[新聞] 機捷大出包 軌道泡水 車也出軌

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設計不良+系統不穩 蘇迪勒掀出大問題／機捷大出包 軌道泡水 車也出軌
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2015-08-18
蘇迪勒侵襲 A1隧道大淹水
〔記者黃立翔、邱奕統、甘芝琪／綜合報導〕先天設計不良，後天機電系統更備受質疑的
桃園機場捷運，被蘇迪勒颱風強風豪雨打得原形畢露，兩處車站屋頂飛了，損失六千萬元
以上，Ａ一（台北車站）地下隧道更淹得像游泳池一樣；昨天一輛工程車更在Ａ十七領航
站演出失控逆行，撞上脫軌器飛了出去，造價四百萬的脫軌器就這樣毀了。

機捷承包商丸紅工程車，昨在青埔機廠因接收不到訊號，導致工程車脫軌，撞壞導電軌三
軌（記者邱奕統翻攝）

蘇迪勒颱風帶來強風豪雨，將A15大園站、A16橫山站站體屋頂吹翻，造成三輛汽車、七間
房舍受損（桃捷公司提供）

蘇迪勒颱風期間，機場捷運A1台北車站隧道內淹水漫過軌道，宛如一座游泳池
（讀者提供）

訊號故障 工程車逆行出軌
一輛丸紅公司工程車昨下午從領航站旁的青埔機廠駛離，準備進入正線軌道，測試機電設
備，卻在原因不明下逆向行駛，行進途中又因訊號不穩，行控系統無法抓到工程車訊號，
使得脫軌器仍呈閉合狀態並未開啟，工程車無法進入正線軌道，機車頭兩輪先行撞上脫軌
器出軌，隨後車體撞毀了Ａ十七領航站至Ａ十八高鐵桃園站間的導電軌，無法再供電，工
程車就這樣卡在軌道上，今天將由吊車吊起。

依機捷標準作業流程，行控中心接獲「無訊號」時，應進行車輛煞車及偵錯等措施，但相
關流程都未發揮作用，究竟是人員操作錯誤？系統不相容？還是機電系統異常？高鐵局總
工程司鍾維力說，應是日前蘇迪勒颱風過後又連日下雨， 承包廠商沒有磨軌，才導致收
不到工程車訊號，責任歸屬於承包商，得花一週時間來修復。機捷通車期程是否受影響，
已有變數。

兩車站屋頂掀 修復要半年
不管是脫軌或淹水，高鐵局都認為是蘇迪勒颱風惹的禍。蘇迪勒重創台灣當天，機場捷運
Ａ十五（大園站）、Ａ十六（橫山站）站體屋頂遭狂風吹落，高鐵局捷運工程處事後只說
，Ａ十五站屋頂鐵皮殃及三輛小客車、七間房舍受損，卻沒有提及「工地內發生何事」。
官員一度輕描淡寫說「風災暴露出問題，應正面看待」，直至晚間才改口坦承，損失逾六
千萬元，至少要半年才能修好，勢必影響通車。

高鐵局究因 全都推給颱風
工地人員爆料，Ａ二（三重站）確實只是輕微漏水，只有穿堂層輕微積水，最嚴重的卻是
Ａ一台北車站地下隧道，積水竟然漫過鋼軌，雖然連防水閘門都啟動了，但仍創下二○○
一年納莉颱風後捷運地下段大淹水的首例。積水雖已抽乾，淹水原因還不知，全都泡在水
裡的機電設備還能用嗎？損失有多大呢？高鐵局根本不敢讓消息曝光。

排水不良 日後恐逢雨停擺
立委李昆澤指出，機場捷運還沒完工就已先暴露風雨一大就會淹水的致命缺點，不解決排
水不良問題，日後更可能讓機捷「逢雨停擺」，天鵝颱風來勢洶洶，機捷還禁得起二次考
驗嗎？鍾維力證實，多數車站確實因高架且有開放空間，因此風雨吹入造成積水，台北車
站隧道內積水雖已抽水排除，但淹水原因還在尋找中，將加強防雨設計。

