[閒聊] 捷運某一站出了問題時,處理的方法是?

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

本日正好遇到信義安和站的事件, 造成了信義安和以東單線運行, 北投大安變成北投中山?
台北車站與象山區間變成了10~20分鐘一班車, 好在今天是離峰時間, 依照個人的觀察,
台北車站雖然恢復到還沒分流前人潮滿滿的情況, 淡水線月台的人站排到了象山線月台,
但是還是應付得過去, 雖然旅客等得有點心慌, 因為列車一直都沒來.

但是個人有個想法, 為什麼不改成淡水大安區間營運呢? 然後可能4~6班的班距中一班車
往象山, 這樣的調度理論上應該是可行的吧? 或是把信義安和到象山改為公車接駁?

我在想說這如果發生在尖峰時間的話, 十多分鐘一班捷運的運行方式, 對於倚賴捷運的
大台北來說, 是絕對不夠的, 何不斷尾求生呢? 犧牲掉三個站, 讓大多數的民眾不影響?

不知道個人的看法有沒有甚麼不妥的地方?想問問版上的大大的看法. 如果今天這問
題發生在海山, 難道列車會變成南館=龍山寺 與 南管=頂埔(班距十多分鐘)?

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推 ultratimes: 如果發生在比較中間的站呢？
→ SmileLee20: 例如發生在台北車站嗎? 那恐怕就GG了
推 Howard61313: 龍山寺？為什麼不去江子翠
推 hicker: 今天的例子 大安袋撞鬼要給單線雙向調度用 無法給區間車用
→ hicker:                袋狀軌
推 ultratimes: 今天這樣區間車順勢延到象山就好了，今天象山的確有
→ ultratimes: 往北投的車
→ ultratimes: 全部開到大安應該可行吧，只是北捷應該有統一處置方法
推 hicker: 若發生在海山 就是海山-永寧單線雙向 同時取消亞東區間車
→ ultratimes: 北捷SOP似乎就是寧可拉長全線班距，也不想切掉某段
→ SmileLee20: 感覺確實是如此~~~只要能全線運行就以全線運行優先
推 hoyunxian: 能夠全線運行就會用全線運行吧
→ hoyunxian: 話說上次酋長來襲的時候民權西路有開區間車嗎
→ hoyunxian: 還是當時就是取消區間車開民權西路─象山
→ james732: 袋撞鬼讓我笑了XDDDDDDD
→ ctjw:     袋撞鬼    笑  +1
推 crazy10167: 袋撞鬼
推 SHR4587: 待撞鬼
→ cutegcm: 其中牽扯效率計算 電力分布 以及報告層級 轉運疏散那些
→ cutegcm: 都有明文規定 有到一定程度就會啟動
→ cutegcm: 要做到捨棄幾站 權限很高 是要進議會的 非重大災害不會
→ SmileLee20: 原來如此 恩恩
→ SmileLee20: 酋長來襲??? Who is 酋長???
→ mstar:                              蘇迪勒颱風
→ tacoux: 撞鬼啦