[討論] 各路線是否應有專屬識別音樂？

[sydwuz (・ω・)]

各路線以及大部分車型都聽了一下，先私心做個評比：

┌───┬───┬───┬───┬───┬───┐
│  優  │  良  │  可  │  差  │  劣  │ 不明 │
├───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│ 馬車 │３０１│371-４│371-３│３２１│３４１│
│ 龐車 │　　　│３８１│　　　│　　　│　　　│
└───┴───┴───┴───┴───┴───┘

以下正題，地景音樂會被嫌吵的原因除了太大聲之外，
還有途經連續轉乘站時重複播放相同音樂，宛如疲勞轟炸，
而目前這音樂除了提供「轉乘站」的資訊外就沒其他用處，
比方說「在這站可以轉乘哪條線」之類的…

所以就如標題所述，個人有此想法：
除了終點站音樂通用外，各路線皆設計一種專屬音樂，
在其他路線列車抵達與該路線的轉乘站時播放，
（北投、七張、大橋頭例外，使用同路線音樂）
換句話講，能轉乘哪條線就播哪條線的音樂。

個人是認為這樣子比唸一串轉乘資訊來得有記憶點，
也比較不會膩，還可為比較糟糕的喇叭重新量身打造音樂。
不知各位看法如何？

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欸那以後中正紀念堂要怎麼辦？(死)

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推 hoyunxian: 連續播放兩個轉乘路線的音樂好了
推 gigihh: 我覺得這種才可稱為地景音樂，現在這樣充其量只是個提示
→ gigihh: 音，稱不上什麼地景，例如板南線經過台北最繁華的商業
→ gigihh: 中心，可能就能用一些比較輕快的節奏表現該路線穿過
→ gigihh: 的都會區的忙碌感，淡水線因為開往市郊淡水，所以可能
→ gigihh: 可以用比較鄉村風格的音樂來代表，這才有各路線的特色。
→ gigihh: 不過聽說進站音樂會各路線不同，希望真能如此。
推 akway: 的確 連續一堆轉乘站 根本沒識別性 跟開關門叫聲沒兩樣
推 YellowWolf: 推
推 sbtiagr: 推
推 ysr: 沖繩那霸單軌的到站音樂每站都不同，也不吵
推 aquarsx3: 沒人會特地去記音樂啊  最後還是會靠文字資訊
推 juliantaipei: 這樣會比較好記嗎？
推 kikko1805: 這是一種藝術
推 hinajian: 覺得不錯，人不會特地去記，但是久了還是會記住
→ hinajian: 又不是要取代文字資訊，像左手一樣只是種輔助
推 mykorianda: 根本與地景無關啊   搞了ㄧ個噱頭的名詞  最後變這樣
→ mykorianda: 普通的結果
推 payeah: 現在這個音樂就是音樂而已，反正久了就跟鳥叫、奶媽廣播
→ payeah: 及大型文字告示一樣，變成市民記憶的一部分了
推 tonmeister: 〝地景〞的呈現有問題。但能精確詮釋地上的地景的音樂
→ tonmeister: 是正確的，而且應該做的。請文化局跟捷運局找專家來解
推 payeah: 北投的地景看來跟古亭的一樣(毆)
→ tonmeister: 決現在的問題。鐵道、音樂、音響、音樂治療的專家都要
→ tonmeister: 國外的中立評審也是很好的。但是國外人士也會有盲點，
→ tonmeister: 所以決定音樂的評審團才是問題解決之道。
推 aquarsx3: 久了會記住?   問題是又不是人人都長久那樣搭
推 pauljet: 我用80分貝放手機鈴聲 效果一樣
→ aquarsx3: 多的是初次搭到各站的人吧   用不同音樂根本難分辨
推 gigihh: 那當初就不該叫什麼地景音樂計畫，搞到現在這樣根本稱不
→ gigihh: 上地景，這件事情市長與文化局是不是該道歉？
→ gigihh: 連各路線都沒有不同的旋律，稱什麼地景？只能算是個提示
→ gigihh: 音而已。
→ gigihh: 如果說這樣會不好分辨，那終點站的提示總該可以每個終點
→ gigihh: 不同吧！用不同旋律來呈現當地特色，這或許還能跟地景稍微
→ gigihh: 沾上邊。
→ sbtiagr: 推G大! 如果只是想加音樂 稱的上"地景"?
→ sbtiagr: 真要說地景 高捷還有四站有專屬離站音樂 做的比北捷好
推 ROCAF: 就算這樣做還是有反音樂魔人繼續投訴
推 juliantaipei: 這算是一種制約嗎？