推 YellowWolf: 統包阿 安坑線也是統包 所以得標廠商要負責細設跟施工 07/21 11:45
→ YellowWolf: 感覺也是頗辛苦 但是好處在哪裡呢? 07/21 11:46
→ hicker: 淡海線也是 07/21 11:46
→ hicker: 好處在於新北捷運處可以省事點吧 07/21 11:47
→ YellowWolf: 有可能因為設計施工一把抓 所以加快施工時程嗎? 07/21 11:56
→ hicker: 這也是沒錯 07/21 11:57
→ hicker: 可以先看看淡海輕軌統包是怎麼做的 07/21 11:57
→ mazinger: 三鶯是中運量 跟淡海不太一樣 07/21 12:42
→ hicker: 基本操作差不多 就只是中碗與小碗的差別而已 07/21 15:44
推 ciswww: 滑塞式車門，左右雙開式(~機電系統功能規範.pdf p173/775) 07/21 16:23
→ ciswww: 小曲線半徑處軌距加寬(~軌道系統功能規範.pdf p8/214) 07/21 16:31
推 sydwuz: 車門總算有點新意?! 07/21 17:30
→ tanden: 車門規定有利特定廠商？ 07/21 18:21
→ el1901: 月台車長40米，一車三門，先買29列車 07/21 18:32
→ kuma660224: 40米是只有2節? 07/21 18:48
→ hicker: 40米 容量330人....應該是類似BRT那種?? 我是說車體 07/21 19:13
→ hicker: 看來就是兩節一列了 07/21 19:20
→ kuma660224: 差不多等於3節文湖車廂的運量做成2節。 07/21 21:00
→ kuma660224: 雖為中運量，不過每列運量只有環狀(4卡)一半 07/21 21:04
→ kuma660224: 每列也比文虎湖的456人少，但車廂應較寬大如環狀 07/21 21:06
→ kuma660224: 這應該可說成以中運的硬體車廂規格 07/21 21:09
→ kuma660224: 但做成更接近輕軌運輸但大一點的每列運量。 07/21 21:09
推 ciswww: 寬2.6~2.8米 整列長40米以下(~機電系統功能規範 p148/775) 07/21 21:46
推 aotfs2013: 前面一樓說統包好處在哪，一來統包快北捷非統包模式一 07/21 23:06
→ aotfs2013: 年，二來可以邊設計邊施工，三來節省工程管控人力(很 07/21 23:06
→ aotfs2013: 少單位像北捷局上千人) 07/21 23:06
→ YellowWolf: 感謝樓上 希望施工時程真的能壓縮 07/21 23:09
推 eviltim: 淡海統包好像只有慘字?! 07/22 18:09
→ hicker: 有嗎?? 已標出去而且也已架設專門網站 07/22 20:37
→ mazinger: 統包吃力不討好 很辛苦要整合各子系統 要是下面各持己見 07/22 22:45
→ mazinger: 很麻煩 通常都要很夠力的公司 來當統包 07/22 22:45
→ mazinger: 淡海統包中鋼 好像入股台車超過一半 是為了搶主導權嗎? 07/22 22:46
→ YellowWolf: 下載後開不了PDF嗚嗚 說檔案毀損 可是是最新版本耶 07/22 23:21