推 hoyunxian: 這是因為一月台列車已經是誤點所以急著要發車吧 08/21 21:24
→ hoyunxian: (可以去看一下北捷的時刻表，沒意外應該就是要避免誤點 08/21 21:25
→ hoyunxian: 持續擴大) 08/21 21:25
→ forcetrain: 照北捷的理,不是照你的理 08/21 21:38
→ flytofish: 只要原po多去投訴幾次，最後就會變成北捷的理了 08/21 21:55
→ sherwin80522: 現在時刻表都公佈了，可以比較對照看看 08/21 21:58
推 wp761102: 其實不是誰先開 而是因為先到的車乘客都已經站在對面的 08/21 22:03
→ wp761102: 月台上等了 晚來的車開門他們可以直接上車 而晚來的車 08/21 22:03
→ wp761102: 轉乘乘客還得到對向月台 所以你會看到晚來的車先走 08/21 22:03
好像蠻有理的......
推 sydwuz: 實際情況就如樓上所言 08/21 22:59
推 tyytt: W大真是突破盲點 08/21 23:04
推 payeah: 晚來的先開，幾乎每次都這樣。 08/21 23:08
※ 編輯: steward135 (114.37.60.247), 08/21/2015 23:26:12
推 gigihh: 現在是不是只有中正紀念堂會排盡量同時進站？其他三個 08/21 23:30
→ gigihh: 平行轉乘站都是錯開兩邊到達的時間？ 08/21 23:30
→ gigihh: 另外也發現中正紀念堂下層的配置，是全配全，區配區，請問 08/21 23:31
→ gigihh: 為什麼要這樣牌呢？而不是全配區的模式。 08/21 23:32
推 jetau811227: 原本北投以北往台電以南的旅客啊啊 08/22 00:32
推 atb: 常遇到一邊進站一邊出站和你等別人，別人不等你的事 08/22 00:57
推 ultratimes: 另外三個重疊區間的旅客很多 只有中正紀念堂非重疊區 08/22 01:06
→ ultratimes: 的旅客比較多所以要搭配好 08/22 01:06
推 wp761102: 尖峰不等離峰等 除非尖峰對面開門了 離峰月台燈亮就會 08/22 01:10
→ wp761102: 等 不過台電的在模擬兩可之間會走 畢竟有區間車的時候班 08/22 01:10
→ wp761102: 距都不會多久 08/22 01:10
推 wp761102: 其實走不走也是看行控 有時候尖峰對面就還沒進站 鳥叫聲 08/22 01:12
→ wp761102: 不出來司機也沒辦法走 08/22 01:12
推 gigihh: 但為什麼只有中正紀念堂會特別安排等對面？ 08/22 01:16
→ gigihh: 其他三個不管尖峰離峰，時間都不會重疊到。 08/22 01:16
推 wp761102: G大的問題我不知道 我自己猜的話是藍線跟橘線班次實在太 08/22 01:25
→ wp761102: 密集 沒有辦法也不太需要再刻意調成一起進站 08/22 01:25
推 sydwuz: 中正紀念堂是直接從號誌下手，如對面列車即將進站，則號誌 08/22 01:31
→ sydwuz: 會將本側列車抓下來等，如果其他平行轉乘站再做這種設定 08/22 01:32
→ sydwuz: 的話誤點會更久 08/22 01:33
推 wp761102: 號誌是在中正沒錯 不過我一直以為這東西是行控安排的XD 08/22 01:34
推 ultratimes: 中和線班次那麼密 古亭東門才不需要同時 08/22 01:40
→ ultratimes: 新店線班次太少，才需要同時進站，而且就要全程配全程 08/22 01:41
→ ultratimes: 不然有些人會強迫多等4分鐘 08/22 01:41
推 misteri: 東門有時也會等啊 08/22 02:55
推 highstar0902: 中和線下行到古亭經常目送新店... 08/22 12:14
推 paultsai: 問題就是台電大樓以南和北投以北的客量極多 08/22 15:56
推 Shiba861107: 西門站不會等吧 08/22 16:59
推 ultratimes: 中和線沒有全程區間的差別，只有蘆洲迴龍的差別 08/22 18:49
→ ultratimes: 只有中正紀念堂的同層月台會出現旅客起訖都非重疊區 08/22 18:50
→ ultratimes: 的情形，其他站都沒有這種情形，中和線不算區間車 08/22 18:50
→ ultratimes: 西門站 新店來的在上層轉全部都是往南港展覽館 08/22 18:51
→ ultratimes: 新店-永寧這種非重疊區轉換要換層 08/22 18:51
→ ultratimes: 全程對全程是對非重疊區旅客最方便的方法了 08/22 18:52
→ ultratimes: 橘線下行不適合做同步轉乘，如果全程對上迴龍來的車 08/22 18:56
→ ultratimes: 會被說圖利新莊旅客 讓蘆洲旅客都要多等一班 08/22 18:56
→ ultratimes: 乾脆不要做到同步比較不會有人講話 08/22 18:57
推 frank1202ty: 關於東門下層月台，常發現往南勢角的都會等滿久的 08/23 01:01
→ frank1202ty: 紅線都要走了還會再多停10秒 08/23 01:01