總計機捷全線（除延伸線外）在颱風期間，廿一處車站共一○九個地點漏水、積水，造成
廿九處包括月台門、消防系統等設備異常、兩處屋頂掉落、六處供電系統異常。

另外，Ａ廿（興南站）通訊設備機房骨幹網路設備受損，無線電無法通訊，由於列車系統
與行控中心是靠無線電聯繫，因此行控中心無法遠端監控Ａ廿所有設備，Ａ十與Ａ十一因
漏水導致第三軌電力無法輸送，災後列車仍無法通行

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→ hicker: .................
推 on0322: 六千萬的屋頂……Orz
推 moola: ...... 沒有訊號所以撞上脫軌器 可是車上沒有駕駛嗎？
推 spiritman: 突然覺得可以想像以後旅客在機捷車站大罵趕不上班機的
→ spiritman: 樣子也許是常態(?)
推 kutkin: 桃捷的屋頂設計本來就很怪  那個中間開洞不防雨
推 kutkin: 高鐵局蓋的  桃捷公司去坦  好像隔壁板的鐵工局
推 possible322: 綠建築用在捷運上…
→ hicker: 綠建築可以用在捷運上 但不是這樣的用法吧....
推 akway: 北捷屋頂蓋那麼多年都沒事 桃捷都還沒啟用....
→ chewie: 那跟綠建築啥關係? 而且現在法規本來就規定5千萬元以上
→ chewie: 公共工程都要有綠建築標章 特種建照不受限 但還是會參考
→ chewie: http://goo.gl/YjQJWx 看起來工法本身有問題
推 ultratimes: 不對，台北車站這一塊不是高鐵局蓋的 是捷運局
→ hicker: 所以呢??
→ hicker: 是說淹水這件事罵錯人的意思??
→ kuma660224: 要看是管理疏失，還是施工設計有問題。
推 tiesto0620: 機捷沒通比以後有通安全！
推 liyuoh: ………
→ sziwu1100: 都還沒100%完工的工程,會有這些問題也不意外
→ sziwu1100: 北捷當年都營運好幾年了,還不是大淹過...
推 kutkin: http://goo.gl/jxQGbt 納莉不算北捷的錯
推 joe7254445: 那屋頂應該是完工的部分吧xd
→ kutkin: 南湖、萬芳、大直、南港、玉成、成功、濱江等抽水站，因
→ kutkin: 不同情況停止運轉，亦令河川溢堤洪水漫流至市區。
推 kutkin: 反正通車之後你就知道  你會覺得 這是新建築嗎?
→ kutkin: 怎麼一堆水痕?
推 cbate: 爛死了
→ cbate: 國民黨時代：測試到安全再通車，安全最重要，不要為了通車
→ cbate: 趕工！
→ cbate: 民進黨時代：行政院長下台！總統下台！罷免活動開始！
推 mecca: 不可小看風力啊....看那個高雄小帆布甩機車甩那麼用力
→ chewie: 這種風力 掀一兩塊可以接受 大規模掉落就有蠻大的問題了
推 ciswww: 營運中的台北/高雄捷運車站在這次應該都沒被吹飛屋頂吧?
→ chewie: 屋頂算主要結構之一 這其實蠻嚴重的...
推 RK68: A1泡水…是新聞喔？看著我當時划船練出來的背肌…
→ kuma660224: 你看過現場，覺得問題出在哪?
→ gsix: 關於工程車：1.很多工程車的設計無接收軌道電路訊號，
→ gsix: 無法受atc保護，所以夜間行駛時務必聽從行控指示移動
→ gsix: 2.工程車的佔軌訊號可能不是很穩定，重點在於電聯車的
→ gsix: 佔軌訊號穩定否…