[新聞] 廣州地鐵塞爆 連座位都拆了

[jwph (胖達)]

廣州地鐵塞爆 連座位都拆了

（中央社台北6日電）大陸廣州地鐵乘客最多的三號線，尖峰載客率高達130%。地鐵公司
最近使出大絕招，拆除短座椅與置物架，每列車可多載78人。

中國大陸央廣網報導，廣州地鐵三號線途徑白雲機場、天河區體育西路、珠江新城、客村
等多個人口密集區，每天上下班高峰，人貼人的景象比比皆是。

大陸廣州日報報導，廣州地鐵公司統計，8月份三號線日均客流162萬人次，占地鐵路網日
均總量的24%，為9條線路中負荷最高者。

而且三號線尖峰載客率達130%，等於班班塞爆，全線15個車站客流高峰時段都需進站管制
。

報導說，為了緩解客流，地鐵公司先後採取了增加列車數量、開行高峰短程快車等措施，
使行車間隔從7分50秒壓縮至最短2分20秒，短程快車增加運力54.8%，但是仍然無法滿足
需求。

為了進一步增加三號線載客量，地鐵公司今年初開始研究拆除短座椅與行李架，4個月時
間的施工後，近日終於完工。

三號線29班列車的短座椅、置物架全部拆除，不過為照顧老弱、身障、孕婦，長座椅仍然
保留。改裝後，列車標準承載增加46人，超額承載可達78人。1040906

http://www.cna.com.tw/news/acn/201509060050-1.aspx

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→ ciswww: 台北捷運371 381剛上路的時候頭尾車廂座椅超少
→ JosephChen: 先拆座椅
→ taipeiguyptt: 文湖線的椅子怎麼不拆一拆
推 tingyang: 推樓上
推 mstar: 東京地鐵設計過尖峰時椅子可往上抬，變成站位的車廂
推 shter: EMU800也有這種車廂，不過是為了自行車
→ coolfish1103: 其實覺得是主支線的設立造成更多運輸問題。
推 sydwuz: 這條線的樣貌跟中和新蘆線很類似（主色還相同），
→ sydwuz: 但它的營運方式若以中和新蘆線來說的話就是：
推 sydwuz: 主線：蘆洲～南勢角；副線：迴龍～大橋頭
推 ks1014: 文湖線拆+1
推 gucci2: 文湖線拆+1
推 silentlawyer: 文湖線列車的椅子下有機電設備跟滅火器吧...
→ sziwu1100: 文湖線拆了沒有用 底下的消防跟機電設備還是存在
→ sziwu1100: 不過文湖線可以拆了行李架那個東西倒是...
→ ciswww: 這麼少人看過椅子下面當設備櫃用的照片嗎?
→ kuma660224: 不如用半夜來測試多加2節車廂，測到可靠為止
→ DRIariel: 文湖+車廂 之前就火燒車..還有人敢再try嗎(?
推 Archi821: 廣州人都是爪
推 geesegeese: 支持文湖線車廂拆椅子
→ capricostar: 加2節車廂 月台夠長嗎zzZ