推 gigihh: 認真工作給推， 真的辛苦了。 07/23 15:54
→ gigihh: 這種常年大夜班真的很辛苦。 07/23 15:55
推 GimO: 辛苦了 07/23 18:27
推 peter0987: 常年大夜真的辛苦!! 07/23 21:01
推 asuspc: 讚！ 07/23 22:58
推 yafx4200p: 5年就當領班 厲害 07/25 02:21
「常年大夜班」是種很特別的工作型態，必須晝伏夜出、減少和家人朋友的相處時間，非
常辛苦。但臺北捷運為了不影響白天旅客的通勤，捷運軌道養護工作只能在營運結束後進
行，而養護人員也因此都必須過著日夜顛倒的常年大夜生活。
從事這份工作已經5年的盧家興領班，去年小寶寶剛出生，今年才要過第一個「爸爸節」
感觸特別深，雖然老婆很體諒他的工作型態沒有多說甚麼，但他難免擔心未來和小朋友的
相處時間會受到影響，因此平常也向一同工作的「前輩」們請教因應之道。
盧領班每天清晨下班後，趁著睡意來襲前的空檔，回家抱抱還在襁褓中的女兒、陪老婆吃
早餐聊聊天，然後再去睡覺，上班前提早起床，和家人吃個飯，這些就是上班日唯一能相
處的時間；休假日忍著「時差」打起精神和家人出遊，「只能想辦法找時間和她們相處，
寧可自己累一點」，就因為相處機會少，因此更加珍惜相聚的時刻。
這份工作雖然必須犧牲和家人的相處時間，但也給盧領班滿滿的「成就感」。為了在旅客
通勤和軌道維護間取得平衡，養護工作只能利用夜間1點半至4點半短短3小時內作業，每
天都在和時間賽跑，盧領班表示「現場工作時間很短，事先的準備計畫就很重要」。
作業前需至現場調查制定「換軌計畫」，設想可能遇到的困難，像是看區域內有沒有其他
設備可能影響換軌，或現場照明若是不夠，也必須先為發電機加滿油，倘若換軌當天一切
按照計畫走，就會非常有成就感。甚至平常休假搭車行經自己負責的路段，也會有「職業
病」特別留意列車行駛狀況，若一切平順就會忍不住在心裡竊笑。
換軌日子最難熬的就是雨天，下大雨不能施作會影響施工期程，但若是下小雨必須穿雨衣
「上陣」就更累人了，穿著不透氣的雨衣進行粗重的換軌工作，雨衣外層濕漉漉的雨水，
雨衣內卻也是全身黏答答的汗水，非常難受。
雨天對於施工品質也是一大考驗，為了避免風沙、水氣太多會影響焊接的品質，在鋁熱焊
時還要為鋼軌撐起「一支小雨傘」，盧領班笑說「人淋濕了沒關係，焊口(焊接點)可不能
濕」，倘若事後超音波探傷車照「X光」時，發現水氣在焊接點內造成過多的氣孔，該段
焊接就必須重新再來一次，造成所有同仁的負擔。
換軌工作辛苦又繁瑣，難免會有感到疲倦、沮喪的時候，盧領班笑說每當遇上這種時刻他
就會大聲說「我熱愛我的工作」，激勵同仁也激勵自己，遇到問題就面對問題解決問題，
努力完成工作，給旅客一個安全舒適的乘車環境。
捷運公司新聞稿網址:
http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=111444076&ctNode=70050&mp=122035
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