哲對於軟體部分有提出意見，他說，走進站內一定要刷卡進捷 運站，但也有人可能只是來托運行李後，就溜出去玩，所以刷票卡那個地方可能不太對， 接著他說「挑錯是我的專長」，不過，他就看到那個地方有問題，「我今天不是來驗收的 」。 柯文哲說，A1站的硬體蓋得不錯、很有氣派，已經達到歐美國家的標準，而且將來這個 車站也是國家的門面，「雖然我是很節省的人，基於國家門面，蓋這樣也是可以啦！」 對於刷卡進站問題，台北市捷運局長周禮良說，這是桃機的要求，北市府就交給桃機和 桃捷公司討論，北捷將配合他們的討論結果，但他比較傾向不要更動硬體，可以從刷卡的 流程做改善就好，例如刷卡後半小時內進出可以不用計費等等方式，但還是讓桃機和桃捷 討論，以營運單位的意見為主。 http://newtalk.tw/news/view/2015-07-02/61813 附圖 看來不錯 月台門有AREX的FU(?) A1大概也差不多完工了 最期待的車站 也是台北市境內唯一的站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.232.226 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1435815584.A.006.html ※ 編輯: Xkang (123.193.232.226), 07/02/2015 13:40:42
→ Xkang: http://www.storm.mg/article/55658 07/02 13:44
→ Xkang: 六鐵共構加國道客運 總算要完成了!!! 07/02 13:45
※ Xkang:轉錄至看板 Railway 07/02 13:48
→ Xkang: "已經達到歐美國家的標準" 這麼雄? 07/02 13:50
→ Xkang: 感覺A1的指標有和北捷統一 看圖中的一張3號線的指標 07/02 13:59
→ Xkang: 月台門上的站名標則和北捷不同 是桃捷自己的模式 07/02 14:00
→ Xkang: 晚點應該有新聞小影片 07/02 14:07
推 Howard61313: 大台北共榮圈 07/02 14:10
推 shun01: 已達到歐美國家標準但還沒達到日本標準吧！ 07/02 14:21
→ Xkang: 有了啦 畢竟東京車站的NEX月台是和其他路線共用XDD 07/02 14:26
→ Xkang: 看來比港泰馬的好不少 跟首爾差不多 07/02 14:27
→ kimchimars: 日本標準比較重要+1 07/02 14:30
→ kimchimars: 應該說更值得期待 07/02 14:30
→ kimchimars: 但票價真的不區分車種一律$200的話，通勤族很難利用.. 07/02 14:30
→ kimchimars: $160 * 07/02 14:32
→ CORSA: 歐美國家的標準...現在是美國要反過來要趕上東亞標準吧.. 07/02 15:18
→ CORSA: 不過反過來國道客運應該是敗筆 台北轉運站無法達到該有目的 07/02 15:19
推 b325019: 鐵路發展不是應該以日本為目標嗎w 07/02 15:22
→ wcc960: 美國標準看5月中amtrak出軌事件就知道了 07/02 16:11
推 rayho0716: A1站的大小是台鐵台北車站的 1.5 倍！ 07/02 19:39
推 kigohcy: 假錢也Nex 標準好了 07/02 19:45
→ kigohcy: 價 07/02 19:45
推 JCC: 刷卡進去後才能拖運是哪一招? 07/02 20:34
→ chewie: 隔壁香港也這樣啊 拖運在付費區A 搭車在付費區B 機捷有沒 07/02 20:56
→ chewie: 分付費區AB不知道 總之未付費者不能進入託運區 07/02 20:56
→ chewie: (避免出現利用託運/預辦登機服務但不付費搭乘機捷的人) 07/02 20:58
推 coolmancf: 桃機ㄧ天上班有約20000人，機捷正考慮合作員工優惠 07/02 21:14
新聞影片 https://www.youtube.com/watch?v=g76TH-ZW3-Y
0:38的四鐵指標 https://www.youtube.com/watch?v=sLLxqEBsg-c
北門站的連通道 ※ 編輯: Xkang (123.193.232.226), 07/02/2015 21:39:08
→ Xkang: 機捷的運量搞不好會不錯 07/02 21:41
→ Xkang: 以個人感覺來說 強過吉隆坡中央車站太多 也贏過首爾 07/02 21:43
→ Xkang: 單指台北車站與上兩者的對比 07/02 21:44
→ Xkang: 其實第二則新聞有點謬誤 台北車站和A1也有電動步道 07/02 21:48
→ Xkang: 回顧一下AREX首爾站 http://imgur.com/VWWA4Po 07/02 21:58
→ Xkang: 有多鐵的轉乘指標 再對照咱們的A1 真的有小贏 07/02 21:59
→ kuma660224: 其實托運另外付費就好。 07/02 22:39
推 cutesteven: 本來就應該先刷再托運啊 現場沒人跟柯P解釋嗎... 07/02 22:44
推 possible322: 桃園捷運台北站 是 台北車站的 1.5倍....... 07/02 22:51
推 cbate: 拜託趕快政治性通車 07/02 23:14
→ clwXXX: 未來機場捷運會印在台北捷運的路線圖裡嗎? 07/03 07:04
推 coolmancf: 桃園機場何時是正文燦的壓力了 柯P果然在很多議題上 07/03 07:40
→ coolmancf: 非常外行 07/03 07:40
→ HTCAllNewOne: 柯p市長果然聰明,一眼就看出問題,智商157又在美國 07/03 10:22
→ HTCAllNewOne: 住過,跟別人就是不一樣 07/03 10:22
推 countryair: 今天TVBS報出台北市到機場票價130~170元耶 07/03 12:01
→ kuma660224: 票價正式了沒，都不知放話第幾版了 07/03 12:32
→ countryair: 真正票價可能要通車前才會知道了 07/03 12:41
→ countryair: 不過之前版上的風聲不是說年底通車的機會不高嗎？ 07/03 12:41
推 SHR4587: 還是希望緩急票價不同 07/03 20:19
→ pihan: 先來個免費試營運吧 07/04 01:39
→ kuma660224: 照慣例免費試營運應該是一定會有吧。 07/04 17:23
→ kuma660224: 就算年底來不及，希望至少燈會時能通 07/04 17:24